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2015年全球发生10人以上遇难空难至少10起

 2016-01-01 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2016-01-03 12:58:52

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      空难是全球航空业最沉重的话题,据民航资源网不完全统计,2015年,在全球范围内导致10人以上遇难的空难至少10起,共计576人遇难。

      每一次航空安全事件的背后,都蕴藏着进步的可能;每一次行业性反思,都因为全球民航人的一个共同目标——让飞行变得更安全!愿逝者安息,生者坚强!

      2月4日,台湾复兴航空GE235航班,ATR72机型,43人遇难

      2015年2月4日10时56分,台湾复兴航空公司台北飞往金门的GE235航班(机型:ATR72,飞机注册号:B-22816,共载有58人,其中5人为机组成员),从松山机场起飞两分多钟后,驾驶舱就出现警告声响,5分钟后机身发生倾斜,机翼呈近90度直接撞击到南湖大桥,迫降南港经贸园区后方的基隆河,机身断裂,飞机残骸散落在国道上。


      截至2015年2月12日,事件共导致43人死亡、15人受伤,其中,遇难人员中有28人为大陆游客,另有3名大陆游客受伤。此外,事故波及环东大道上一部出租车致2人受伤。

      台湾复兴航空客机坠河事件发生后,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平迅速作出重要指示,要求尽快准确掌握相关情况,积极协助开展伤员救治,做好家属安抚、善后处理等工作。



      2015年2月4日16时10分,飞机上俗称黑匣子的座舱通话记录器和飞行记录器被搜救人员寻获。当日21时,经过近10余小时的努力,失事客机残骸从基隆河中打捞上岸。根据黑匣子解读内容,失事客机在起飞过程中,2号发动机失效,机组错误地关闭了1号发动机,事后又意识到关错了发动机,试图再启动没有故障的1号发动机,但是由于飞机当时的动力依靠故障的2号发动机,飞机没有足够的动力,维持高度和速度,1号发动机也未能及时启动起来,飞机在没有动力的状态下最终失速坠毁。

      2015年2月11日上午,复兴航空举行空难赔偿协调会,每名遇难者赔偿20万元慰问金、120万元补助费与1350万元和解金,总计1490万元(约合295万人民币),赔偿总金逾6亿元(约合1.19亿元人民币)。

      事件经过时间轴

      10:51:13,松山塔台颁发飞行许可

      10:52:33.8, 起飞后接获塔台请求联系台北近场台

      10:52:38.3,驾驶舱出现警告声响

      10:52:43,组员提及将一号发动机油门收回

      10:53,开始讨论发动机熄火程序

      10:53:06.4,组员再次提及收回一次发动机油门,确认二号发动机熄火

      10:53:12.6-10:53:18.8,驾驶舱第一次出现失速警告声响

      10:53:19.6,组员提及一号发动机已经顺桨并断油

      10:53:21,驾驶舱再次出现失速警告声响

      10:53:34.9, 组员呼叫mayday, mayday, engine flameout

      10:54:09.2,组员多次呼叫重新开车

      10:54:34.4,驾驶舱出现第二次主要警告声响

      10:54:34.8,记录器录到不明声响

      10:56:36.6,黑匣子停止记录


      3月9日阿根廷两架直升机相撞,10人遇难

      北京时间3月9日下午5时,阿根廷拉里奥哈省山区发生直升机相撞事故,造成10人死亡,其中8名为法国人,其中游泳运动员穆法特、拳击运动员瓦斯蒂纳和帆船运动员阿尔托都是法国体育界享有盛誉的运动员,被看做法国“国宝”级的体育明星。[详细]


      3月24日,德国之翼航空4U9525航班,空中客车A320-200机型,150人遇难

      2015年3月24日,德国之翼航空公司4U9525航班(空中客车A320-200客机)起飞后一小时失联。该航班于当地时间约10时从西班牙东北部城市巴塞罗那起飞,前往德国西部城市杜塞尔多夫,原定航程大约一个半小时 。航班途经法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省上空时失事,于法国境内阿尔卑斯山海拔2700米地区坠毁。飞机上载有150人,包括144名乘客和6名机组成员皆当场罹难。德国之翼为汉莎航空全资子公司。

