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不爽美航搅局 卡航欲拉寰宇一家小伙伴单干

 2016-01-14 15:14:32 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2016年1月14日消息:据彭博社报道,卡塔尔航空表示,如果美国航空继续推动美国政府抑制海湾航企的扩张,它可能会寻求在寰宇一家联盟内部组成一个单独的小团体。卡塔尔航空与美国航空均为寰宇一家联盟的成员。

      卡塔尔航空于2013年加入寰宇一家联盟。卡航CEO贝克尔(Akbar Al Baker)在近期接受采访时表示,如果联盟内的氛围不再有利于公平的商业关系及相互尊重,卡航是不会容忍的。

      他说:“任何人都不能欺负我们。如果美国航空不想与我们进行公平合作,我们会接触其它航空公司,如果我们想,我们也可以组建自己的小型航企联盟。”

      虽然贝克尔此前曾称,如果美国航空继续寻求美国政府对海湾航企进入美国市场设限,卡塔尔航空可能会退出寰宇一家联盟,但他并未威胁要分裂寰宇一家。美国航空、达美航空美联航均称,卡塔尔航空、阿提哈德航空阿联酋航空获得了420亿美元的非法补贴;美国三大航企希望美国政府修改与海湾国家签订的航空协定。

      贝克尔坚称,卡塔尔航空未获得过有问题的政府补贴。他说,反倒是美国航企自己获得过《破产法》第11章破产保护形式的“合法补贴”,并且法荷航集团仍然部分属于国有、德国汉莎航空过去也曾获得过政府补贴。

      贝克尔以“毒舌”而闻名,他在去年6月曾表示,美国航空拒绝在库存及停机区域等方面进行合作,这些行为同样违背了联盟“精神”。

      寰宇一家联盟拥有15个航企成员,如果联盟出现分裂,要是涉及到英国航空的话,这对于美国航空来说会成为一个严重问题,因为卡塔尔航空通过英航母公司IAG持有英航10%的股份。

      英国航空、美国航空以及IAG旗下的西班牙伊比利亚航空在北大西洋航线上的联营,耗时十多年才获得监管机构的批准,该联营被视为航空业历史上盈利能力最强的联营关系之一。

      IAG于2015年5月向美国联邦政府提交了相关证据,并在该证据中对美国航企关于海湾航企的指控表示了异议。IAG称,海湾航空的经营基本上与其竞争对手是类似的。IAG首席执行官威利·沃什(Willie Walsh)称,在卡塔尔航空投资IAG很久之前,他就已经开始公开表示同样的立场。

      美国航空CEO白伟德(Doug Parker)于2015年6月表示,美国航企与海湾航企已经同意“求同存异”,并且这一争议必须交由双方政府来处理。他表示,他希望卡塔尔航空仍然留在寰宇一家联盟内。

      寰宇一家联盟发言人迈克尔·布朗特(Michael Blunt)表示,美国航空和卡塔尔航空都是“重要的寰宇一家联盟伙伴航企”,并且它们仍在继续与其它联盟成员合作以加强寰宇一家联盟及其客户服务。

      《不爽美航搅局 卡航欲拉寰宇一家小伙伴单干》原文地址

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