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航企新开航线半月谈:中日航线竞争引关注

来源:民航资源网 作者: 通讯员罗之瑜 2015-08-19 17:30:45

专业分类规划发展

  

  《航企新开航线半月谈》旨在通过不同渠道搜集航企新开(恢复)国内外航线(正班、包机)信息,将零散信息整合发布,重点关注具有代表性航线,此外还将关注半月期间民航局公示的公司、航线信息。从特有角度观察我国民航市场高速发展。

  暑期航空运输已经入高峰,各航空公司国内新开加班航线逐渐减少。本半月谈内最引人关注的是三家上海基地公司开通上海浦东至东京羽田航线,三家公司将在这条中日“黄金商旅航线”上展开直接竞争。

  东航

  上海航空自8月5日起,开通上海浦东-东京羽田航线,使用波音737机型,每周3班(每周三、五、七),起飞时刻20:00。

  此外,本半月谈时段内,东航还开通南京—铜仁旅游航线。

  春秋航空

  自8月5日起,开通上海浦东-东京羽田航线,使用空客A320机型,每周4班(周一、三、五、七)。起飞时刻19:25。

  吉祥航空

  自8月6日起,开通上海浦东-东京羽田航线,使用空客A320机型,每周3班(周二、四、七)。起飞时刻20:50。

  南航

  自8月5日起,开通广州—内罗毕航线,使用空客A330机型,每周班3班(周一、三、五)。这是中国民航第一条直飞肯尼亚的航线。该航线是落实中非领导人加强区域航空合作和中国“一带一路”战略重要举措。内罗毕与广州每周达到20个航班往来。南航与肯尼亚航空同为天合联盟成员,双方在广州—内罗毕航线上展开代码共享合作,旅客抵达内罗毕后,可以乘坐肯尼亚航空公司航班中转至亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡等近40个非洲城市。

  自8月12日起,开通珠海—武夷山航线,使用波音737机型,每周2班(周三、六)。该航线是目前南航在珠三角地区唯一一条直达闽北地区的航线。

  此外,本半月谈时段内,南航开通克拉玛依—乌鲁木齐—成都航线。克拉玛依是著名的石油新城,长期以来当地有着大量的川籍职工不辞劳苦坚持为克城的建设和发展做着贡献。新航线开通后,不但将给当地民众赴川提供很大程度上的便利,也将方便更多内地游客走进克城。南航开通乌鲁木齐—阿勒泰—伊宁—乌鲁木齐航线、乌鲁木齐—伊宁—喀纳斯—乌鲁木齐航线。南航以乌鲁木齐为中心,1小时左右的航程覆盖了伊宁、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、可可托海等知名景区,环线的开通使疆内旅游变得更加方便。

  厦门航空

  自8月6日起,开通厦门-东京(成田)航线,使用波音787机型,每周4班(周二、四、六、七)。该航线目前由全日空厦航共同运营,每周总计11班。据报道厦航在厦门-大阪和福州-大阪航线,航班客座率一直维持在80%以上。厦门-东京成田航线使用787机型,表现有待进一步观察。

  8月10日、11日,厦航先后开通长沙—福州—曼谷、长沙—福州—吉隆坡航线,这是厦航首次在湖南开通国际航线。此前长沙至吉隆坡暂无航空公司在运营,厦航航班开通后填补了这一空缺。而长沙至曼谷航班则将面临南航、泰航等现有航空公司竞争。

  天津航空

  自8月15日起,开通天津—东京航线,使用空客机型,每周4班(周一、二、四、六)。目前天津航空已经运营多条日本航线,未来天津航空还计划引进宽体机开辟欧美航线,高速发展的天津航空作为低成本航空,在天津市场的表现抢眼,天津航空的未来值得期待。

  此外天津航空还在本半月谈时段内,开通天津—哈尔滨、呼和浩特—哈尔滨航线。

  四川航空

  自8月5日起,开通成都—清迈航线,使用空客A321机型,每周3班(周三、五、七)。此前亚航、东航已运营此航线,每周成都—清迈间航班将达到13班。各公司在该航线的运营有待进一步观察。

  自8月14日起,开通重庆—红原航线,使用空客A319机型,每周2班(周一、五)。红原地处青藏高原东部,旅游资源丰富,航线开通后将进一步方便游客在川藏区内的旅行。

  此外四川航空还在本半月谈时段内,新开成都—石家庄—哈尔滨航线,

  西藏航空

  自8月6日起,开通福州—长沙—拉萨航线,使用空客A319机型,每周3班(周二、四、六)。西藏航空开通该航线后是福州机场第二条进藏航线。西藏航空在国内进出藏区航线布局日益周密。

  远东航空

  自8月3日起,开通常州—台中航线,使用MD82机型,每周1班(周一)。常州机场继开通台北航线后,第二条直飞台湾的航线。

  8.3-8.19期间民航局网站公示

  云南祥鹏航空有限责任公司申请自2015年9月起,开通昆明—徐州—大阪往返客运航线,每周2班,使用机型B737-800/A320。由于祥鹏航空主运行基地昆明地理位置,考虑飞机的性能,祥鹏航空也在国内市场中寻找合适的赴日中转站。

  中国东方航空股份有限公司申请开通以下航线:一、自2015年8月起,开通大连—福冈往返客运航线,使用机型为A320或同等机型,每周3班;二、自2015年8月起,开通大连—大阪往返客运航线,使用机型为A320或同等机型,每周3班。东航持续构建青岛外第二个赴日中转站。

  中国国际航空股份有限公司申请开通以下航线:一、自2015年10月起,开通成都—大阪往返客运航线,使用机型为A320,每周3班;二、自2015年9月起,开通杭州—茨城往返客运航线,使用机型为A319,每周3班。今年3月30日春秋航空开通成都首条直飞大阪航线,也是成都直飞日本的第二条航线。国航申请成功后成都旅客前往大阪还将变得更加便捷,每天都将有直飞航班往返成都、大阪两地。国航与春秋航空在该航线竞争引人关注。(罗之瑜/文)

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