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外航一周空中运行事件综述(10.5-10.11)

 2015-10-12 来源:民航资源网 作者:罗石  [投稿排行榜]
2015-10-12 15:03:07

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      本综述尽可能收集国外航空公司一周空中运行事件,并根据已有信息对事件综述,供各位民航工作者参考借鉴。

      10月5日

      爱尔兰航空公司注册号EI-CPE的空客A321-200飞机(机龄16.9年),执行从都柏林(爱尔兰)到法罗(葡萄牙)的EI-490航班。飞机从都柏林10号跑道离场爬升后,机组报告右侧发动机振动,机组关闭发动机并在8000英尺高度停止爬升。飞机在5000英尺高度加入等待程序,执行检查单并消耗燃油,随后返航都柏林。离场约30分钟后飞机在10号跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误4小时后到达法罗。

      标签:机械故障

      德国图伊飞航空公司(TUIFly)注册号D-AHXF的波音737-700飞机(机龄7.9年),执行从慕尼黑到科隆(德国)的AB-6110航班。飞机在慕尼黑26右跑道加速起飞时,由于右侧发动机故障,机组在低速阶段中断起飞。飞机安全减速后脱离跑道。

      后续航班被取消,乘客被安排至其他航班。

      标签:机械故障

      美国航空公司注册号N678AW的空客A320-200飞机(机龄10.3年),执行从凤凰城到波士顿(美国)的AA550航班。飞机在雪城(美国)南部约30海里,高度35000英尺时,机长病发且无法驾驶飞机。副驾驶接管飞机并备降雪城,下降通过15000英尺时报告需要对失能机长进行医疗急救。大约25分钟后飞机在雪城28号跑道安全着陆,飞机脱离跑道并滑行至停机坪后,医务人员进入驾驶舱。


      航空公司证实机长死亡。

      航班换机组执行,延误4小时45分钟后到达波士顿。

      民航资源网相关链接:有惊无险!美机长空中猝亡 乘客安然无恙

      标签:机长失能

      意大利航空公司注册号EI-DIR的空客A330-200飞机(机龄16.4年),执行从罗马(意大利)到多伦多(加拿大)的AZ-650航班。飞机从菲乌米奇诺机场16右跑道离场时遭遇鸟击,机组在20000英尺高度停止爬升并决定返航罗马。离场约4分钟后飞机在菲乌米奇诺机场16右跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误7小时15分钟后到达多伦多。

      标签:飞机鸟击

      加拿大Nolinor航空公司注册号C-GTUK的波音737-200飞机(机龄32.6年),执行从兰金因莱特到瓦勒多(加拿大)的NRL-951航班。飞机从兰金因莱特离场爬升通过10000英尺高度时,机组收到B液压系统失压警告。飞机在15000英尺高度改平,执行检查单后决定返航兰金因莱特,停止爬升约40分钟后飞机安全着陆。

      标签:液压系统故障

      10月6日

      加纳Starbow航空公司注册号9G-SBB的BAe 146-300飞机(机龄26.7年),执行从阿克拉到塔马利(加纳)的S9-110航班。当地时间08:31(世界协调时08:31)飞机在塔马利23号跑道着陆时冲出跑道,飞机停在跑道扩建的延伸区域,前起落架坍塌。无人受伤,乘客正常下机,飞机受损严重。

      机场通告也显示在7月10日到10月10日期间,05号跑道正在扩建,23号跑道延伸处起降机组需注意施工人员和设备。

      B0070/15 - WIP ON EXTENDED RWY 23. PRESENCE OF MEN AND EQUIPMENTS. CAUTION ADVISED DURING LANDING AND TAKE-OFF

      B0060/15 NOTAMN

      Q) DGAC/QMTCM/IV/NBO/A/000/999/

      A) DGLE B) 1507100600 C) 1510101800

      E) DUE TO WIP, THR 05 DISPLACED BY 490M WITH NEW THRESHOLD COORDINATES AS 9DEG 33’16.71’’N 0 DEG 51’56.98’’W AND NEW DECLARED DISTANCES FOR RWY05/23 AS FLWS:

      RWY TORA TODA ASDA LDA

      05 1900 1990 1990 1810

      23 1810 1900 1900 1810.

