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星盟芝加哥开年会 回顾今年成绩制定未来计划

 2015-12-12 17:00:47 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年12月12日消息:12月9日,星空联盟首席执行官委员会(CEB)在美国芝加哥举行会议,会议对航空业形势、星空联盟的业绩表现以及竞争定位进行了年度回顾,同时也分析了星空联盟在优化客户的旅行体验方面取得的进展情况。

      在此次由星空联盟创始成员美国联合航空主办的芝加哥会议上,星空联盟成员航企的首席执行官们回顾了2015年的航线网络发展动向、技术进步以及完成的个别机场项目情况,同时也制定了下一年的计划。

      7月,巴西哥伦比亚航空(Avianca Brasil)加入星空联盟,扩展了星空联盟的航线网络,为星空联盟的全球航线图增加了大约15个目的地,也为星空联盟带来了巴西这一拉美地区最大经济体的国内连接航班。同时,2015年,许多星空联盟成员航企都开通了新的远程航线,它们的这些航线尤其关注于与星空联盟枢纽的连接。例如,新西兰航空全日空航空和长荣航空都于2015年开通了连接它们各自本地枢纽机场和美联航的休斯顿枢纽机场的航班服务。总体来看,目前星空联盟成员航企所运营的枢纽至枢纽的航班数量比一年前多出将近100班。

      星空联盟首席执行官马克·施瓦布(Mark Schwab)表示:“显然,星空联盟成员航企致力于提供最好的航班连接服务,以便增加客户的选择范围。值得注意的是,在过去一年里,这一点主要是由联盟成员的有机增长而不是联盟成员数量的增加而驱动的。我们共同努力,优化了我们的航线网络,让客户在进行航班中转时更容易、更快捷。”

      这一航线扩张在明年仍将继续。例如,美联航将新开通飞奥克兰航班,汉莎航空将开通巴拿马城航班,新加坡航空将推出飞杜塞尔多夫航班,而北欧航空将开通飞洛杉矶航班。

      CEB也批准了星空联盟新的“转机伙伴”模式,根据该模式,星空联盟的网络覆盖范围将通过连接那些由“低成本航企”或“混合型航企”所服务的航线而得到扩大。南非航空旗下的芒果航空将于2016年第三季度成为采用这一新概念的首家航空公司。

      关于机场项目,2014年6月希思罗机场2号航站楼——皇后航站楼——的开放仍然是焦点,其首个完整年度的运营情况受到密切关注。通过引入许多通用流程,该项目被视为已实现其两个主要目标:提升客户体验以及为成员航企创造价值。希思罗机场与星空联盟一起获得《世界航空运输》的“年度机场大奖”这一事实(这是该奖项首次被授予一个特定的航站楼),被视为这一项目成功的坚定衡量指标。

      但是,参加会议的航企CEO们指出,希思罗机场仍然有些微调工作需要完成,才能在2016年进一步改善客户体验。星空联盟将继续努力,确保印度航空能够在明年在希思罗机场2号航站楼与星空联盟其它成员航企会合。

      如今,希思罗项目以及从航站楼新的通用流程的日常运行中获得的经验,正被用于提升其它机场的客户体验。这一模式尤其适用于那些航班运营受到现有基础设施问题或空间局限限制的机场。现有的例子包括圣保罗的瓜鲁柳斯机场、东京成田机场洛杉矶机场

      此外,星空联盟正在继续游说全球各地的机场,希望能够让它们意识到在新机场与航站楼早期规划阶段就引入联盟作为规划伙伴的价值。

      2015年,星空联盟金卡会员享有的福利也获得了提升,联盟在“Gold Track”品牌下面推出了专属安检通道。“GoldTrack”服务面向头等舱和商务舱客户以及星空联盟金卡持有人,目前在全球大约70个机场都有这一服务提供。随着2016年在部分精选机场引入“贵宾专属通关柜台”(Gold Track Immigration)服务,提供“Gold Track”服务的机场数量明年还将进一步增加。

      过去一年里,星空联盟也在星空联盟品牌休息室产品上进行了投入。联盟在布宜诺斯艾利斯、洛杉矶和圣保罗机场都开设了新的贵宾休息室,同时巴黎戴高乐机场1号航站楼现有的贵宾休息室也进行了彻底的翻新。作为对客户积极反馈的体现,联盟在洛杉矶机场的贵宾休息室获得了英国咨询机构SkyTrax的“最佳联盟休息室奖”。

      符合条件的客户可以使用星空联盟整个网络内的1000多家机场休息室,并且许多星空联盟的成员航企也一直在积极投资改善它们自己的休息室。这一趋势在2016年仍将继续,有好几个关键项目已经在进行当中。同时,星空联盟目前正在对几家机场引入新的休息室进行评估,在这些机场,与航企自有休息室相比,共有休息室是一个更为经济的选择。

      在技术方面,星空联盟在过去一年里投资开发并实施了“即插即用”系统。这一概念允许任何成员航企将它们的IT系统与联盟所运营的一个中心相连,而不是必须创造与所有其它成员航企的双边IT连接。首个此类中心产品取代了此前的航空公司对航空公司的直达值机产品,让星空联盟航企能够为联航行程几乎任何组合中的所有中转航班出具登机牌。

      2015年,星空联盟又充分实施了两个常旅客计划(FFP)IT中心应用程序。第一个应用程序使成员航企之间交换FFP累积数据的方式实现了现代化,由此差不多消除了里程积分追溯记账的需要。而第二个应用程序确保星空联盟每天大约20000个常旅客身份信息变动,能够在所有28个成员航企差不多实现即时更新。换句话说,只要一名FFP卡持有人达到星空联盟金卡或银卡身份,这一身份变动就会在所有系统中获得更新,这样,客户就能在符合条件之后马上享有与其身份匹配的相应福利。

      借助于IT中心技术,星空联盟今后还将实施更多的技术创新。

      总之,此次参会的航企CEO们同意,星空联盟将继续通过优化航班连接和引入“转机伙伴”模式,扩大其全球网络,目的就是从网络当中获取更多价值。同时,通过提升星空联盟整个网络内旅行体验的一致性,进一步改善客户体验。最后,星空联盟将追求以下战略,即进一步纳入新的前端与后端技术,以保障其业务。

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