投稿到民航资源网

跨洋航班少被笑 纽航调侃澳航像“悉尼航空”

 2015-08-26 16:25:42 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

分享

      民航资源网2015年8月26日消息:据《悉尼先驱晨报》报道,新西兰航空正在采取一致行动以吸引更多的澳大利亚旅客乘坐其飞往北美与南美的航班,而其竞争对手澳洲航空,因在悉尼之外的其它澳大利亚城市相对较为缺乏跨太平洋航班,被新西兰航空称为像是“悉尼航空”。

      新西兰航空首席执行官陆杰锋(Christopher Luxon)表示:“澳洲航空的关注点很大一部分通常集中在悉尼周边。从很多方面来看,澳洲航空都可以说是悉尼航空而不是澳大利亚航空。”新西兰航空此前刚刚公布了创记录的4.96亿新西兰元税前盈利,按照其与澳洲航空的规模比例,新西兰航空的这一盈利是后者的两倍。

      新西兰航空称,对于来自墨尔本、布里斯班、阿德莱德和珀斯的澳大利亚旅客来说,除非是乘坐墨尔本-洛杉矶和布里斯班-洛杉矶这两条航线上的航班,否则他们要是乘坐澳洲航空的航班,就必须在悉尼进行转机,与之相比,新西兰航空的奥克兰枢纽机场是一个很方便的转接点。

      图:新西兰航空将居住在悉尼之外的澳大利亚客户视为目标,他们拥有的直航航班选择较少。

      例如,一名来自墨尔本的旅客可以经奥克兰乘坐新西兰航空的航班前往温哥华,并且很快,他就将可以经奥克兰乘坐新西兰航空的航班前往休斯顿或布宜诺斯艾利斯。而他要是乘坐澳洲航空航班的话,途中就必须经停一站或两站。

      陆杰锋表示,过去一年来,新西兰航空常旅客积分计划Airpoints的澳大利亚籍会员人数增长了20%;同时,对于新西兰航空将于今年12月开通的休斯顿和布宜诺斯艾利斯航线,来自澳大利亚旅客的初始机票预订量超出了预期。

      陆杰锋称:“显然,我们在澳大利亚的机票销售情况非常良好。我们对澳大利亚市场的业务量有着很高预期,而我们的销售情况超出了预期。”

      新西兰航空争取更多澳大利亚旅客乘坐其跨太平洋航班的努力可能会牺牲部分维珍澳大利亚航空的利益;新西兰航空持有后者25.99%的股份。维珍澳大利亚航空提供悉尼、布里斯班飞往洛杉矶的直航航班,旅客可以在澳大利亚其它城市通过国内转接航班转乘这两个直航航班。

      “澳大利亚有航班服务不够的地方”

      针对维珍澳大利亚航空与新西兰航空在跨塔斯曼海航线上的联盟关系,同时维珍澳大利亚航空与达美航空在跨太平洋航线上也存在的联盟关系,陆杰锋表示:“对于我们来说,现实就是,我们将我们与维珍澳大利亚航空的关系进行分隔。我们对其看法就是,我们认为澳大利亚存在与北美和南美航班连接服务不够的地方。”

      陆杰锋称,如果新西兰航空在澳大利亚获得更多的市场份额,维珍澳大利亚航空将会从中受益,因为这部分客流量是通过跨塔斯曼海航线运输的,而这部分航线正是维珍澳大利亚航空与新西兰航空联盟关系的一部分。

      澳洲航空与美国航空提交给监管机构的文件显示,2014年,新西兰航空占据了澳大利亚与美国(包括夏威夷)之间客流量5.7%的市场份额,并占据了澳大利亚与加拿大之间客流量10.8%的市场份额。澳洲航空与美国航空正在寻求加深它们的跨太平洋航线合作关系。

      澳洲航空与美国航空已经表明,美国航空可能最早于2016年开通奥克兰-洛杉矶航线上的航班服务,从而打破新西兰航空在新西兰与北美之间航班市场上的垄断地位。

      陆杰锋表示,澳洲航空与美国航企此前都曾在奥克兰-洛杉矶航线上遭遇困境,因为这条航线上的商务客流没有美国和澳大利亚之间航线上的商务客流那么多。他说:“你必须了解,休闲旅客并非商务旅客。我们乐于迎接来自全球任何一家航空公司的竞争。”

      陆杰锋称,新西兰航空正在考虑增加新的前往北美与南美地区的航线。澳洲航空已经表示,一旦它从2017年开始接收新的波音787-9飞机,它就可能会在悉尼之外的其它城市开通更多航线。澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)已经提到,可能会开通墨尔本-达拉斯航线。

      《跨洋航班少被笑 纽航调侃澳航像“悉尼航空”》原文地址

      更多国际民航资讯,尽在民航译讯

    1荐闻榜