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巴航工业在美兜售100座支线机 半年内或有喜报

 2015-11-09 16:22:24 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年11月9日消息:据《华尔街日报》报道,巴西航空工业公司正在与美国主要航企就购买其能够运载100名以上乘客的支线客机一事进行谈判,这一消息进一步巩固了巴航工业在美国这一全球最大飞机市场中的地位。

      巴航工业是全球第三大飞机制造商,它的70座E-客机在美国的销售已经取得了进展,而现在,它的目光开始投向价格更高、盈利能力也更强的100座以上支线客机市场。

      巴航工业商用飞机部门负责人凯撒(Paulo César de Souza e Silva)在迪拜航展上接受采访时表示:“我们面临着巨大的机会。”凯撒说巴航工业可能会在未来半年内取得突破并宣布订单消息,但他未指明潜在的航企客户名称。这一订单可能会带来更多其它订单。凯撒称:“如果有一家航空公司订购了100座支线客机,其它航空公司也会考虑订购。”

      近年来,巴航工业在向美国航企出售飞机方面取得了成功,其客户包括美国航空集团和联合大陆控股有限公司,后者订购了巴航工业小型版本的支线客机。美联航已经表示,它可能会下单订购100座支线客机。

      凯撒表示,巴航工业今年订单表现强劲,接获订单数量超过了160架飞机,客户类型和所处地区非常广泛。他说:“客户真是来自航空业的各个方面,这让我们非常高兴。”

      巴航工业计划于2018年引入所谓的E2代机——其支线客机的升级版。这一新机型已经获得了270架确定订单,凯撒称,一旦E2于2016年开始其试飞阶段,预计会有另外一波订单来袭。

      巴航工业现在面临的一个挑战就是,如何销售足够数量的现有机型,以避免在新机型交付量增加之前产量出现下降。不过,凯撒表示,巴航工业目前一代支线客机过去两年的订单收获非常强劲,今年和明年全部要交付的订单以及2017年85%左右要交付的订单均已售罄。

      凯撒称,仍然有时间获取所需的订单量,以确保在剩下的过渡期间保持产量稳定。随着新订单浪潮的到来,巴航工业预计今年将会交付100架左右飞机,2016年还可能会制造更多飞机。

      巴西货币雷亚尔的贬值为巴航工业带来了财务优势,因为它的许多成本是以雷亚尔计价的,但它却是以美元计价出售飞机的。凯撒表示,巴航工业不太愿意将这一财务优势以价格折扣的形式传递给客户,原因是它担心雷亚尔的贬值趋势可能会逆转。在巴西经济繁荣期间,雷亚尔的快速升值曾让巴航工业遭受冲击。

      《巴航工业在美兜售100座支线机 半年内或有喜报》原文地址

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