近日，一场以赛斯纳支线客机为主题的通用航空研讨会在北京举行。赛斯纳飞机公司亚太销售总监ChrisBogaars先生介绍了赛斯纳公司新推出“大篷车”飞机的性能、应用，国内各使用单位也分别介绍了各自的运营情况，与会者就目前国内通用航空的发展现状进行了讨论。

　　被誉为“空中面的”的大篷车飞机因设计简单、维护容易、对机场要求不高等特性而受到客户的好评。目前，国内共引进9架大篷车飞机，其中，南航北方公司拥有3架，山东航空彩虹公务机公司拥有5架大篷车。而南航珠海直升机公司作为最先引进大篷车的国内客户，目前经营南通至上海的客运包机飞行，他们都取得了良好的运营效果。

　　与会者在讨论中指出，制约通用航空发展的原因：一是飞机及航材进口税过高，增加了运营成本。二是国内的通用航空市场尚未真正形成。虽然在私人飞行、商务旅游包机、短途小航线客货运输等方面潜在市场很大，但是中国目前的通用航空飞机年运营飞行平均不到200小时／架，这距离能够达到收支平衡的500小时／架，差距还很大。与会者建议，国家应出台相应的新政策、新法规对通用航空予以扶持，企业也应密切配合，共同培育、引导通用航空市场的逐步成熟。

>>我要评论这篇新闻<<
评论消息有稿酬