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春运首日闯三关 AMECO齐心协力保障航班正常

 2016-02-06 来源:民航资源网 作者:康禹  [投稿排行榜]
2016-02-06 10:33:11

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      民航资源网2016年2月6日消息:春运的第一天,AMECO天津分公司航线车间员工在值班经理的带领下,克服天气寒冷、航班量大、故障频出等重重困难,精心准备、共同努力,取得了春运航班的“开门红”。

      第一关 天气寒冷

      一月下旬,北方地区遭遇了罕见的冷空气袭击。特别是1月23日晚上,天津机场的气温达到了零下17度。长时间的低温给春运首日的航班带来了诸多故障。由于航班多加之低温冷空气来袭,使得本应加到飞机上用来融化管路结冰的热水变冷,随即出现:“飞机卫生间没水”、“煮水器没水”等问题。刚一上班,航线车间值班对讲机里关于“水系统”的这些故障在耳边重复回荡着。其实这个故障很好排除,只要用热水浇浇水龙头就能排除。值班经理孙德辉带着热水壶,逐个飞机排故。可这么多飞机要是都等着浇一下再上客要延误多少架航班呀!经过思考,他决定一方面将排故过程拍成视频传给各个飞机的排故人员,由他们据此跟机组进行解释沟通,争取机组协助;另一方面对还未进行航前工作的飞机,尽早通电加温,避免类似问题。由于措施得力,飞机水系统故障的得以迅速排除,为航班的正常运转争取了时间。

      第二关 航班量大

      春运的特点之一就是航班多。这在第一天已经体现出来了,当日的航班量比平时增加了25%。而且由于天气的原因航班的停靠桥位也不断的调整。张元恒、王宽、张文琪三名员工负责的廊桥位置离值班室最远。本来已经安排他们轮流吃饭,但是他们考虑正是航班高峰加之飞机故障多,坚持留守在值班车内吃饭。年轻员工邵鹏负责大韩航空317货机的尾撑监护工作。这个工作平时都是两个人轮换,一个监护,一个在一旁的值班车里休息。但因为人员紧张,邵鹏一个人在空旷的机坪上坚守了一个下午,冷了就围着尾撑跑一圈,在大风呼啸的机坪上,足足站了四个小时。班组长温旻负责整组人员安排和调配,手机、电话、对讲忙得团团转。为了能安排大家回值班室休息一下,他绞尽脑汁。直到最后一名员工吃过饭,他才开始用餐,本来热乎乎的饭菜上已经冰凉了。他开玩笑说,整整忙了一上午,正好败败火。正是由于所有员工的坚守,没有造成一个航班晚接、晚送。

      第三关 故障频出

      春运首日,飞机故障也频频增多,水系统、空调系统和客舱故障层出不穷。面对如此现状,值班工程师们沉着应对。他们和现场的相关人员积极配合、沟通,及时的排除了一条条故障。某飞机反映了多条客舱故障,老师傅罗敏和员工卜力阳为了保证旅客顺利出行,避免因保留减客,决定过站排除。卜力阳负责检查并维修,罗敏在一旁逐条核对防止遗漏。他们不怕麻烦,短短的过站整整排除了十条故障。另一架飞机推出后,机组反应设备冷却故障。值班工程师利用对讲机与地面技术员配合,指导机组采取重置跳开关等措施,使飞机在短短时间内故障解除,顺利滑出,避免了因飞机滑回造成的航班延误。还有一架飞机航前氮气系统不工作,保留需要执行多项工作,值班工程师邓黔立刻打好手册,与此同时孙德辉借好工具。他们一同赶到飞机上,及时锁住了活门,保证了飞机的正常起飞。

      春运首日就这样在忙碌中悄悄的过去了,航线车间的员工上下一心,闯过三关,在确保航班正常的基础上,彰显了每个人责任心,也为春运开了个好头。

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司天津分公司

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