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1月全球到港准点率报告:国内主要航企厦航最准点

 2016-02-15 16:32:55 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2016年2月15日消息:民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2016年1月《全球航空公司到港准点率报告》。

      《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年1月全球机场准点情况。

    全球航空公司

      美国的夏威夷航空以98.34%的到港准点率成为全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.6分钟。

     

    亚太地区

      亚太地区1月航空公司到港准点率TOP20中,新加坡航空以96.41%的到港准点率位列第一;而吉祥航空则以90.14%的到港准点率排名亚太地区第10名,青岛航空春秋航空则紧随其后,分别排名11、12名。

     

    中国大陆主要航空公司到港准点率

      2016年1月中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是厦门航空,到港准点率87.14%,到达平均延误时长15分钟。

     

    其他航空公司到港准点率

      中国大陆地区其他客运航空公司中,虽然幸福航空因为1月的实际到港航班量不到1000,未能上榜全球和亚太地区的排名,但其95.66%的到港准点率在其他客运航司中夺得冠军。

     

      附件下载:

      《2016年1月全球航空公司到港准点率数据

     

      数据说明:

      ※ 时间:2016.01.01-2016.01.31

      ※ 客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

      ※ 实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

      ※ 实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

      ※ 出港准点航班:实际起飞时间 - 计划起飞时间 < 30分钟

      ※ 到港准点航班:实际到达时间 - 计划到达时间 < 30分钟

      ※ 放行正常航班:

       当无前序航班时,当前航班准点出港则为放行正常;

       当有前序航班时,当前航班准点出港或实际过站时间 <= 民航局规定的最短过站时间

      ※ 实际过站时间:当前航班实际起飞时间 - 前序航班实际到达时间

      ※ 放行准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

      ※ 到港准点率:到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量 × 100%

      ※ 放行正常率:放行正常航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

      ※ 起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

      (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 - 计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

      到达平均延误时长:到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

      (单个航班的到达延误时长:实际到达时间 - 计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)

     

      关于VariFlight

      VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2009年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。

      关于CADAS

      民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台,汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据,并可开展数据商业分析合作。

      CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态,并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。

     

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