民航资源网2016年2月19日消息：还记得2013年7月发生在旧金山机场的韩亚航空OZ214航班空难吗？3名中国乘客在事故中遇难，另有181人受伤。

　　《空中浩劫》系列纪录片最新一集将此次空难进行了现场还原。跟着我们来看看吧！

　　笔者看完这一集的《空中浩劫》，最大的震撼就是韩亚航空拥有1w小时飞行经验的机长在职业生涯中居然几乎没有手动操作过。虽然已经知道韩国航空业强制飞行员使用自动化驾驶系统，但是这一真相未免让人唏嘘不已。70名前往美国参加夏令营的浙江省江山中学的师生眼看目的地旧金山就在前方，可就在飞机落地一刻带来的竟然不是欢欣的喜悦，而是挥之不去的噩梦。

　　多年以来，航空业界一直对自动化拥有超高的迷恋程度，但是在韩亚等空难发生后，民航业在自动化问题上应该清醒了。虽然对于自动化不应该“一棒子打死”，但是过度依赖绝对不是好事。在了解自动化的细节之后，飞行员被鼓励更多的关注手动操控，同时还要熟练掌握在手动操控与各种程度的自动化之间进行切换。希望未来某一天过分依赖自动化所导致的空难的事故不会再发生！

　　网友评论：

　　吐息如兰：下午已阅完。。。确实不敢坐韩亚的飞机了，一个有一万飞行时的机长在职业生涯中居然几乎没有训练手动操作过，另外一个监督员之前也是没有监督经验，接手太晚

　　大蘑_：上次民航总局还发文让全国飞行员在飞韩国时候务必小心韩国机场的不合理性…还有之前看到的韩国学员把美国老师气跑的新闻

　　Autopilot-engage：珍爱生命，远离棒子航空

　　在冷静和热情之间徘徊：中国的航空公司还是很安全的

　　蓮霧好吃：而且我觉得 韩国那种后辈对前辈大气不敢出一声的文化在飞行中挺可怕的。。。

　　拉蕾露：这个韩国人机长一脸人家只是个宝宝不会手动控制飞机

　　Forever-24-Kobe：以后也不要坐了。。。他们那机长真的是一副我还是个宝宝，不会手动驾驶的样子

　　芒果树番茄：大韩还是很安全的，韩亚真心的要少坐

　　FRANK_honor：韩国人真屌，还有这种强制尽可能多的使用自动化系统入场，这还开个蛋飞机，万一有问题集体傻眼.....珍爱生命远离韩亚和大韩.......

　　三万五千英尺的梦201507：经常不用手动驾驶没有手感

　　洛水封墨：韩亚航空要求飞行员都使用自动驾驶！在中国一般都是手动！

　　拖拖拖拖延症吴：过度依赖自动驾驶，但我一直很想知道救护车碾压的那个被甩出在跑道上的学生为什么最后没有说明

　　开飞机的小季回来了：看了最后分析的事故原因、我觉得以后再指挥韩亚的要更注意监控了，上万小时飞行居然没飞过手动驾驶！！

　　小罗莉Gloria：飞行员最基本的职责就是开好飞机，充分了解飞机，韩国的飞行员什么玩意嘛，都不会手动，真心怕坐韩国的飞机了

　　Judy呀Judy：熟悉的SFO机场，起降的风景都特美！My god!首先他是从320转777，其次他一万多个小时居然是第一次手动降落，最后那个checker居然也是第一次给人飞training flight！自动化和手动不应该是一对矛盾，我一直觉得Auto pilot只能作为backup 所有飞行员都应该比了解自动更了解手动、而且！请永远系好安全带！ 

　　六六包包炸酱面面：为什么他们公司不鼓励飞行员手动操作呢？

　　Kyle要长长个儿：一对比，还是中国的航空公司靠谱，中国的飞行员靠谱儿！

　　疾风风之狼：经常带飞副驾驶时起飞后没多会他就接通自动驾驶，我会立刻按下自动驾驶脱开按钮，然后转头对他说：你想学韩亚214么？如果不想那请把着杆飞到20000呎

　　漫不经心：还是中国航空最棒！

　　珞玲儿：中国的机长都是杠杠的，比如南航那次降落——安全妥妥的。

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