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外航一周空中运行事件综述(10.12-10.18)

 2015-10-19 来源:民航资源网 作者:罗石  [投稿排行榜]
2015-10-19 18:44:13

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      本综述尽可能收集国外航空公司一周空中运行事件,并根据已有信息对事件综述,供各位民航工作者参考借鉴。

      10月12日

      阿拉斯加航空公司注册号N481AS的波音737-900飞机(机龄0.2年),执行从纽瓦克到西雅图的AS-17航班。飞机在布法罗(美国)东南偏东约40海里,高度32000英尺时,一个信用卡读卡器过热并产生烟雾。乘务员将其冷却后机组决定备降布法罗,大约20分钟后飞机安全着陆。

      航班换飞机执行,延误11小时后到达西雅图。

      标签:客舱烟雾

      达美航空公司注册号N387DA的波音737-800飞机(机龄15.8年),执行从蒙特哥湾(牙买加)到亚特兰大的DL-304航班。飞机在蒙特哥湾07号跑道进跑道前,机组收到货舱火警,将飞机停在跑道边缘外,乘客通过滑梯撤离。应急服务部门未发现任何火情、烟雾或高温的迹象,无人受伤。

      机场随后关闭了近3小时。

      航班换飞机执行,延误6小时后到达亚特兰大。

      标签:货舱火警

      西伯利亚航空公司注册号VP-BOG的空客A320-200飞机(机龄2.6年),执行从彼得罗巴甫洛夫斯克到哈巴罗夫斯克(俄罗斯)的S7-3508航班。飞机滑行至等待点后准备离场,不久后一架注册号为RA-67008的L-410到港飞机飞越A320,接地滑跑后脱离跑道。随后A320离场,安全到达哈巴罗夫斯克。

      标签:危险接近

      美国捷蓝航空公司注册号N306JB的ERJ-190飞机,执行从雪城到纽约肯尼迪机场,纽约的B6-115航班。飞机从雪城离场爬升时,机组在10000英尺高度停止爬升,并报告机上出现烟雾。机组执行检查单后报告电子设备舱烟雾告警指示。离场约15分钟后飞机在雪城安全着陆。应急服务部门检查飞机并证实有焦味,但未发现任何火情、烟雾或高温的迹象,无人受伤。

      飞机再次起飞后延误9小时到达纽约。

      标签:飞机异味

      北欧航空公司注册号LN-RKS的空客A330-300飞机(机龄0.1年),执行从斯德哥尔摩(瑞典)到芝加哥奥黑尔机场的SK-945航班。飞机在Sondrestrom康克鲁斯瓦格机场(格陵兰岛)西南约160海里,高度36000英尺时,一台咖啡机短路导致客舱灯光熄灭,并且出现电路烧焦气味,随后消失。机组决定备降Sondrestrom,大约40分钟后飞机安全着陆。

      标签:飞机故障

      俄罗斯Pobeda航空公司注册号VQ-BAW的波音737-800飞机(机龄0.5年),执行从莫斯科伏努科沃机场到基洛夫(俄罗斯)的DP-275航班。当地时间20:29(世界协调时17:29)飞机在基洛夫21号跑道着陆时偏出跑道边缘,撞掉部分跑道边灯后返回跑道中线。由于当地机场没有气象报文,气象站表示当时能见度良好,风速不大。

      后续航班被取消。

      标签:偏离跑道

      10月13日

      日本天草航空公司注册号JA81AM的DHC-8-100飞机(机龄16.0年),执行从福冈到天草(日本)的AHX-108航班。飞机在天草进近时,机组收到右发动机火警指示,并看到发动机尾部喷出白烟。机组随即关闭发动机,启动灭火程序,随后安全着陆并停在跑道上。火警指示停止后,机组没有执行撤离程序,应急服务部门并未发现发动机起火的迹象。