      标签:冲出跑道

      美国联合航空公司注册号N29907的波音787-800飞机(机龄2.3年),执行从休斯顿到旧金山的UA-1614航班。飞机在阿尔伯克基(美国)东南约140海里,高度40000英尺时,副驾驶昏迷,迫使机长备降阿尔伯克基。大约25分钟后飞机在阿尔伯克基08号跑道安全着陆。着陆后副驾驶恢复意识,在医务人员帮助下走下飞机,并被送往医院。航班换机组执行,延误3.5小时后到达旧金山。


      民航资源网相关链接:美联航一架客机因副驾驶昏迷而中途迫降

      标签:机组失能

      夏威夷航空公司注册号N485HA的波音717-200飞机,执行从檀香山到卡胡鲁伊(美国)的HA114航班。飞机从檀香山离场爬升时,一台发动机压气机失速,迫使机组关闭发动机。机组在8500英尺高度停止爬升并返航檀香山,离场约17分钟后飞机在04右跑道安全着陆。飞机停在跑道上,经过应急服务部门检查后滑行至停机坪。

      航班换飞机执行,延误2小时20分钟后到达卡胡鲁伊。

      标签:机械故障

      达美航空公司注册号N549US的波音757-200飞机(机龄19.1年),执行从底特律到盐湖城(美国)的DL855航班。飞机从底特律离场爬升后,机组在13000英尺高度停止爬升并报告客舱未增压。随后飞机返航底特律,离场约40分钟后飞机安全着陆。


      航班换飞机执行,延误3小时40分钟后到达盐湖城。

      标签:客舱失压

      10月7日

      荷兰皇家航空公司注册号PH-BGA的波音737-800飞机(机龄7.5年),执行从阿姆斯特丹(荷兰)到基辅(乌克兰)的KL-1385航班。飞机在汉诺威(德国)南部约20海里,高度33000英尺时,机组决定返航阿姆斯特丹。随后飞机在阿姆斯特丹18中跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误3小时后到达基辅。

      标签:机械故障

      马尔代夫航空公司注册号8Q-IAO的DHC-8-300飞机(机龄15.6年),执行从佳特土到马累(马尔代夫)的Q2-145航班。飞机从佳特土离场爬升通过900英尺高度时,机组报告右侧发动机故障并关闭发动机,随后返航佳特土。离场约15分钟后飞机安全着陆。

      标签:机械故障

      10月8日

      塞尔维亚航空公司注册号YU-APD的空客A319-100飞机(机龄11年),执行从阿布扎比(阿联酋)到贝尔格莱德(塞尔维亚)的JU-801航班。飞机在拉纳卡(塞浦路斯)西部约160海里,高度38000英尺时,机组报告客舱出现烧焦气味并决定备降拉纳卡,大约35分钟后飞机安全着陆。应急服务部门未发现任何火情、烟雾或高温的迹象。

      飞机经过检查及维修后再次起飞,延误5小时后到达贝尔格莱德。

      标签:飞机异味

      美国捷蓝航空公司注册号N708JB的空客A320-200飞机(机龄7.5年),执行从波士顿到丹佛(美国)的B6493航班。飞机从波士顿27号跑道离场,在起始爬升阶段塔台通知机组飞机尾部出现烟雾。飞机在3000英尺高度改平,机组报告无法收上起落架,随后机组与进近联系并报告液压系统故障。离场约10分钟后飞机在波士顿33左跑道安全着陆。

      航班换飞机执行,延误95分钟后到达丹佛。

      标签:液压系统故障

      达美航空公司注册号N858NW的空客A330-200飞机(机龄9.8年),执行从西雅图到香港的DL281航班。飞机从西雅图16左跑道离场后右侧发动机吸入飞鸟,但无异常指示,机组决定继续爬升。随后的跑道检查发现道面上留有碎片并临时关闭跑道。机组在15000英尺高度停止爬升后决定返航西雅图,并报告两台发动机都正常运转。离场约1小时后飞机在16左跑道安全着陆。

