投稿到民航资源网

守职 尽责 倾情:记合肥机场罗涛和他的同事们

 2016-02-25 16:43:16 来源:民航资源网 作者:通讯员吕东、方明阳  [投稿排行榜]

分享

      要把合肥新桥机场行李输送系统玩转可真不是一件容易的事儿。7条行李输送线、11座行李输送转盘, 136套皮带机……春运高峰每日运送旅客交运行李上万件。高负荷的运作,铁打的机器也经常因为“吃不消”而“罢工”。那么负责行李系统维修维护的是一些什么样的人呢?罗涛,合肥机场设备科综合班组的一名普通员工,他和同事们一起,默默奉献在岗位上,为合肥机场行李系统和登机桥的正常运转保驾护航。

      今年1月23日,罗涛和同事们在巡查行李转盘式时发现,CC4306段系统发出“咕咚”、“咕咚”的声响,凭经验判断,可能是张紧滚筒出现故障,必须及时处理。经过一个多小时的工作,损坏的张紧滚得到及时更换。但系统重新运转后,异响的声音虽然减轻,可不正常的声响仍然存在。经再次排查,发现转盘系统的头滚筒和轴承座也出现了不同程度的损伤,又花了一个多小时,他们更换了头滚筒和轴承座。就在大家都以为大功告成的时候,罗涛感觉系统在运行中似乎还有一些异响声音存在,“系统运行时噪音非常大,而且会有不同层次,大些的噪音会盖住小的,所以只能一个一个的排除。”设备科组长吕东介绍说。那么这个不正常的声音到底出自哪里呢?罗涛和同事们再次开始仔细排查。半小时后,他们终于发现,传输系统末端的两根托辊由于超负荷运转已经有些变形损坏。“由于春运行李多,机器始终处于工作状态,部件容易损坏。像这样大大小小的维修,我和同事们1月份就经历了5次。”罗涛说:“张紧滚筒这样的配件,每个都有四五十斤重,大家必须合作,至少要两个人抬着,另外两人分别从两边才能准确对准槽口准确安装。配件安装得好,使用寿命就长。”他一边用手套擦着手上的机油,一边瞅着行李系统说。看得出,他对自己的工作充满热情和自信。

      图:罗涛在系统作日常巡视

      除了行李输送系统,合肥机场机电部设备科同样还要负责新桥机场19座廊桥的维护维修工作。1月25日早晨,合肥突然遭受近10年来罕见的极端寒潮侵袭,气温骤降至零下13度,天寒地冻,滴水成冰。凌晨5:45分,设备科接报,14号登机桥出现行走慢速告警。罗涛和同事们立即披上棉衣赶往现场。“早航班都等着出发,决不能因为廊桥故障影响航班正常。”可到底是什么原因造成廊桥慢速呢?之前还没有出现过这种情况,一定是与低温有关。“情急之下我们想到了电热吹风机,如果是低温导致变频器和PLC工作不正常,那么用电吹风加热元器件或许能解决。”果然,罗涛和同事们在尝试着吹暖了变频器后廊桥恢复了正常。紧跟着8号、16号登机桥陆续出现相似故障,9号廊桥甚至直接“趴窝”不能动弹。罗涛和同事们一边对出现故障的廊桥率先实施维修,一边对其他廊桥全面巡查。直到上午9:30所有廊桥均恢复正常。当早航班的飞机一架架准点飞离新桥,罗涛和他的同事们才回到办公室,一个个浑身上下冻得冰冰凉,连一口早饭都还没来得及吃。

      “像罗涛这样的同事还有很多,杨燕辉、李元刚、刘哲……他们从没有豪言壮语,只是在平凡而又普通的岗位上默默奉献,就像一颗颗闪亮的珍珠,在公司企业文化精神的引领下,汇成了一串串夺目的项链。”这是罗涛同事吕东对罗涛们的评价。

      图:新桥行李系统一角

    0荐闻榜

    (供稿:安徽民航机场集团有限公司党群工作部

    延伸阅读: 合肥新桥国际机场