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民航云南局局长刘明:云南机场产业大有作为

  来源:云南日报 作者:成淇平  [投稿排行榜]
2003-12-17 17:14:12

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      已经拥有10个民用航空机场的云南,还要再建一座高规格、高水平、现代化的昆明国际新机场,这说明充满生机的云南机场产业将再上新台阶。已经成为地方经济腾飞“翅膀”的机场业未来将如何大有作为?在纪念人类动力飞行百年华诞之时,记者采访了民用航空云南省管理局局长刘明。

      刘明的办公室里挂着一张硕大的全省10个民用机场分布图,从图上可以看出,以昆明国际机场为区域性枢纽,西双版纳、芒市、思茅、昭通、保山、丽江、大理、迪庆和临沧9个支线机场呈轮辐式结构,形成了与城市对式结构并存互补的合理的航空运输格局。刘明对记者说,在省委、省政府的高度重视下,近几年来,全省10个机场旅客、货邮吞吐量稳步快速增长,航空运输已进入良性循环、稳步发展态势,为即将到来的云南经济高速发展做好了航空服务准备。

      刘明认为,云南机场业大发展具有四大优势:一是区位优势。连接3国、毗邻14国,使其成为中国对外开放的前沿,为机场业发展提供了优越条件;二是资源优势。民族文化大省、绿色经济强省及五大支柱产业的建设,为云南航空带来了旺盛的市场需求。特别是“九五”以来省委、省政府加大了对旅游业的投入,各地建成了一批具有一定规模和较高档次,在国内外具有知名度的精品景点,形成了相对稳定的海内外客源市场,为云南机场业创造了广阔发展空间;三是经济优势。“九五”、“十五”期间,全省国民经济实力稳健增长,对外开放和交流的范围不断扩大。今后,随着国内外“两个市场”的进一步开发和利用,将为云南民航业发展提供更大的空间;四是政策优势。省委、省政府不断推出新政策,加快培养特色产业和建成五大支柱产业,也为机场资源的开发利用提供政策环境。今年,全省民航旅客运输量预计可达1000万人次,接近举行世博会的1999年。如此大的国内外客流量充分证明,良好的民航运输方式,为云南的经济发展和对外开放起到了明显的聚集和放大作用。

      未来的昆明新机场将会是个什么模式?“2008年新昆明国际机场营运的第一天,就要达到国际化水平。同时,将顺应云南省经济发展和新昆明城市建设战略的需要,实行全方位的产业组合,进军现代物流产业和房地产业,积极参与周边‘空港经济圈’建设,逐步形成商贸餐饮、酒店旅游、花木保洁、地面服务、能源通信、信息传媒和物流配送等板块与主业协调发展的格局,构建昆明航空城。”刘明说。

      “云南机场未来发展的战略定位是,以昆明为中心均衡扩张,经过15年不懈努力,将昆明机场建设成为我国重要的大型门户枢纽之一,并以此带动省内干、支线机场和小型旅游机场的全面发展,在全省形成梯次结构合理、规模适度、运作顺畅的枢纽机场体系和客货运输兼备的航空运输格局。”刘明思路清晰,侃侃而谈。他说,当前的主要任务是,以机场属地化管理改革为契机,组建云南机场集团公司。同时,由省政府授权经营,对现有10个机场进行资源整合,构建适应市场经济体制要求的机场运作模式。至2015年,创建管理型机场模式,把云南建成中国西部第一航空强省。

      “通过两年努力,在昆明机场开辟2至3条货运航线,增加货运航班,把鲜花、水果、蔬菜、松茸等特色产品运到国内外,把云南的支柱产业做大、做强!”生机勃勃的云南机场产业必将大有作为,对此,刘明充满了信心。

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