      法国检察部门经调查后,发现空难并非意外,而是28岁德国藉副机师卢比茨趁机长离开驾驶舱时控制客机自杀式撞山,令自己及其他人死亡。

      德国之翼空难发生后第三天,德国各航空公司即引入临时性“两人规则”,即一架客机驾驶舱内必须同时有两名授权进入的人员。关于飞行员健康状况问题,专家们提出应设法提高评估人士对飞行员心理疾病的敏感度,给飞行员看病的医生应有能力诊治心理和精神疾病,对飞行员的体检应包括酒精和药物检查,应让医生与政府监管部门全面掌握飞行员的就医记录等。此外,专家们还强调在航空公司内组建心理支持团队的重要性,以便机组人员在自己或同事出现心理问题时获得帮助。一些德国航空公司已设立类似团队,且收效良好。因此,专家提出应强化相关机制,建议欧盟以立法形式要求欧盟国家的航空公司设立此类团队。

      然而对于欧洲航空安全局提出的驾驶舱双人制,工会表示反对。飞行员工会发言人马库斯·瓦尔认为,驾驶舱双人制无益于飞行员保持较高工作效率,也无法防止有预谋的蓄意坠机行为。相反,可能引起新的潜在危险。而德ytkk国航空公司在近期内还无法增加空中乘务人员以应对更为开放的驾驶舱环境。

      12月27日,德国交通部部长亚历山大·多布林德(Alexander Dobrindt)表示,该国计划立法要求对飞行员进行随机的药物检测和酒精检测,以减少3月德国之翼空难类似时间再次重演的风险。德国交通部的举措响应了欧洲航空业安全管制者领导的专家小组在7月份提出的建议,该小组推荐提升对新飞行员的心理检测,并呼吁建立一个包含飞行员医疗记录的数据库以及更好的支持网络。不过,德国飞行员工会(Vereinigung Cockpit)发言人马库斯·沃尔(Markus Wahl)对这一提议持批评态度。他表示:“从我们的观点来看,该计划完全不合理。这和德国之翼事件完全无关,而且会将整个飞行员群体置于遭受普遍质疑的境地。”除了引进飞行员的随机药物检测和酒精检测,还要求更严格地监督负责对飞行员进行常规药检的医生。

      飞机失事经过

      08:55,飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。在飞经法国马赛上空时迅速下坠。公开的航空记录数据显示,飞机起飞大约35分钟后,在大约1.1万米高空发出7700紧急故障代码。天气数据显示,飞机坠毁前后坠机地点附近天气条件并不恶劣,而且也没有较强的气流。

      10时30分,法国南部普罗旺斯地区艾克斯飞行控制台与失事客机飞行员取得了联系,当时飞机在11400米的高空。控制台要求飞行员保持11400米的高度,飞行员表示同意。但是一分钟以后,飞机没有得到允许就开始下降,控制台对客机进行提醒,但是没有得到回答。

      控制台在10时35分发出警报。10时40分,飞机的高度为2000米,然后从雷达上消失。从38000英尺降到8000英尺只用了9分钟(26日证实其实是18分钟) 。


      8月16日,印尼特里加纳航空267航班,ATR42-300机型,54人遇难

      8月16日,印尼特里加纳航空一架载有54人的ATR42-300(注册号:PK-YRN)型客机(267号航班),于下午3点前在巴布亚首府查亚普拉起飞飞往南部的奥克西比,但起飞后约33分不久即失去联络。随后有村民表示目击1架飞机坠毁,确定于坠毁于奥克西比山区。机上人员包括44名大人、5名小孩与5名机组人员,机上人员全数罹难。有关这架客机的坠毁原因,巴布亚首府查亚普拉搜救官员称,当地变化莫测的恶劣天气可能是导致飞机失事的原因之一。[详细]


      8月22日,肖勒姆航展,猎鹰式喷气式战斗机,11人遇难

      8月22日下午,肖勒姆航展发生坠机意外,一架猎鹰式喷气式战斗机表演翻滚动作时,未能拉起机身,在附近道路上坠毁,撞上数辆汽车,造成11人死亡。

      这架飞机的飞行员在英国航空公司工作,他的伤势严重,目前在医院抢救。救护车部门表示,有14人在现场接受治疗,其中4人送医院抢救。[详细]


