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幸福来敲门:油价低 费用增 航企盈利要“逆天”

 2016-01-13 11:25:55 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2016年1月13日消息:据《今日美国》报道,经过多年的“叫穷”、向客户收取诸多额外费用并取消免费花生等福利以提升盈利之后,美国航企如今终于过上了好日子。本月,美国航企将公布其2015年第四季度财报,预计美国航企四季度盈利额将创下历史记录,其2015年全年业绩表现,也将成为航空业几十年来(自美国联邦政府于1978年取消票价和航线管制以来)最好的一年。

      美国交通部运输统计局数据显示,2015年前三个季度,美国航企公布的税后净收入达到将近179亿美元。

      美国航企将于本月公布其去年四季度财报,预计盈利数据喜人。其2015年全年盈利将超过2006年165亿美元的盈利。美国航空运输协会(Airlines for America)的数据显示,在1978年至1990年期间,美国航空业经常出现亏损,其行业整体一年总的净收入从未超过20亿美元。

      图:1990年以来,美国航企历年盈利情况,最后一根柱子仅为2015年前三季度盈利数据。

      美国交通部运输统计局数据显示,2015年美国航企受益于低油价、高客座率以及不断增长的费用收入。2015年全年,燃油价格一直在下跌,11月时价格跌到了每加仑1.57美元。

      2015年,美国国内航班平均客座率达到85%,高于十年前的77%。同时,美国航企包括行李费(2014年美国航企行李费收入达到35亿美元,这是有记录可查的最近一年的行李费收入数据。)在内的费用收入,在经过之前十年的10倍增长之后,仍在继续增加。

      前航空公司高管罗伯特·曼恩(Robert Mann)对美国航企即将公布的四季度财报评价道:“航企盈利将出现井喷,单个季度的盈利额可能会超过此前任何一年的盈利额,现在航空业的情况就是这么好。如果油价继续保持在低位,并且如果客户仍然愿意按照行业目前的标准支付票价和相关费用,这种大好形势还会继续保持下去。”

      虽然最近几年航企盈利形势良好,但在那之前,受恐怖袭击、经济衰退和航企合并影响,美国航空业经历了非常动荡的十年。

      在2001年的“9.11”恐怖袭击事件以及2008年的金融危机之后,旅游业受到沉重打击。美国交通部运输统计局数据显示,2005年,美国航空业的总亏损达到了285亿美元,而在2008年又亏损了245亿美元。

      曼恩称,2000年至2011年期间,航企之间的竞争使得形势完全有利于消费者。他说:“但自那之后,形势开始逐渐变成有利于航空公司,它们开始掌握控制权、推升票价。但当大型航企与低成本航企进行竞争的时候,消费者也获得了非常大的好处。”

      美国航空运输协会女发言人梅勒妮·辛顿(Melanie Hinton)表示,2015年,美国航企的盈利表现达到了标准普尔500成分股企业的平均表现,而在此前数年,它都是低于这一平均水平的。辛顿称,有了这些盈利,美国航企在2015年前三季度才得以偿还61亿债务、向股东分红77亿美元并投资120亿美元在飞机、娱乐设备、航线以及航站楼上。

      辛顿表示:“同样是在经过十年的裁员之后,美国航企现在开始再次加人。2015年,美国航企大约新增了10000名员工,同时也在员工福利和工资上投入更多。”

      《幸福来敲门:油价低 费用增 航企盈利要“逆天”》原文地址

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