汉莎老巢危急！法航-荷航廉航子公司要来了
民航资源网2015年12月2日消息：据路透社报道，随着法航-荷航旗下的廉价航企子公司泛航航空（Transavia）进行扩张，与瑞安航空、易捷航空和汉莎航空旗下的欧洲之翼等对手进行竞争，泛航即将成为首个在慕尼黑机场设立基地的低成本航空公司。
2014年，受飞行员罢工影响，法航-荷航被迫收缩其设立一个新的泛航欧洲部门的计划，并代之以扩张泛航荷兰业务部门。和汉莎航空一样，法航-荷航希望在目前由低成本航空公占据主导地位的快速发展的欧洲点对点旅行市场中分到更大的一杯羹。
从2016年3月开始，泛航每周将提供101个从慕尼黑机场飞往18个目的地的航班，它将在慕尼黑机场部署机组人员以及四架波音737飞机。本周，泛航开始了慕尼黑机场的航班机票销售，单程航班特价机票仅为19欧元（20.17美元），而常规单程航班机票起价为29欧元。
泛航商务总监Roy Scheerder表示，慕尼黑机场以作为汉莎航空远程航班的枢纽机场而闻名，但这里由廉价航空公司提供的航班数量较少，泛航在慕尼黑机场的初始航班机票销售情况“非常令人鼓舞”。
他对路透社称：“那里的旅客拥有很好的可支配收入，但缺乏机票产品，因此，如果我们能够提供物美价廉的产品，他们的旅行次数就会增多。”
明年，泛航运营的飞机数量将会达到70架左右，它将于明年上半年制定2017年以后的扩张计划。目前，泛航拥有17架波音737飞机的确定订单，另外还拥有再购买三架737的选购权。
此前，由于成本问题，瑞安航空曾避开慕尼黑的主要国际机场，但现在随着它准备在德国大幅扩张并开通更多飞往主要机场的航班，慕尼黑机场也进入了瑞安航空的考虑范围。
Scheerder表示：“现在的问题不再是最低廉的机场成本，准时也是一个关键因素。”他称，泛航的成本还没法与瑞安航空或威兹航空相比，但已经低至足以让泛航提供“具有竞争力机票价格”的程度，并且泛航仍然在努力降低成本当中。
他还指出，低廉的燃油价格延缓了短程和点对点航空旅行市场中的航企整合情况。业界专家对此表示同意，他们认为欧洲航空业需要进一步整合，才能加强盈利能力，美国就是如此。不过，他们也表示，要不是低廉的燃油价格让一些航空公司得以维持，它们早就被收购或破产了。
Scheerder称：“市场上已经形成一种普遍的一致看法，那就是在今后几年里，只会有五到六家航空公司主宰点到点航空旅行市场。如果燃油价格优势消失，市场上将会出现航企重组与合并。”
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