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南航新疆机务:专注做一件事情的男人,很有味儿

 2015-08-31 14:37:33 来源:民航资源网 作者:通讯员龚磊  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年8月21日消息:樊晓波,南航新疆分公司飞机维修基地大修部三车间的一名普通员工,身材魁梧,笑容憨厚,平常嘻嘻哈哈的跟大家打成一片,跟他在一起工作心情总是很愉悦。

      不过,最近与他的一次搭档,让我发现樊师傅别有趣味儿的另一面。

      飞机B-2838方向舵被雷击,复合材料受到损伤,停场一天,飞机第二天还有航班任务,今天必须将故障解决。樊师傅早上上班看到工作记录本上的这一行字,知道今天有的忙了。

      樊师傅来到飞机跟前,了解清楚损伤情况,发现面积不是很大,心里有了底,但是损伤位置距离地面将近十米,在如此紧迫的停场时间内将方向舵拆下完全不可能。只剩一条路:利用高空平台车,在高空作业。

      回到工作间,樊师傅若有所思的思考了起来,过了一会嘱咐我和他一起去准备工具和耗材,过程中还特别提醒我做好打硬仗的准备。

      大到热谱仪,小到调胶棒,大大小小准备了三大盆器具,樊师傅带着我将工作流程又过一遍,这才放心的上高空平台车。

      带上安全帽,系好安全带,随着高空平台车的缓缓升起,损伤位置也离我们越来越近,无意间瞅了眼时钟,依稀记得早上十点多。

      初步的打磨工作进行的十分顺利,樊师傅对于复合材料修理早已得心应手,眼中所见、心中所想完全通过手上的打磨功底体现了出来。打磨完毕,樊师傅抹了把脸上的汗水,立马进入下一步预浸料的制作。

      将碳纤维布与301胶按照1:1.2比例混合制作预浸料,再根据纤维方向以及铺层的大小将预浸料裁剪出来。樊师傅将裁剪好的预浸料一层层的铺在损伤表面,修理顺利地进入到下一个阶段。

      有孔分离膜、吸胶布、无孔分离膜、均压板、电热毯、保温棉,樊师傅依次将这些铺在修理区域上,再用密封胶带和真空袋将修理区域包覆成一个密封区域,连上真空泵和热谱仪,修理的核心环节到了。

      复合材料修理最为关键的环节是抽真空以及热谱仪的加热,任何一个环节出问题均会让复合材料出现分层、强度不达标的情况,也就是说修理工作是不合格的。樊师傅打开真空泵的开关,气压指针没有变化,这代表密封区域密封性不到位,还存在漏气的地方,樊师傅将所有密封胶带仔细的按压严实,并且聚精会神的听是否有“呲呲呲”漏气的声音。看着气压指针缓缓上升最终稳定下来后,樊师傅松了口气,这关是达标了。

      干到这个时候,已经是下午五点多了,从早上十点多到现在的七个小时樊师傅没有顾得上喝一口水,三伏天闷热难耐的天气几乎让他有一种拧干湿透的工装,喝下自己汗水的冲动。同时我也明白了樊师傅口中的硬仗是怎么一回事了:高空平台车使用较为麻烦,必须有专门人员操作,移动位移量广,不像在地面,忘记了个什么工具,回去拿就好了。要上去,就必须把所有环节评估精细,做到万无遗漏,一口气干完!这对于工作者的意志力是一次极大的考验,不仅要顶住生理上的疲惫,更要保证工作质量的过关。拼的就是你能不能熬住。

      设置好热谱仪,工作暂时可以松口气,但是樊师傅的心却一直悬着,热谱仪在工作过程中可能会出现温度抑或压差的警报,在将三个多小时的加热保温过程中,樊师傅眼睛盯着,耳朵守着,心里紧着,期待最后成功的结果。

      热谱仪争气的完成了使命,途中没有响起一次警报,樊师傅拆下层层布置,看着修复好的区域,心里踏实了。

      剩下的打磨、紧固件安装、补漆工作进行完毕后,樊师傅终于回到了地面上,这时已经是晚上十点多了,也终于可以喝口水,用凉水洗把脸了。樊师傅脸上露出了久违的笑容,看着这熟悉的笑容,我心里感慨万千,因为在高空平台车上的十二个小时中,樊师傅没有露出一丝的笑容,取而代之是全身心投入的认真,以及将任何细节都考虑周到的细心。这十二个小时只是他工作将近十年来的一个缩影,将平凡的工作干好,用心做一个合格的机务工程师,是他入职时就深埋于心中的座右铭。

      专注的樊师傅,有味儿!

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地

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