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暑运中“无声旅客”的护航人

 2015-08-14 来源:民航资源网 作者:张强 张国栋  [投稿排行榜]
2015-08-14 14:04:58

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      民航资源网2015年8月14日消息:最近,大家的朋友圈被“重庆蓝”刷屏,蓝天白云的重庆看上去很美,可气温就不是那样的让人惬意了,酷暑难耐、汗流浃背是大家最真实的体验,越来越多的人选择坐飞机逃离重庆这座“火炉”外出避暑,重庆机场暑运旅客吞吐量也不断飙升,而每天多达1.8万件的旅客出港行李是怎样安全快捷的完成托运呢,今天,让我们走进这群守卫“无声”旅客的特殊群体——行李系统维护员。

    牵手十年的意外缘分

      8月的重庆,骄阳似火,在重庆机场T2B航站楼一层的行李分拣厅内,行李系统管理部部机电维护队长胥疆正穿行在行李输送线上,在这条长达1.4公里的行李输送线上布满了电机、分拣机、输送带等各种设备,胥疆要仔细检查每一台设备,确保正常运行。此时,行李系统平台上的温度已达45度,没有空调也没有风扇,巡查一圈下来,胥疆已是满头大汗,浑身湿透。这样的巡查,胥疆每天要重复10来次,每次需要半个小时。行李输送线上各种设备发出的声音交织在一起,形成巨大的轰鸣声,让人耳朵翁翁直响,在上面说话只能靠喊。“现在是暑运高峰,设备运行压力大,温度又太高,这种高温天气下设备极易发生故障,所以我们加强了巡查力度,排除设备隐患,绝对不能影响旅客值机。”胥疆擦着额头上的汗水,衣服已经湿透。

      作为重庆机场T2B行李系统的建设者,胥疆和重庆机场有着不解之缘。2004年底重庆机场T2B航站楼建成,胥疆当时作为T2B行李系统机电设备厂家的技术人员参与了行李系统的整个建设过程,而在行李系统建成之时,急需人才的重庆机场向他抛出了橄榄枝,胥疆没有犹豫就选择了留下来加入重庆机场,而这一干就是十年。十年间,胥疆亲历了重庆机场的飞跃式发展,重庆机场年旅客托运行李量从2005年的112万件增长到2014年的627万件。

    “女汉子”成长日记

      孙晶在行李系统管理部显得很特别,因为在这个每天和各种电气机械设备打交道的部门里,她是唯一的女员工。孙晶的老家在河北,大学本科毕业后加入了重庆机场,入职到现在已经五个年头,她也从初出茅庐的大学生变成了做事干净利落,风风火火的“女汉子”。既能在控制室里沉稳指挥机电同事处理各类故障,又能爬上5米高的行李输送线疏通行李,用她的话说这叫“能文能武”。暑运期间行李量急剧增长,空防形势严峻,行李系统和集中安检设备压力巨大,作为行李控制室系统维护员,孙晶不但要时刻监控设备运行情况和行李分拣情况,防止不安全行李被漏检错检,还要分析行李量和集中安检数据,及时协调安检站、地服分拣采取应急措施。

      “虽然每天的工作看似平淡,但是要时刻绷紧安全生产的弦,其实压力挺大的。”已工作五年的孙晶感叹道。因为女员工心思缜密,做事认真仔细,孙晶负责了部门大部分资料整理工作,除此之外,孙晶还努力提升自己的业务水平,工作以来陆续取得了网络工程师和二级建造师等证书,2015年被聘任为中级工程师,她肩上的担子更重了。由于上业务班两天才能回家,小孩儿经常放在同事和朋友家照看,同事们都笑称他儿子是吃百家饭长大的。“没有办法,业务班就这样,不光是我,其他同事都一样,上班就无法照看家庭,选择了这个工作就只有尽力做好它,看着旅客的行李能安全快捷的运上飞机,我就特别高兴。”对于这样的工作性质,孙晶早已习惯了,自己的小小付出能换来旅客的平安顺利出行,就已经是完美的结果。

