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为让飞行员签协议 美联航抛出好大一根胡萝卜

 2015-10-10 11:30:44 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年10月10日消息:据彭博社报道,如果能够与飞行员在快速谈判中就两年合同延期的条款达成一致,美国联合航空公司计划从庞巴迪公司或巴西航空工业公司那里订购一支由100座飞机组成的机队。

      如果能够达成协议,将让美联航新任首席执行官奥斯卡·穆诺茨(Oscar Munoz)与一个关键的工会解决劳资分歧,并带回部分目前由支线伙伴航企用拥挤不堪、效率低下的50座飞机运营的航班。而对于庞巴迪或巴航工业来说,它们正努力向美国大型航企推销其最大的窄体机型,如果能够取得美联航的订单,对它们将是一个巨大的胜利。

      美联航高级副总裁道格拉斯·麦基恩(Douglas McKeen)在10月2日写给工会主席杰·海普纳(Jay Heppner)的信中表示:“在目前公司高层领导人出现变动之时,这对于我们来说是一个独特的机会。”他指的是穆诺茨于9月从前任石志辉(Jeff Smisek)那里接任美联航CEO一事。麦基恩提议将谈判期限设定在45天内。

      闪亮新机

      购买新的100座飞机用于干线航班对于飞行员来说将很有吸引力,因为它将带来工作并满足飞行员对于最新飞机的兴趣——航空业内将此戏称为是“闪亮新机综合症”。

      在美联航目前的合同条款中提到了庞巴迪和巴航工业:拥有庞巴迪和巴航工业的C系列和E2飞机,美联航将能够在2016年增加更多大型支线客机用于取代现有的50座飞机。麦基恩称,任何关于合同延期的内容,“都将含有新的小型窄体机的确定订单”。不过他并未指明从哪个制造商那里购买飞机。

      自2010年联合航空与大陆航空合并起,美联航就一直想努力达成一份统一的劳资协议。例如,空乘人员目前的劳资协议仍然是与合并前的两家航空公司签订的。美联航已经与飞行员们签订了统一的劳资协议,因此,如果能够就协议延期达成一致,CEO穆诺茨带领的团队将能够专注于在与空乘人员和机械师们的谈判中取得突破。

      弥补分歧

      终结分裂是穆诺茨优先关注的事项,他将于本月与工会领袖举行会谈。

      向飞行员提供加薪和闪亮的新飞机并非非同寻常,但这一举措并不能保证成功。7月,在飞行员们拒绝了一项快速合同提议后,达美航空放弃了价值为40亿美元的飞机购买计划。

      麦基恩表示,如果美联航与飞行员双方无法在45天内达成协议,它们可能会同意延长谈判。按照麦基恩的计划,谈判将限于几个主要问题,如薪酬、福利和工作规范。

      《为让飞行员签协议 美联航抛出好大一根胡萝卜》原文地址

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