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南航贵州飞机维修厂“接筋续骨”手术成功了

 2015-10-22 来源:民航资源网 作者:石翠平 黄东旺  [投稿排行榜]

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南航贵州飞机维修厂“接筋续骨”手术成功了

  图:客舱地板被打开 摄影:万泽平

      民航资源网2015年10月22日消息:10月15日,广州来报!!“B-5195伤在筋骨,病及水平安定面,需速治之。”

      本以为秋高气爽的金秋好时节,乃适宜养生固本,韬光养晦之时。怎奈飞机旺季劳累耕作,不堪重负。日夜飞行已累及五脏六腑,出点伤风感冒咳嗽之症也在所难免。

      可经过当地的大夫(机务)“望、闻、问、切”后,本以为伤风感冒常见疾患,但事与愿违,据查远不止伤风咳嗽此般简单,“伤在筋骨,经络已断,危及操控,不治将恐深”,再者,此疾非同寻常,难得一遇,一旦患上此疾,将祸及全身,少则“卧床”数日,多则十天半月也不为过。

      贵阳基地上下闻此讯稍感不适,一片躁动。稍许片刻,MCC携“药方”(工卡)并嘱托机务详查之。南航贵州机务风雨兼程,披星戴月,把航后归来的飞机一一详细诊断,果不其然,此病已有大行其道之势。“B-5125病在筋骨,亟需手术,B-5121病在肌肤,不治将益深……”病状相似,只是深浅不一,难道是普遍患上“旺季后遗症”?一场技术与故障的较量正式拉来帷幕。

      10月16日,南航贵州飞机维修厂抽调精兵强将为B-5125飞机组成一支“医疗”专家队组并确定技术部门为主任医生,定检为主治医生,同时,还向广州总部聘请专家医生,多管齐下,确保飞机“接筋续骨”手术成功。机务,深谙飞机者也,皆不乏开膛破腹之术,近隔几米之内便可观其象而知其然。更有甚者,远隔数十米外便可听其鸣而知其病根;而突遇此恶疾,除察言观色,按图索骥外,也别无它法。

      10月17日, B-5125治疗手术已经在贵阳全面铺开,现场有条不紊,如火如荼。货舱,客舱大卸八块,为除病根,颇有抽丝拨茧之势。此次病灶,一股钢索中三根钢丝断裂,看似问题不大,恐影响深远。钢索横穿整个机身,乃飞行操纵之根本之动力,唯对其进行“接筋续骨”手术方可重新展翅高飞。王波,代希,二人乃定检车间副主任也,性情温和,沉着冷静,常以以柔克刚之法力敌疑难杂症。飞机卧地,非一时半刻可解。只见二人与飞机形影不离,指挥现场从容淡定,临危不乱。

      10月18日,广州再次来报,B-5195因疾病重,不能如期返回贵阳,原计划贵阳定检取消。工段长周宗强在定检车间主要负责具体工作任务安排及人员调整。军令如山,接到命令的周宗强必须以最快的速度调整人员,一边筹备人员以待命下个定检,一边整合最佳的排故人员拯救“卧地”的飞机。众人皆知,生产如打仗,兵贵神速。兵马未到,粮草先行,经过他的合理安排,车间经验最丰富,技术最精湛的医师们火速汇聚到排故现场。此时此刻,在贵阳基地的B-5125正在进行移花接木,抽筋换骨之术,此等大活绝非易事。在已损伤的钢索一端系上扎带,然后从机头电子舱往外拖出,扎带顺着钢索的穿过的孔从机尾、机腹,延伸到机头,然后,反其道而行之,完成该项工作不仅需要麻利动作,娴熟的技巧,还需要多方配合;当新的钢索穿过整架飞机时,安装固定又是另一道复杂的工序,预紧钢索力度要恰到好处,差之毫厘,谬之千里,稍有差池,前功尽弃。就这样在“老医师”的带领下,年经的机务人加快了成长的步伐。

      10月19日,为加快维修步伐,定检车间结合定检的空档,周宗强积极调配人员,精心筹备两组人马,满舵而上,为求保质保量。且时刻保持联系,以防不备之需,防微杜渐。在测试阶段尤为吃力,手动人工操作水平安定面手轮14个循环,一个循环近500圈,采用五六个人车轮战,费时费力。下午4时许,待命组接到现场来电,“手术”一切顺利,当日小伙伴动作麻利,快刀斩乱麻,直击要害,干脆利索更换钢索,提前完成当日任务。待命人员当日取消,继续待命,随时准备明日的调配,服从安排。

      10月20日,终于迎来了此次“扫疾”的收官之战。为不留后患,消除顽疾,定检再次派出十余人,检验人员,技术人员严格把关,开膛剖腹之地不留余痕,安全无忧。功夫不负有心人,当机务医师们在飞行记录本放行栏签上大名的那一刻,只有我们知晓,这是一个圆满的符号,我们又赢得了一次前所未有的战斗。

      古之医者,素有仁心仁术,治百姓疾苦;而今机务者,唯责任当头,护航班安全。

     

      图:机务人员正在调试钢索 摄影:王波

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    (供稿:中国南方航空贵州航空有限公司飞机维修厂

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