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福州机场春节“黄金周”航班正常率高达78.39%

 2016-02-18 12:29:00 来源:民航资源网 作者:通讯员王冬青、许文鑫、郭弢、黄聃、李岩  [投稿排行榜]

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      民航资源网2016年2月18日消息:2016年“春运”期间,福州长乐国际机场航班起降量较常日大幅攀升,仅1月24日“春运”首日,福州长乐国际机场航班已近300架次,同比增长26%,且逐日呈稳步增长态势。春节黄金周期间,本场航班日高峰达350架次,进近日保障航班达698架次,同比增长23%,刷新历史记录,航班正常率也高达78.39%。福建空管始终牢记并坚持民航局新任局长冯正霖提出的“飞行安全、廉政安全、真情服务”这三个底线,采取多项举措应对“春运”航班大流量,在确保运行安全的前提下,始终将真情服务贯穿其中。

    力排困难 管制倾情

      面对“春运”期间航班量增多、飞行时间长、天气复杂、岗位负荷大等困难,管制运行部从容不迫,因为他们早就按照分局的要求制订了“跨千万级机场行动计划”,并在“春运”开始之前就组织完成了塔台、进近管制员航班大流量运行专项模拟机训练,有效提升了塔台、进近管制员的大流量调配技能。各运行科室也在1月份安全教育会上完成了重要空管保障设备故障处置方案等预案的再学习。

      在航班量日益增长,保障难度日益增大的情况下,为确保航空公司本场训练在“春运”期间能够顺利进行,管制运行部对本场训练申请及时批复,充分利用时刻资源,塔台、进近相互配合、积极调配,在不影响正班飞行的情况下,尽全力保障本场训练飞行的安全、高效。截止2月15日,管制运行部“春运”期间共保障本场训练飞行606架次。

      航班正点越来越受到社会各界关注,管制运行部放行岗位积极协调,尽最大努力减少航班延误,想旅客所想,急旅客所急,让旅客平安顺利地回家。在遇有复杂天气等原因产生大面积航班延误时,塔台、进近管制室主动向气象部门及时了解天气情况并积极协调有关部门,争取空域释放,在保障安全的前提下尽力减少航班延误。

      2月12日、13日,周边机场天气恶劣无法满足落地标准,多个航班备降福州。正值本场航班高峰期,进近管制室与相关单位协调航班进入本区域的间隔顺序,积极申请机动空域,本可下班的管制员也主动申请留下,作为值班备份力量;塔台管制室一方面加强与气象台沟通,掌握本场天气发展趋势,另一方面与进近管制室配合,统筹排序,提前协调;飞行服务报告室接收到备降信息后,立即将情况通报机场现场,并向现场了解备降机场可用的正常机位、临时停机位数量、停机位可使用机型、地勤服务保障条件、旅客服务保障条件等信息,并将此信息迅速通报相关管制单位及航空公司。管制员们坚守岗位,以爱岗敬业的精神和优质的管制服务,全力以赴确保“春运”保障工作顺利平稳。

    即刻响应 技保深情

      “凡事预则立,不预则废”。技术保障部要求“春运”期间各级领导要靠前指挥、严格执行值班制度,各运行班组要完善保障预案、做好应急管理,统筹安排值班力量,特别是春节长假期间技术力量的安排,同时根据冬季气候特点结合定期维护对设备进行一次全面检查,确保设备运行正常。

      1月27日,技术保障部收到一封来自厦门的函件:厦门区域管制室将在“春运”期间增开区域04扇区,需要调整福州风洞山甚高频设备频率。“春运”期间要动设备,不仅要求即刻响应,更要慎之又慎。终端运行室在收到任务后决定第二天就上风洞山进行频率调整,同时为了减少修改频率对本分局管制工作的影响,当天晚上,值班人员加班加点调整隔离器,打包改频所需仪器仪表工具。28日一大早,值班人员顶着滂沱大雨上山进行设备调整,得益于前期准备充分,整个维护过程有序而顺利,频率调整工作比预期提前1小时圆满完成。

      2月2日,塔台管制室反映本场Motorola系统的118.45MHz信号接收不正常,伴有明显杂音。值班人员经过细心排查,初步判定为该信道的天线性能下降。为不影响管制正常运行,值班人员连夜做好天线更换方案,联系后勤服务中心搭设脚手架,重做天线跨接线缆,检测备用天线,打包备齐工具器材,于3日清晨5点,开始天线更换工作。更换过程中,值班人员面临重重困难:临时搭设的脚手架在天台大风的鼓吹下,开始强烈地晃动,竖立了19年的天线,在风吹日晒下早已和天线杆融为一体,20多斤的新天线又要安安稳稳、不磕不碰地穿过脚手架安放在天线杆上……这些困难在值班人员的共同努力下一一化解,最终顺利完成了天线更换工作,检测设备性能良好。从拆卸天线到天线安装测试完成,值班人员在在冷冽的寒风中,在十几米高摇摇晃晃的脚手架上,持续工作了4个多小时。

    主动作为 气象温情

      “春运”期间,福州机场迎来了外航包机集中运行的高峰,其中2月9日马尔代夫航空首航。1月14日气象人员参加马尔代夫航前交流会后,气象台组织相关科室认真开展前期各项准备,要求切实做好气象保障工作。预报室积极与飞行服务报告室沟通,详细了解目的地机场与备降机场四字代码后,立即通过民航气象数据库及航空气象服务平台检索相关机场飞行气象情报。由于本场未列入与境外气象服务机构直接交换飞行气象情报的机场,相关机场飞行气象情报未能检获。气象台立即向华东气象中心申请索取,设备信息室及时对气象数据库入库配置文件进行更新,保证新站点气象资料的正常入库和检索,确保了飞行气象情报提供及时准确,为“春运”期间航班安全正点保驾护航。

      自“春运”开始,本场航班量激增,天气复杂多变,为切实做好气象服务保障工作,设备信息室对内、外场的设备进行了全面的巡查和加固,防范于未然,在岗值班人员严密监控设备运行状况,确保设备设施运行维护检查的有效性。预报室加密天气会商,针对“春运”期间可能出现的低云低能见度等复杂天气出现的情况,要求预报员对应急处置程序了然于心;针对南方大范围低温雨雪冰冻天气,深入分析其可能造成的威胁与危害,密切关注周边机场气象预测预警信息,加强预先准备工作。在每日值班的24小时中,预报员超过10小时盯紧电脑屏幕,实时追踪,不断发布最新气象预报。针对春节期间出现的复杂天气,预报员积极应对,共发布23份趋势报。

      在“春运”这一年一度的大考中,福建空管人时刻保持着对安全工作的敬畏之心,时刻保持着对安全保障的敏感和主动,同时将服务植入心中,将真情融入行动,以等不起的紧迫感、闲不住的责任感、慢不得的危机感以及饱满的工作热情将福建空管的运行品质推向新的高度。

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    (供稿:中国民用航空福建空管分局