马来西亚航空公司（MAS，3786，主板贸服股）在全球经济复苏、稳健财务况及精明管理层的三大利好条件领航之下，将轻身上路，展翅高飞于浩瀚蓝天。

　　值得一提的是，马来西亚航空公司近年的业绩得以获得显著的改善，主要是归功于该公司的企业重组计划及更换了一批更具活力的新管理层；这一批新管理层所展开大刀阔斧的计划，除了使公司转亏为盈，也使业务蒸蒸日上。

　　[B]现金储备增至13亿[/B]

　　目前马航的资产负债表仍处于舒适的水平，其现金储备从去年同期的9亿1千300万零吉，增加至13亿3千600万零吉。

　　随着在成功摆脱亏损的颓势之后，加上目前全球航空领域同步稳健复苏的时机，马来西亚航空公司的前景备受看好。

　　在截至今年9月30日的2004年财政年的第二季内，马来西亚航空公司取得1亿零106万8千零吉的净利，比较去年同期的117万7千零吉的净利，表现明显提高。

　　另外，马来西亚航空公司在上述季度的营业额达21亿7千657万5千零吉，比较去年同期的24亿2千216万6千零吉。

　　而马来西亚航空公司在该季度的每股盈利达8.06分，比较去年同期的0.15分。

　　与此同时，马来西亚航空公司在截至今年9月30日为止的半年内，蒙受6千344万5千零吉的净亏损，比较前期的7千967万9千零吉净亏损，表现获得改善。

　　至于半年的营业额则达28亿4千911万2千零吉，比较前期的46亿2千531万9千零吉。

　　马来西亚航空公司上半年的每股亏损为5.06分，比较前期的10.35分。

　　马来西亚航空公司表示，基于该公司在今年上半年受到非典型肺炎爆发所影响，导致该公司在截至今年第一季蒙受1亿6千450万零吉的亏损。

　　[B]区域经济好转　商业航班受激励[/B]

　　展望未来，由于区域航空已逐渐的恢复原有的产能水平，运输量将陆续提高，所以马来西亚航空公司预计将面对区域航空公司的竞争。此外，燃料成本料也将保持在现有的高水平。

　　无论如何，马来西亚航空公司预料将在学校假期以及年尾佳节的带来受惠，因搭客人数将会增加。随着区域经济的好转，预料其商业航班也将受到激励。

　　尽管如此，马来西亚航空公司管理层认为，基于非典型肺炎已获得控制；加上人们对于航空旅游已恢复信心；因此，市场预料该公司全年的净利将达致市场预测。

　　另外，在迈入学校假期及佳节的季节，加上市场的消费情绪有所改善；同时，在更佳的经济前景展望下，预料马来西亚航空公司下半年的业绩表现有望获得进一步加强，并有望达致市场对于其全年盈利所估计的水平。

　　另一方面，马来西亚航空公司也表示，尽管燃料成本企在高水平，但仍处于可控制的水平。

　　在全球经济条件大幅改善之后，马来西亚航空公司属下货运单位的业绩表现料也将持续看俏。

　　[B]增加6架运输机　马航货运扩充市场[/B]

　　马航货运（MASKARGO）目前已为其货柜旗舰队增加6架运输机，提高公司运载货品的数量，从而扩充市场。

　　马来西亚航空公司将在本月增加北京、欧洲、澳大利亚及印度尼西亚等地区的货柜航线。此外，该公司也计划把“I-Port”计划扩大至关丹，以开拓印度支那半岛市场。

　　在搭客量方面，马来西亚航空公司2003年第第二季度的国际航班搭客量从去年同期的54.7％，提高至72.5％。而9月份的搭客量最令人鼓舞，高达75.3％。

　　由于其搭客量已经恢复到非典前的水平，所以该公司计划在今年扩大航线，增加搭客量。

　　马来西亚航空公司目前已经开辟2条航线，即从伦敦希斯罗机场至马来西亚槟城，及伦敦希斯罗机场至马来西亚浮罗交怡。此外，该公司也计划在今年12月份在印度尼西亚增加2条新航线，即日惹（Jogjakarta）及巴冬（Padang）。

　　此外，货柜业务仍为该公司提供可观的盈利收入；而在随着亚洲及南美洲的经济获得改善，马来西亚航空公司将增加有关地点的货柜运输量。

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