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南航沈阳维修基地首台APS2300型APU交付河北航

 2015-10-23 16:12:36 来源:民航资源网 作者:通讯员赵云峰、李海峰  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年10月23日消息:10月16日,南航沈阳维修基地首台APS2300型APU成功交付河北航空公司。这是南航机务系统发挥工程技术资源平台的联合优势,掌握维修市场竞争主动权的又一成功案例。随着该型号APU装配的E190支线客机大量交付并投入运营,沈阳维修基地作为其在亚洲区的独家维修单位,将在提升南航机队运行可靠性的同时,抢占市场先机,打造维修品牌。

      APU修理项目是沈阳维修基地在南航机务工程部指导下,重点打造的维修品牌之一。经过几年的发展,修理能力已涵盖GTCP85系列、GTCP131-9系列、APS2300/3200等7种型号,其中主修型号GTCP131-9A/B和APS2300/3200同时被CAAC和FAA批准。沈阳基地获得了汉胜公司(现已并入普惠动力公司)海外授权修理站资质,成为国内唯一一家同时具有霍尼韦尔公司和汉胜公司APU维修能力的维修单位。

      沈阳基地在承修南航机队主力机型APU的同时,积极扩展修理能力,依托南航工程技术资源平台,进军国内外维修市场。尽管目前国内E-190飞机数量较少,但沈阳基地未雨绸缪,根据该机型可观的订单数量,预测到APS2300型APU修理业务具有较大发展前景。借助南航工程技术资源平台,各部门联动,以“质量、周期、价格、服务”优势成功获得河北航空的修理订单,并在整机修理合同谈判、零部件处理方案、修理过程中的即时方案调整等诸多环节积累了宝贵的实战经验,为今后开拓修理市场提供了运作流程的参照。

      APS2300型APU的设计理念与以往沈阳基地承修的APU有很大不同。沈阳基地APU修理中心成立专项组,将APS理念贯穿修理的全过程,对关键零部件进行反复检查。工作者在检查涡轮静子叶片时,发现手册中缺少烧蚀涂层脱落的详细标准,提出送修方案,得到厂家认可,从而避免了核心部件的隐形故障。遇到需要调整修理范围的时候,充分考虑满足修理要求和降低成本的需要,为送修方提出完善的解决方案,并得到认可。APU组装完成后,一次性通过测试,顺利交付。

      飞机辅助动力装置(APU)不仅在地面用于启动飞机的主发动机和向飞机提供电源和空调的气源,而且还可以为飞机空中飞行时提供备用电力。在当前航空公司强调旅客服务质量的前提下,为满足旅客的舒适度要求,APU的作用变得日益重要,APU的运转可靠度成为了影响航空公司运营品质的重要因素之一。因此,航空公司自身APU的维修能力和保障水平也随之变得备受关注。

      APS2300型APU是E-190飞机的辅助动力装置。E-190飞机由世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制,载客98-114人。作为支线机型,E-190具有低成本、高效益的特点,同时在性能、安全、舒适性等方面有很好的表现,旅客可享受媲美大型宽体客机的舒适体验。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司机务工程部沈阳飞机维修基地