    第一“海拔”是个多面手

      身高1米88的牛子丁是行李系统管理部的第一“海拔”,2010年底加入重庆机场任机电维护队员。部门经理第一次见到他就非常担忧,因为他太高了,行李输送线平台上空间狭窄,结构复杂,1米7个头的人在上面行走都得小心翼翼,随时防止磕碰,1米88的个子在上面穿行,实在让人担心。加入重庆机场之前,牛子丁从事的就是机电相关工作,入职行李部以后,很快他就成为了部门技术骨干,几年下来,他已经练成了在行李输送线上自由穿梭的本领。“他们都说我太高了容易碰头,但是五年了我都没被撞过,哥的人品太好了!”谈起刚入职时领导的担忧,牛子丁大笑自己是人品爆发。

      2013年,已经是机电维护队技术骨干的牛子丁转岗到行李控制室工作,这对他来说又是一个新的挑战。“以前在机电维护队主要接触机电设备,对服务器、PLC、自动读码站这些设备不是特别了解,所以到了控制室工作后,还要不断学习新的技术。”谈及这次转岗,牛子丁说特别感谢领导和同事对他的信任,这是鼓励又是鞭策。今年是牛子丁经历的第四个暑运,同时有机电和控制工作经历的他应对起来已经得心应手,有时机电同事抢修设备忙不过来他也会主动请缨支援,在控制室监控发现行李堵塞后,他也会第一时间冲上输送线平台去处理,全然忘了他是个接近1.9米的高个子,用他的话说,哥早已人品爆棚!

    “小鲜肉”变形计

      宋垚是机电维护队去年春运前才入职的新员工,1988年出生的他长相清秀,同事们都笑称他为“小鲜肉”。在加入重庆机场之前,他从事的是和机电设备毫无关系的工作。刚入职的时候,因为马上面临春运保障,老师傅们看着他的细胳膊细腿,都担心他能不能干好这份既要力气又要技术的工作。宋垚没有让大家失望,小伙子从入职的第一天就虚心跟师傅学习,总是抢着干最脏最累的活,春运结束后,师傅们都对他另眼相看。

      虽然今年只是他经历的第二个暑运,但是宋垚已经非常淡定了。“师傅们平时就按着暑运春运保障的要求教我,现在对于一般的故障我都能处理了,但是遇到大的设备故障,我还是只能给师傅打下手。”宋垚一边检修电机一边笑着说。暑运行李量激增,输送线上经常有行李堵塞在一起,这时候就需要机电维护队员去手动疏通。“你看,这里是两条输送线的交汇处,行李量一大就容易堵塞,我巡查的时候就重点关注这些地方。”“巡查的时候,不光眼睛要看,耳朵也要听,设备的声音听着不对就极有可能会发生故障。”对于日常的保障工作,宋垚处理起来已经驾轻就熟。比起刚入职的时候,经过一年多的磨练,“小鲜肉”已经慢慢变得成熟起来。“你看,他胳膊腿都粗了,我们老了,以后T3行李系统就得靠这群小伙子了。”师傅们没事的时候总喜欢这样调侃他。而宋垚知道,这其实不是调侃,更多的是大家对他这样的年轻员工的期望,师傅们都期待着“小鲜肉”们赶快成长起来。

      不管是与重庆机场携手走过十年的胥队长,还是初来乍到的“小鲜肉”,他们只是重庆机场26名行李系统维护员的缩影,在重庆机场跨越式发展的背后,是这群奉献过青春和正在燃烧激情的民航人默默付出的背影。随着东航站区和第三跑道建设步伐的加快,即将有更多的青年人加入这个队伍,为旅客出行保驾护航,为重庆机场腾飞凝聚更强大的力量!

     

      图:“海拔”1.88米的多面手牛子丁正在调整摄像头位置

      图:重庆机场行李系统维护员正在工作

      图:胥疆正在仔细检查设备,确保正常运行

      图:孙晶正在监控设备运行情况和行李分拣情况

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    (供稿:重庆机场集团有限公司

    延伸阅读: 暑运一线2013年暑运
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