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Ameco武汉分公司完成CFM56-5B换发工作

 2015-08-11 16:40:45 来源:民航资源网 作者:通讯员吴雯、毛宏凯  [投稿排行榜]

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Ameco武汉分公司完成CFM56-5B换发工作

  图:维修人员正在吊装发动机 摄影:魏春雷

      民航资源网2015年8月11日消息:AMECO武汉分公司8月4日航后检查发现B-1873左发TGB油迹明显,8月5日航后参考四川国际的TGB漏油检查经验包,检查发现六点钟风扇涵道支柱余油口有明显油迹。6日一早武汉分公司技术支援发动机工程师毛宏凯立即将此滑油渗漏情况向GE厂家代表和工程部工程师反馈。考虑到此种漏油情况存在的原因是TGB RDS与风扇机匣之间磨损而造成的,有空停的风险而武汉分公司没有在翼修复TGB RDS的能力和条件,工程部于下午4点半决定要求次日换发。武汉分公司立即举行紧急会议,决定8月7日停场换发,新发将于6日下午6点从成都起运,预计7日下午5点到达武汉。

      确定换发后,7日一早分公司立即开展了生产准备工作:准备换发指令单和发动机验收清单,梳理换发所需要的消耗器材、航材和工具清单,下发换发所需的工作单和技术指令等……与此同时,分公司机关所有在岗的男同志在分公司副总的带领下率先来到现场,开展拆发工作。此时此刻武汉的气温已经高达37度,机坪上温度更可想而知。烈日当头,在毫无遮蔽的机坪上,一场与时间赛跑、与酷暑对抗的战斗就这样无声无息的打响了。相对有经验的老师傅负责梳理出换发的整个过程注意的事项,包括人员分工、质量把关。年轻的工作者们有条不紊的按照工卡上的步骤一步一步一丝不苟进行拆发。当烈日的阳光渐渐倾斜,不那么毒辣的时候,拆发工作已经完成,新发也运抵机坪。

      昼夜转变,夜晚的战场属于航线与定检的兄弟们。虽然太阳已经落山,但机坪上的余温始终让人觉得闷热难耐。安装发动机依然是按照工卡上的步骤一步一步一丝不苟进行着,其中更需要细致的解读工卡,尤其是对力矩值的把控。技术支援发动机工程师则从拆发到装发始终在现场进行支援工作,应对突发的缺件和其他技术问题。经过通宵的奋战,新发终于安装就位。

      试车的轰鸣声迎来了8月8日的夕阳,也仿佛像吹响的胜利的号角,这一场战斗一打就是两天一夜。随着B-1873飞机顺利地从武汉天河机场起飞, Ameco武汉分公司完成了一次更换发动机的重大工作,再次证明了我们虽然是一支年轻也许经验不足的队伍,但同样也是一支年轻富有朝气和战斗力的团队,一支能吃苦耐劳,勇于接受挑战的团队。这次重大换发项目不仅很好的锻炼了我们这支年轻的队伍,还反映出我们这支机务团队的维修能力正在逐步提升。这是国航机务整合之后AMECO武汉分公司的第一次重大工作项目,我们应该顺应机务整合的潮流,抓住机遇、直面挑战,不断提升业务能力和综合素质,成为飞机维修行业中的佼佼者!

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司武汉分公司

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