      标签:发动机火警

      美国罗盘航空公司(Compass Airlines)注册号N638CZ的ERJ-175飞机,执行从洛杉矶到堪萨斯城(美国)的CP-5700航班。飞机在洛杉矶25右跑道加速起飞时,管制员大声通知机组“取消起飞许可,原地等待”,机组在高速阶段中断起飞,在距跑道末端约2100米处脱离跑道并停在转弯处。

      机场报告称机场员工误上跑道。美国联邦航空局对此展开调查。

      飞机随后再次起飞,延误30分钟后到达堪萨斯城。

      标签:跑道入侵

      10月14日

      智利天空航空公司注册号CC-AIC的空客A319-100飞机(机龄10.8年),执行从圣地亚哥到科皮亚波(智利)的H2-112航班。飞机在圣地亚哥35右跑道加速起飞时,左侧发动机检修门敞开并从飞机上脱落,机组继续起飞,在15000英尺高度停止爬升后返航圣地亚哥,离场约25分钟后飞机在35左跑道安全着陆。

      后续航班被取消。

      标签:机械故障

      美国Xtra航空公司注册号N134AS的波音737-400飞机(机龄24.1年),执行从罗切斯特到大西洋城(美国)的XP-6801航班。飞机从罗切斯特离场爬升后,机组报告风挡破裂,在7000英尺高度停止爬升后返航罗切斯特,离场约20分钟后飞机在22号跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误6小时后到达大西洋城。

      标签:风挡破裂

      英国航空公司注册号G-VIIA的波音777-200飞机(机龄19年),执行从伦敦希思罗机场到德里的BA-143航班。飞机在德里11号跑道进近时,飞机遭遇鸟击,多处受到撞击,并造成雷达罩损坏。随后飞机在11号跑道安全着陆。

      标签:飞机鸟击

      10月15日

      伊朗马汉航空公司注册号EP-MNE的波音747-300飞机(机龄29.5年),执行从德黑兰梅赫拉巴德机场到阿巴斯港(伊朗)的W5-1095航班。飞机从德黑兰29右跑道离场爬升后,右内侧发动机(3号发动机)的一部分碎片从机上脱落,穿过发动机吊架后砸中机身,导致低压涡轮和部分排气管掉落在地面上。机组停止爬升,停止3号发动机工作后收到4号发动机滑油压力及油量过低指示,随即关闭4号发动机。飞机返航德黑兰梅赫拉巴德机场,离场约15分钟后飞机在29左跑道安全着陆。无人员受伤,飞机严重受损。

      民航资源网报道:《伊朗上演惊悚一幕 客机飞行中发动机掉落

      标签:机械故障

      柏林航空公司注册号D-ABNH的空客A320-200飞机(机龄13.6年),执行从纽伦堡(德国)到安塔利亚(土耳其)的AB-3664航班。飞机从纽伦堡离场爬升后,机组在16000英尺高度停止爬升,并报告舱压故障,随后请求下降至10000英尺高度并返航纽伦堡。离场约30分钟后飞机在10号跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误8小时后到达安塔利亚。

      标签:客舱失压

      10月16日

      俄罗斯优梯航空公司(UTAir)的ATR-72-212A飞机,执行从苏尔古特到叶卡捷琳堡(俄罗斯)的UT-111航班。飞机从苏尔古特离场后无法收上起落架支柱,机组决定返航苏尔古特,随后安全着陆。

      标签:起落架故障

      捷星航空公司注册号VH-VGU的空客A320-200飞机(机龄5.6年),执行从登巴萨(印度尼西亚)到珀斯的JQ-117航班。飞机在珀斯下降时,机组终止进近后加入等待程序,并报告刹车系统故障。在执行相关检查单后机组报告准备进近并请求停在跑道上。机组申请21号跑道,但21号跑道由于施工关闭,塔台称可以清除所有沙袋。飞机继续等待25分钟后,跑道启用后在21号跑道安全着陆。滑跑时机组称其能够脱离跑道,飞机随后滑行至停机坪。

