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海航技术全力迎战首都机场除冰雪工作

 2015-11-25 来源:民航资源网 作者:李晓 代远  [投稿排行榜]
2015-11-26 09:37:36

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      民航资源网2015年11月25日消息:近日,受冷空气影响,北京迎来今冬首次暴雪,持续四天的大雪天气,让原本繁忙的北京首都国际机场更加繁忙,由于降雪而增加的除冰雪工作大大加重了飞机的保障任务,海航技术作为首都机场西区除冰雪工作的主力军,周密部署,全力以赴保障飞机安全、高效出港。

    细致除冰保安全

      随着科学技术的发展和人民生活水平的日益提高,越来越多的人选择乘飞机出行。为保障旅客安全出行,鉴于航空运输业的特殊性,民航局针对飞机积冰出台了相关的规定,明确指出,当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或者其他重要表面上时,需要进行除冰工作,否则任何人不得使飞机起飞。这是因为一般肉眼很难观察到的冰霜覆盖会对飞机的飞行造成安全隐患,飞机外表面的冰雪霜污染会使飞机的外形产生变化,增加飞机重量,使飞机的外表面变得粗糙,增加阻力,减少升力。严重时会引起飞机失速和瞬间反常上仰,从而使操纵效能降低和起飞离地过程中出现非指令迎角变化和滚转,使飞行姿态难以控制,处置不当严重危及飞行安全。所以飞机维修人员必须在特定的时间内对飞机进行除、防冰作业来保证飞机的安全飞行。据悉,海航技术在11月20日至23日北京大雪期间,充分调动人力,合理安排工具,不畏严寒,完成400余架次航班的除冰雪工作,保障了航班的安全出港。

     

      图:理论培训

     

    事前练兵赢高效

      据了解,首都机场西区的除冰工作由海航技术及另外两家公司共同保障,其中海航技术为主要保障力量。海技技术本着“凡事以预立而不劳”的工作方针,进行了细致的准备工作。首先,通过与局方、首都机场飞行区管理部、各航空公司等的密切联系,多次召开专项准备会,明确了保障的标准和流程、各单位的职责和义务以及除冰保障资源的分配和部署等等;其次,海航技术非常重视除冰人员业务能力的培养和提高,已于今年8、9月份组织全体除冰人员进行理论培训和复训,以提高除冰人员理论素养;此外,为了让理论更好地指导实践,海航技术还于今年9、10月份冬季来临前,对全体除冰人员进行现场实际操作的培训和复训,持续提升人员的安全意识和操作熟练度,为高效保障冬季除冰工作奠定了基础。

     

      图:实操培训

     

    精益管理见成效

      2015年北京的冬天与2013年、2014年有很大的差别,2015年的冬天温度降得快,雨雪天气也很频繁。记者从海航技术获悉,入冬以来,海航技术连同另外两家公司已经进行了6次大规模的定点除冰工作。海航技术通过将职责细化到每一名员工,管控细化到每一步操作的精益管理,加上碎片时间的合理利用,安全并且高效地保障了这几次的除冰工作。其中22日,降雪达到大到暴雪的级别,海航技术连同BGS和东航两家除冰单位,从22日的零点浴雪奋战到22日的22点,连续保障首都机场西区将近200个航班顺利出港,用占首都机场西区近70%的除冰设备,保障了首都机场西区逾80%的飞机除冰工作,让几万名滞留旅客安全抵达目的地。

      这一轮降雪天气已过去,为期四天的海航技术“除冰持久战”也暂时告一段落,参与此次除冰工作的海航技术工作人员告诉记者“除冰工作虽然很辛苦、很寒冷,但是看到这么多旅客能够顺利与家人团聚,我们心里很欣慰”。

     

      图:除冰现场

      图:除冰现场

      图:除冰现场

      图:除冰现场

      图:除冰现场

      图:除冰现场

      图:除冰现场

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    (供稿:海航航空技术有限公司

    延伸阅读: 北京大雪海航技术
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