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为取悦“金主” 只有你想不到没有航企做不到

 2015-09-01 17:09:31 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年9月1日消息:据Stuff.co.nz网站报道,乘坐美国航空头等舱的旅客可以让他们的宠物获得专门的宠物客舱待遇,而乘坐达美航空的花钱最豪爽的旅客,达美会安排私人司机开着保时捷将他们送到洛杉矶国际机场专用入口处的路边。为了保持不被超越,阿提哈德航空在其飞往迪拜的航班上提供保姆服务。

      在创记录盈利的刺激之下,各个航空公司正在努力让盈利之旅继续下去,他们的做法就是投入巨资,为花钱豪爽的客户提供种种高端设施与服务,同时在本已拥挤不堪的经济舱中塞入更多乘客。

      航空业专家亨利·哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示:“航空公司的思维越来越接近零售商,他们在想:‘我们要如何将每个座位和每个航班的盈利最大化。’”

      图:美国航空137次航班上,商务舱中一个提供各种零食、三明治和甜食的酒吧。

      在高端旅客身上投资是有道理的:高昂的机票价格极少会让头等舱与商务舱旅客退缩,因为他们的旅行账单经常是由雇主或客户支付的。另外,航空专家表示,高端旅客的票价所创造的利润占到了航空公司盈利的大部分,而经济舱机票价格仅勉强覆盖燃油和人工成本。

      为了消除赤字并提升微薄的利润率,经过多年的苦苦挣扎之后,在截止6月30日的第二季度里,西南航空、美国联合航空、达美航空、阿拉斯加航空和美国航空均公布了创记录的盈利。

      这些航空公司将它们耀眼的财报归功于与去年相比下跌了将近30%的燃油价格、行李费和其它旅客收费带来的收入增加以及旅行的稳定增长。

      第二季度,美国航空取得了航空史上所有航空公司当中最高的净收入——19亿美元;这离它破产重组刚刚过了18个月。今后几年里,美国航空将投入总额为20亿美元的巨资用于提供更多额外设施与服务。高端旅客会获得直接连接过道的、能够完全平躺的座椅,还有播放免费电影与电视节目的触屏式娱乐系统。

      翻新改造后的贵宾室向旅客提供沐浴设施、鸡尾酒吧以及免费食物,如早餐食物希腊乳酪和燕麦粥。在洛杉矶、芝加哥、迈阿密和纽约机场,美国航空还向VIP旅客提供专用值机区域。

      航空业出版物《航空周刊》执行合伙人塞斯·卡普兰(Seth Kaplan)表示:“航空公司并不是大手大脚地随便花钱,相反,他们投资的都是希望将来能够带来回报的地方。他们现在有能力这样做了。”

      图:美国航空一航班上提供给商务舱旅客的晚餐。

      最昂贵的设施与服务是为跨洲、远程以及国际航班上的高端乘客保留的。

      对于洛杉矶-纽约和旧金山-纽约之间的航班,美国航空今年专门为宠物开设了头等舱;这些是靠近空乘人员舱位的放置猫狗的舒适隔间。

      美联航、达美以及美国航空均已开始提供由私人司机驾驶的汽车,帮助高端旅客在洛杉矶国际机场进行中转。但它们使用的可不是一般的汽车:美联航使用的是梅赛德斯-奔驰,达美用保时捷接送旅客,而美国航空则用卡迪拉克运送其最重视的旅客。

      6月,达美在洛杉矶机场完成了耗资2.29亿美元的候机楼升级项目,项目包括面向其最高端客户的私人路边入口。达美会安排专车将这些顶级旅客运送到一个私人休息室,远离到处窥探的狗仔队。在这个私人休息室里,他们会享受到免费零食和饮料,并享有快速安检服务。这里的招待与氛围非常好,有个桌子是由当地一位艺术家利用一架退役的DC-9飞机部件制作的。

      达美聘请了一位专业酒侍,为高端旅客提供红酒与机上餐食的匹配服务。达美发言人安东尼·布莱克(Anthony Black)表示:“我们继续在最为信赖我们的客户身上进行投资。”

      从8月1日起,美联航开始向高端国际旅客发放新的旅行套装,其中含有运营私人会员俱乐部的伦敦Soho House & Co公司生产的高端护肤产品。

      图:在美国航空位于肯尼迪国际机场的旗舰休息室,精致的饮食是免费赠送的。

      2014年,阿提哈德航空引入了受过英国老牌家政大学诺兰德学院训练的保姆,由他们在远程航班上为高端旅客的孩子提供照顾、喂食以及管护服务。

      航空公司的这些投入有些也惠及了经济舱旅客。过去几年里,各航空公司订购了许多新飞机,这些新飞机上的所有座位都有充电插座、无线网络以及更好的娱乐系统。部分航空公司,包括美联航、美国航空以及达美航空,都已恢复向远程航班上的经济舱旅客提供免费啤酒与红酒服务。

      美国航空发言人凯西·诺顿(Casey Norton)称,高端旅客对于航空公司来说很重要,但航空公司的最新投资会让所有旅客都受益。他说:“我们提供的产品将会把我们与竞争对手区分开来,并确保我们提供的旅行体验是客户所喜欢并希望购买的。”

      然而,涓滴效应只能满足常规旅客。

      航空公司在机场航站楼内雇用的员工更少了,旅客要在计算机终端设备上自行办理值机并使用自助行李托运机办理行李托运。在此方面,拉斯维加斯的麦卡伦国际机场是一个先锋,它拥有400多台自助终端设备,包括能够扫描护照并允许旅客自行为其行李贴上标签的机器。

      同时,大多数航空公司正在尽可能多地塞入旅客,以增加盈利。通过用带有更薄座椅靠垫的轻型座椅替换老旧座椅,航空公司为多增加一排或两个座椅腾出了空间。俄勒冈州波特兰大学金融与交通教授里奇·格里塔(Rich Gritta)表示:“现在的飞机客舱就像是家畜车,坐飞机再也不像过去那样是一种有趣好玩的经历了。”

      以美联航为例,它最近在其所有空客飞机上都安装了轻薄型座椅。在其用于执飞中短程航班的主力机型A319和A320飞机上,美联航每个客舱增加了六到十二个座椅,这一举措招致了客户的诟病。

      一位旅客在网站SeatGuru.com上发文称:“美联航A320飞机上的新的超薄型座椅太烂了。尽管美联航声称这种座椅能够提供更多腿部空间,但我觉得都要被挤扁了。当坐在前面的旅客把他们的座椅后仰时,我一点移动腿部的空间都没有。”

      《为取悦“金主” 只有你想不到没有航企做不到》原文地址

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