      通告03/21跑道及部分滑行道关闭。

      H4931/15 - RWY 03/21 NOT AVBL

      TWY C9 AND TWY A9 NOT AVBL

      TWY C SOUTH OF LINK 7 NOT AVBL

      TWY A SOUTH OF TWY A7 NOT AVBL

      REFER METHOD OF WORKING PLAN YPPH 003/15 STAGE 1. 2330/0900 FRI TO SUN, 15 OCT 23:30 2015 UNTIL 01 NOV 09:00 2015. CREATED: 14 OCT 20:25 2015

      标签:刹车系统故障

      特立尼达和多巴哥共和国加勒比航空公司注册号9Y-TTA的ATR-72-212A飞机(机龄4.0年),执行从圣乔治(格林纳达)到西班牙港(特立尼达和多巴哥)的BW-441航班。飞机在西班牙港下降时,机组宣布紧急状态后报告绿液压系统低油量且影响到刹车系统。飞机随后在10号跑道安全着陆,脱离跑道后停在滑行道上,最终被拖至停机坪。

      标签:液压系统故障

      新加坡虎航空公司注册号9V-TRH的空客A320-200飞机(机龄2.7年),执行从新加坡到钦奈(印度)的TR-2638航班。飞机夜间从新加坡02中跑道离场爬升后,有乘客向乘务员报告左侧发动机的部分整流罩消失,乘务员将情况通知驾驶员。机组在10000英尺高度停止爬升并决定返航新加坡。飞机在4000英尺高度加入等待程序以执行检查单。飞机在向02中跑道进近时报告起落架不安全指示,爬升至4000英尺高度后宣布遇险,并加入另一条等待程序执行检查单,随后在新加坡樟宜机场02中跑道进近并低空通场,地面人员报告所有起落架都已放下并接近正常位置。飞机随后执行另一条进近程序,低高度进近约12分钟后飞机在02中跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误5小时15分钟后到达钦奈。

      标签:机械故障

      美国西南航空公司注册号N438WN的波音737-700飞机(机龄12.3年),执行从丹佛到西雅图(美国)的WN-541航班。飞机在丹佛西北部约230海里,高度38000英尺时,机组报告客舱出现烧焦气味。机组决定返航丹佛,下降过程中机组称气味消失,掉头约30分钟后飞机在34右跑道安全着陆并滑行至停机坪。消防员进入飞机内检查客舱,但未发现任何火情、烟雾或高温的迹象。

      航班换飞机执行,延误3小时45分钟后到达西雅图。

      标签:飞机异味

      10月17日

      巴西塔姆航空公司(TAM Linhas Aereas)注册号PR-MBD的空客320-200(机龄9.3年),执行从福塔莱萨(巴西)到特雷西纳(巴西)的JJ-3841航班,飞机在特雷西纳20跑道进近时,机组报告起落架系统不安全指示复飞。25分钟后飞机安全降落特雷西纳机场。

      标签:机械故障

      美联航注册号N76064的波音767-400(机龄13.6年),执行从檀香山到达拉斯的UA-144航班,飞机在檀香山东北400海里31000英尺,机组决定返航檀香山。飞机在离场2小时20分后最终在08左跑道安全落地,脱离跑道后机组随即申请应急车辆检查起落架后滑至机坪。航空公司随后表示由于机械故障返航。

      标签:机械故障

      10月18日

      捷蓝航空注册号N216JB的波ERJ-190(机龄9.5年),执行从劳德代尔堡到伍斯特的B6-2020 航班,进近阶段机组报告襟翼故障中止进近,随后报告无法排除故障决定备降波士顿。在波士顿进近阶段机组报告襟翼被锁定在“位置2”,并报告他们需要更长的跑道着陆。飞机最终在波士顿机场33左跑道高于正常落地速度着陆。

      标签:机械故障

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