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日本海啸经验:机翼残骸难解MH370之谜

 2015-07-31 15:16:50 来源:民航资源网 作者:叶小舟/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年7月31日消息:据彭博社报道,在印度洋法属留尼汪岛发现的疑似马航MH370残骸并不能推断出飞机最后地点。

      根据从2011年日本海啸中学到的经验,研究人员得出一个结论:从物体最终被发现的位置来判断其入水位置几乎是不可能的。在那次海啸中,很多船只残骸漂流到遥远的东南亚、阿拉斯加和墨西哥。

      7月29日在留尼汪岛发现的机翼部件可能会给苦苦搜寻16个月无果的调查人员一些突破。发现的残骸也许可以为还原飞机失踪时的状况提供一些线索,但如果要定位一个新的搜索区域,这并没有什么价值。

      美国国家海洋和大气管理局海洋废弃物项目西海岸地区协调人员说:“即使是在一个小区域,洋流也会往不同的方向运动。两个物体在同一时间和方位进入海洋后会离彼此越来越远,最后它们会出现在两个完全不同的地方。”

      法属留尼汪岛在澳大利亚海岸西北方向3800公里处。飞机消失几周后,澳大利亚海岸曾是搜救的重点水域。搜救队伍以澳大利亚为首,动用了巡逻飞机、水面舰艇及配备特殊声纳的机器人潜艇等搜救手段。

    日本海啸

      2011年3月11日在日本发生的九级地震及其引发的海啸充分证明了洋流强大的力量和变幻无常。海啸造成的第一块残骸大约在2011年年底和2012年初开始被冲上岸。其他残骸陆续被冲上岸,更多的仍在海上漂流,还需好几年才能上岸。

      四月份美国海岸发现了一块30英尺长船只残骸,这是最新的一些海啸残骸之一。美国俄勒冈州的生物学家对其进行了研究,发现一些鱼类困在船身内部,而这些品种的鱼只生存在日本沿岸水域,从而能够定位出此船只的来源。

      据美国国家海洋和大气管理局(NOAA)透露,海啸消退后,估计有500万吨的地震残骸被海洋吞没,其中30%随洋流飘离大陆,消散在大海中。

      那些较轻的残骸因受到阻力小且更易被海风吹动会运动得更快。而较重但不至于沉到海底的残骸则需数月才能运动很短的距离。

      据一位无法透露身份的美国官员表示,尽管调查人员还未最终确定在留尼汪岛上发现的机翼残片属于MH370,但机翼上的部分数字印记证明其属于波音777飞机。

      Flight Global空中安全编辑、前飞行员大卫·雷蒙特在博文中称,他并没有期望这周发现的残骸会带来突破性进展。雷蒙特说:“基于洋流和风向追踪飞机部件原始位置的结果是很不精确的,使得最后确定的搜索面积甚至会比澳大利亚政府当初搜过的面积还要大。”(编译/叶小舟)

      《日本海啸经验:机翼残骸难解MH370之谜》原文地址

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