      航班推迟至次日执行,延误18小时后到达香港。

      标签:飞机鸟击

      奥地利航空公司注册号OE-LVB的福克100飞机(机龄21.6年),执行从斯图加特(德国)到维也纳(奥地利)的OS-184航班。飞机从斯图加特25号跑道离场爬升时,机组在14000英尺高度停止爬升并返航斯图加特,离场约25分钟后飞机在25号跑道安全着陆。

      标签:起落架故障

      10月9日

      英国泰坦航空公司注册号G-POWI的空客A320-200飞机(机龄9.4年),执行从伦敦盖特威克机场到伊拉克里翁(希腊)的U2-5461航班。飞机在威尼斯(意大利)东南偏东约50海里,高度35000英尺时,机长昏迷迫使副驾驶决定备降威尼斯,大约16分钟后飞机安全着陆。机长被送往医院但并无生命危险。

      民航资源网相关链接:机长昏倒 易捷航班紧急备降

      标签:机长失能

      俄罗斯联合远东航空公司注册号RA-73013的波音737-500飞机(机龄18.7年),执行从哈巴罗夫斯克到彼得罗巴甫洛夫斯克(俄罗斯)的HZ-5684航班。飞机在彼得罗巴甫洛夫斯克附近31000英尺高度时,由于客舱失压,机组执行紧急下降。随后飞机在彼得罗巴甫洛夫斯克安全着陆。无人员受伤。

      标签:客舱失压

      意大利航空公司注册号EI-IXH的空客A321-200飞机(机龄16.8年),执行从特拉维夫(以色列)到罗马菲乌米奇诺机场(意大利)的AZ-809航班。飞机在本古里安机场26号跑道加速起飞时,左侧发动机吸入两只飞鸟,迫使机组在低速阶段中断起飞。飞机在距跑道末端约900米处停止,应急服务部门对飞机进行检查,随后飞机被拖至停机坪。

      标签:飞机鸟击

      捷星航空公司注册号VH-VFH的空客A320-200飞机(机龄3.3年),执行从凯恩斯到珀斯(澳大利亚)的JQ-978航班。飞机从凯恩斯15号跑道离场爬升后,机组报告遭遇鸟击,在6000英尺高度停止爬升并返航凯恩斯,离场约30分钟后飞机在15号跑道安全着陆。

      航班被取消,乘客被安排至其他航班。

      标签:飞机鸟击

      美国联合航空公司注册号N417UA的空客A320-200飞机(机龄21.4年),执行从芝加哥奥黑尔机场到拉斯维加斯(美国)的UA-519航班。飞机在拉斯维加斯下降时,机组报告前起落架转向失效并需要停在跑道上。随后飞机在拉斯维加斯07右跑道安全着陆,在跑道上停止后被拖至停机坪。

      标签:起落架故障

      10月10日

      特立尼达和多巴哥共和国加勒比航空公司注册号9Y-TTA的ATR-72-212A飞机(机龄3.9年),执行从多巴哥到西班牙港(特立尼达和多巴哥)的BW-1511航班。飞机在西班牙港进近时,机组报告右侧发动机火警指示,关闭发动机后启动灭火程序。随后飞机在10号跑道安全着陆。应急服务部门未发现发动机起火的迹象。

      标签:发动机火警

      10月11日

      新加坡航空公司注册号9V-STG的空客A330-300飞机(机龄6.5年),执行从新加坡到香港的SQ-890航班。离场前约1小时飞机停在A17停机位,乘客已在休息室等候,机上只有一名机务人员,前起落架意外收起导致前舱门及廊桥损坏,机头摔地。

      航空公司证实前起落架收上时只有一名机务人员在机上进行起落架检查。

      航班换飞机执行,延误约1小时后到达香港。

      标签:机头着地

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