      10月2日,印尼航星,Twin Otter机型,10人遇难

      图:军方人员正在参与失踪Aviastar飞机的搜救


      当地时间10月2日,航星公司(Aviastar)1架双海獭式(Twin Otter)小型客机在南苏拉威西省航行途中失联。这架飞机在预计降落于南苏拉威西省省会锡江(Makassar)的前30分钟左右,塔台就无法以无线电与其联络。机上有3名机组人员与7名乘客,包括3名孩童。南苏拉威西省警方表示,在距离锡江约240公里处的恩雷康县地区,当地居民找到这架失联客机的残骸。[详细]


      10月26日,利比亚,直升机坠,23人遇难

      一架民用直升机10月26日在利比亚首都的黎波里以西海岸坠毁,机上23人无一生还。遇难者中包括宗教民兵武装“利比亚黎明”的两名高级指挥官。[详细]


      10月31日,俄罗斯科加雷姆航空,空中客车A321机型,224人遇难

      10月31日,俄罗斯科加雷姆航空(Kogalymavia)7K9268航班(空中客车A321机型)于莫斯科时间早上6时21分(北京时间11时21分)从埃及沙姆沙伊赫国际机场起飞,起飞后32分钟在埃及上空从雷达屏幕消失,客机最后21秒内下降了约1500米,在埃及西奈半岛中部坠毁,坠机地点为战区且为山区。飞机上载有217名乘客及7名机组人员,全数罹难。失事客机机长曾通报有机械故障,请求改变航线在开罗降落。


      坠毁客机的舱门上有多处凹坑,极有可能是炸弹的碎片造成的。调查者从黑盒子中听到了爆炸的声音,美国和英国的专家分析称,客机上存在炸弹的可能性高达99.9%

      IS声明负责,并上传了击落视频。俄罗斯和埃及官方都给以否认。英国广播公司援引专家的观点指出,虽然在IS控制的埃及西奈省地区确实有肩扛式地对空导弹,但俄客机的飞行高度在31000英尺,约9450米,超出任何肩扛式地对空导弹的射程。

      2015年11月17日,俄罗斯政府称,在埃及坠毁的俄罗斯客机遭遇“恐怖袭击”,爆炸物威力等同于1公斤TNT炸药;俄对提供客机空难有关线索悬赏5000万美元。[详细]


      11月4日,Asia Airways,安-12机型,41人遇难

      11月4日,非洲南苏丹,一架俄制货机从首都朱巴机场起飞后约800米坠毁,导致机上和地面至少41人死亡,一名机组成员和机上一名儿童幸存。据悉,该机为运送联合国人员和物资的货运飞机。[详细]


      12月22日,一小飞机于印度新德里起飞后坠毁,10人遇难

      据印度媒体报道,当地时间22日上午,印度一架小型飞机在首都新德里起飞后坠毁,机上十人全部遇难。这架飞机起飞后不久撞上了一面墙,事故地点距德里机场约5公里。这架飞机爆炸起火,并且严重损坏。[详细]


      链接:

      6月30日,印度尼西亚C—130运输机,C-130机型,113人遇难

      印度尼西亚一架载有113人的军用运输机30日在北苏门答腊省首府棉兰市区坠毁。印尼空军参谋长阿古斯则在接受当地媒体采访时表示,飞机残骸里没有生命特征,113名机上成员恐全部遇难。这架C-130军用运输机于当地时间12时14分坠毁,事发时正从棉兰运输物资及军事人员至廖内群岛省。阿古斯说,飞行员在坠机前发现军机存在故障,并同塔台通话请求返航。

      4月13日,加拿大卡森航空于66货运航班,双引擎SA-266 Metro II机型,2人遇难

      4月13日上午,加拿大卡森航空自温哥华飞往乔治王子城的66号货运航班失踪(双引擎SA-266 Metro II飞机),机上有两名飞行员。该飞机早上6点43分从温哥华机场起飞,原定8点到达乔治王子城,然而,坎卢普斯飞行情报中心在大约7点时失去飞机的雷达讯号,当时航班在温哥华东北部。最终,飞机残骸在北岸找到,正副驾驶均不幸遇难。[详细]

         

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    延伸阅读: 复兴航空
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