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新概念新特点 专访尊翔公务机执行董事陈怀宇

 2015-11-07 来源:民航资源网 作者:沈铨  [投稿排行榜]
2015-11-07 10:40:19

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      2014年7月成立,2015年3月获得经营许可,7月与国外知名公务机公司Vista Jet合作,10月通过局方审定获得CCAR-135部运行许可证……作为江苏省第一家按CCAR-135部运营的公务机公司,尊翔公务航空在半年内按局方要求完成了800多项整改,对20多本手册进行了内容改进,顺利通过适航审定,筹建速度可谓一流。

      尊翔公务航空主要经营公务飞行、航空器代管、通用航空包机飞行、出租飞行、空中游览、飞行俱乐部等业务,主运营基地为江苏省南通市兴东机场。尊翔公务航空也是南通历史上第一家运输航空公司。

      2015年10月27日,民航华东管理局在江苏南通向尊翔公务航空颁发了CCAR-135部运行许可。颁证仪式后,民航资源网对尊翔公务航空执行董事陈怀宇进行了专访,就尊翔公务航空的发展规划以及公务机市场的发展前景进行了交流。

      图:民航华东管理局副局长朱州龙向尊翔公务航空总经理何丹颁发CCAR-135部运行规范。

    全国首家推出24座级公务机的公司

      尊翔公务航空目前拥有两架庞巴迪“挑战者”系列公务机,其中一架为24座全公务舱座椅布局的“挑战者850”型,目前正在改装中,预计将于2016年2月投入运营。陈怀宇介绍道,24座级别的公务机目前在国内市场还是个空白,尊翔此次推出的24座公务机产品,座均成本大大低于传统公务机。到2016年底,尊翔将拥4架24座级“挑战者850”型公务机,在此机队规模下,座均成本可以控制在仅比民航客机头等舱座均成本高10-15%的水平,对于高端旅行和团队包机的市场具有相当大的吸引力。

    客户以团队为主,群体类型广泛

      当被问及尊翔公务航空的飞机航程及主要客户时,陈怀宇表示,尊翔旗下的“挑战者850”型公务机,从华东区域起飞,目的地东至日韩、西至乌鲁木齐、北至哈尔滨、南至新马泰,航程范围覆盖了国内公务出行区域的70%左右。主要服务对象包括体育球队、演艺明星团队、高端旅游团队、企业路演团队等人数相对较多,对于航班时间要求较高的中高端群体。像广州恒大足球队分乘多个民航航班前往日本踢比赛这样的情景,以后将会迎刃而解。而对于高频次往返于两城市间的多人商务团队,未来也将可以享受到尊翔公务航空的高端通勤航空服务。

      尊翔的公务机可以在数小时内快速改装为承运担架旅客的医疗救援机,未来将于各大保险公司合作提供面向中高端人群的医疗包机服务。便捷的改装条件既可以提高医疗包机的响应速度,与专用医疗机相比也可以大幅节约客户的开支,市场潜力很大。

      图:尊翔公务航空“挑战者850”公务机

    与国际知名公司合作提升软硬实力

      2015年7月,成立刚满一年的尊翔公务航空即与国际知名的公务机运营商Vista Jet签署了合作协议,尊翔公务航空将管理和运营Vista Jet飞行会员计划中的在华机队。对此,陈怀宇表示,尊翔航空将从Vista Jet引进全球顶尖的客舱硬件,学习世界领先的服务理念,用国际一流的标准来为中国的客户提供服务。

      同时,尊翔也将利用Vista Jet的国际影响力,将中国的公务机网络与全球对接,力图在国际与国内之间承担接驳任务,将客户群体扩大到国际市场,为国外客户在国内的出行提供与国外同样水准的服务。

      图:2015年7月21日,VistaJet宣布,尊翔公务航空将管理和运营其飞行会员计划中的在华机队。

    国内公务机市场前景光明

      谈到国内公务机市场的现状和发展前景时,陈怀宇说他充满信心。国内的公务机市场还处于发展阶段,尽管存在着FBO垄断导致运营成本高企等现象,但是总体发展趋势依然是积极的。以前困难重重的航线审批问题经过近几年的各方努力,已经基本实现了流程透明化,按程序提前申请基本都能获得飞行许可。

      而随着低空开放的不断推进,相信在不久的将来,由大都市城区通过直升机接驳郊区公务机将会成为可能。对于更重视时间因素的中高端客户来说,公务机出行将会更具吸引力。

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