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9月航班准点率:幸福航空夺冠远超内地航企

 2015-10-04 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2015-10-04 19:37:51

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      民航资源网2015年10月4日消息:民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2015年9月《全球航空公司到港准点率报告》。

      《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据飞常准庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年9月全球航空公司到港准点情况。

      2015年9月《全球航空公司到港准点率报告》要点如下:

      报告将全球上百家航空公司按照地域进行了划分,并依据正点率分别进行了排名。令人意外的是,一直表现不俗的亚太航空公司9月平均到港准点率跌出全球前3。来自拉脱维亚的air Baltic以98.40%的准点率拔得头筹,紧随其后的还有同样来自欧洲的芬兰航空和拉丁美洲的巴拿马航空。亚太地区最准点的泰国Nok Air以97.65%(四舍五入为98%)的准点率位列第四。

      表1:2015年9月全球航空公司准点率Top10。数据来源:CADAS(Data.CARNOC.com)

    亚太地区

      作为亚太地区准点率3连冠的Nok Air平均晚点时间较上月有了较大提升,从8月的超过2小时缩短至72分钟,且优于国际平均水平(89分钟)。同时,作为中国最准点的航空公司,国泰航空以90%的平均准点率不敌印尼鹰航空,无缘亚太地区Top20。

      表2:2015年9月亚太地区航空公司准点率Top10。数据来源:CADAS(Data.CARNOC.com)

      中国航企中,国航表现抢眼,以87.41%的准点率位列中国航企的第三位。而其控股的山东航空则以88.19%的平均到港准点率位列内地航空公司之首。 然而,遗憾的是无一中国航企的到港准点率达到了91%的国际平均水平。平均晚点时间上,复兴航空以58分钟的平均晚点时间成为中国最优,较上月提高了近10分钟。

      表3:2015年9月中国机场准点率排名。数据来源:CADAS(Data.CARNOC.com)

      内地航企准点率经过近几个月来的大跌后,在9月首次迎来全面上涨。以中联航、厦门航空和首都航空环比涨势最高,分别达到了61%、52%和40%。在航班量排名前24的内地航企中,有16个航企9月准点率达到或超过其2015年前8个月水平(见图1)。虽然由于航班量过少未能进入国际排名,幸福航空以96%的准点率远超其他内地航企。

      图1:2015年9月中国内地主要航空公司准点率。数据来源:CADAS(Data.CARNOC.com)

     

      表4:2015年9月中国内地主要航空公司准点率环比。数据来源:CADAS(Data.CARNOC.com)

     

      附件下载:

      《2014年9月-2015年9月全球主要航空公司准点率数据》

      《2015年1-9月国内主要航空公司准点率数据》

      相关新闻:

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    报告中主要名词解释:延误定义

      准点:如果一个航班在计划到港时间后30min内完成着陆(机轮接地),即认为该航班准点到港。

      略晚点:如果一个航班在计划到港时间后30-45min内完成着陆,即认为该航班到港略晚点。

      较晚点:如果一个航班在计划到港时间后45-60min内完成着陆,即认为该航班到港较晚点。

      严重晚点:如果一个航班在计划到港时间后60min以后完成着陆,即认为该航班到港严重晚点。

    样本量、取消航班量和航班情况说明

      样本量:航班数据来源于VariFlight,以一个航空公司为例,其样本量为VariFlight有实际起飞、到达或取消记录的航班量。

      准点和延误计算:本报告中对于航空公司到港准点和延误的计算是根据VariFlight跟踪和收集到了最终状态的所有航班而言;其中,取消航班不在准点和延误的计算范围内,单独以取消百分比的形式呈现。

      取消百分比:为取消航班量/某个航空公司的样本量。

      平均晚点时间:所有晚点航班的总晚点时间/晚点航班量

    关于CADAS

      民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台,汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据,并可开展数据商业分析合作。

      CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态,并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。会每月定期发布《全球航空公司到港准点率报告》。

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