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看待“航班时刻拍卖”问题不应人云亦云

来源:民航资源网 作者: 通讯员王疆民 2016-01-13 16:13:58

专业分类市场营销

  

  本人的文章《航班时刻拍卖意义在于与国际接轨》登出后,迎来许多网友阅读,并就一些业务问题进行探讨和交流。这正是我写文章所欲达到的目的和效果,我对这些网友读者表示感谢,毕竟这让我也学到了更多的东西,对我完善思路也有很多的好处。

  但是,其中也一些网友似乎是带着些怨气而来,提出的问题明显对一些经济基础知识了解不够。如民航在进行“航班时刻拍卖”时,对收取大量拍卖资金不理解;再就是总认为,拍得航线的航空公司必然会提高票价,将成本转嫁给旅客;更令人费解的是一些人还把从网上捕风捉影的问题带到讨论的话题中。

  我本人的文化知识仍在学习和提高中,但对于这样的情况,仍然觉得一些民航人的基础知识水平有待提高,否则很难跟上目前航空市场快速发展的脚步,甚至还会人云亦云,相信一些不正确的说法,这是本人感到担忧的地方。

  现在,一些人认为自己对市场经济的内涵已经了解的比较多了,不需要再提高了,但在看待这次“航班时刻拍卖”中,却表现出知识的欠缺。他们所担心“航空公司必然会把拍卖成本转嫁到消费者身上”情况,其实是没有必要的。实际上,拍卖的做法正是市场运作的手段,恰恰能避免这样的情况出现。这在我的文章中已经有了很好的表述,这里不再赘言。我想说的是,在市场竞争的环境中,除了农产品价格起伏比较明显外,市场很少有逆市涨价或者持续高价的情况出现,所有的商品均是一个降价的趋势。因为涨价就意味着把消费者推给竞争对手,商家即使有涨价的意愿,但也很难达成,一般只能通过优化产品结构,或内部降低成本来消化。这就是市场调节的必然结果。

  再有一些人对于民航拍卖费用的收取不明白。其实,这与其他民航收取的费用一样,绝大部分用于民航基础设施建设。因为一些基础性建设,许多投资人对一些回报时间长,或者微利的基础设施是不感兴趣的;而大企业也会认为是大家的事,也不愿意去搞,小航企则又没有足够的资金。所以,民航的拍卖航班时刻的办法是一举两得,而基础设施得到保障,又是一件皆大欢喜的好事,这对于旅客同样是有利的。实际上,这也是让有实力的航空公司做出贡献的同时,自己也有所得。这或许也正是市场公平的所在。可能一些人还会问,政府已经有税收了,为什么还要收取这样的费用呢?其实,税收都有统筹安排,而一些具体基础设施是不容易安排在内的。这不仅是中国的情况,其实世界各国都有这种情况。所以,某个领域的基础设施建设费用,很肯能就是在这个领域里通过市场运作手段来解决。

  人们可以看到印度的航空市场潜力很大,但由于基础设施差,现在发展到一定阶段,就出现了明显的瓶颈,不得不搞出租机场一些利益来吸引投资,但这其中潜在着公共设施利益不能公平使用的情况,尤其还会滋生腐败的隐患。不难看出,中国民航局的“航班时刻拍卖”是公平的,是综合了各种利益因素,这样的举措也是有必要的。当然,这也是在国外发达市场有过成功案例基础在来推行的,试错几率风险会大大降低。

  实际上,这些不是什么深奥的问题,就是一般市场经济的基本运作知识。现在,全球航空市场快速发展,中国也正在跟上这样的发展步伐,如果我们作为民航人,依然“以其昏昏,使人昭昭”,怎能跟上这样的发展形势,又怎能提高我们的工作和服务水准呢?其实这是令人担忧的。尤其是一些人还把从网上看到的一些捕风捉影的帖子,跟民航的事务掺杂到一起,我觉得更是不应该的,但这正说明我们一些内部人员对自己的要求不高,没有去很好地学习一些基础知识。

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