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对手群起反对 韩亚设立第二家廉航阻力重重

 2015-11-13 15:02:15 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年11月13日消息:据韩国联合通讯社报道,行业以及政府消息人士于11月12日表示,韩亚航空设立其第二家廉价航空子公司的计划遇到竞争对手的反对。这些竞争对手警告称,如果韩亚航空计划获准,将会导致过度竞争。

      据业内人士表示,有好几家航空公司就韩亚航空设立首尔航空的计划提出正式反对意见,称存在安全隐患并且会对本已过分饱和的市场造成冲击。目前,韩亚航空已经和釜山市共同运营着一家廉价航企——釜山航空

      韩国国土、基础设施与交通部于10月22日正式公布了韩亚航空关于设立首尔航空的计划,并接受可能受此计划影响的相关公司的陈述。作为韩国第二大全服务型航空公司,韩亚航空于10月19日向国土、基础设施与交通部提交了申请,欲成立一家新的廉价航企。

      除了大韩航空和韩亚航空这两家全服务型航空公司外,韩国目前拥有五家廉价航空公司。其中,由Aekyung Industrial公司所有的济州航空是韩国最大的廉价航企,拥有20架飞机。其次是真航空、釜山航空、易斯达航空和德威航空。

      虽然这些反对意见的细节未公布,但行业观察人士称反对者非常多,因为新的廉价航企不仅会加大对飞行员和维修人员的争夺,还会让机场的飞机起降时刻变得更加拥挤。

      一名要求匿名的消息人士表示:“韩国的低成本航空公司目前已经受到海外竞争对手的严重挤压和挑战。业界的一致看法就是,如果再设立一家廉价航企,并不会让消费者真正受益,它只会削弱韩国廉价航企的竞争力。”这名消息人士指出,韩国的相关廉价航企始终对现在设立一家新的廉航持反对意见。

      此外,釜山市也明确表态称反对韩亚航空设立新的廉价航企,因为这可能会导致韩亚航空用于釜山航空的投资减少。釜山是韩国最大的港口城市,它和另外14家地区公司持有釜山航空54%的股份,而韩亚航空持有釜山航空46%的股份。

      关于这些反对意见,韩国国土、基础设施与交通部表示,它将要求韩亚航空进行反驳,然后它会举行一次交通许可委员会会议来决定是否授予韩亚航空廉价航企运营许可证。一名官方消息人士称:“我们将会考虑整体市场状况、商业计划的有效性以及客户便利性。”他还表示将对安全问题给予特别关注。

      韩亚航空称首尔航空将以仁川国际机场作为其主要枢纽。它表示,首尔航空在白天时段将运营飞往中国和日本的航班,而在夜间时段将运营飞往东南亚地区的航班。

      一开始,首尔航空计划从韩亚航空那里租赁三架A321-200飞机,2017年将再租赁两架飞机。首尔航空希望能够在2017年第二季度开始运营商业航班。

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