尽管在今年的第一季度，德国汉莎航空集团出现了创纪录的4.15亿欧元的亏损，由于成功调整运力并严格控制成本，德国汉莎航空集团在第三季度取得了2亿欧元的营业利润，从而使今年前9个月的累计营业亏损总额降低到1.54亿欧元。

　　目前，尽管经济持续低迷，汉莎集团仍预计其业绩在传统上为淡季的第四季度还将稍有提升，并希望在2003年全年取得盈亏近于平衡的经营业绩。德国汉莎航空集团执行委员会主席兼首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯（Wolfgang　Mayrhuber）就此表示：“如此扎实的业绩，充分表明业内动荡并没有让我们迷失方向。我们现在必须加速前进，攀升到更高的位置。因此，我们仍需做大量工作以确保重新获得发展资金和保证就业所需的利润率。”

　　眼下全球航空业都处于低迷状态，同时还受到产业结构性问题的困扰。为此，汉莎集团积极寻找新的出路。据了解，汉莎计划在未来两年中节省12亿欧元，并重新启用目前停飞的66架飞机，以增加集团整体的运输能力。与此同时，汉莎还将投资购买包括空中客车A340-600和A330-300在内的新飞机，继续投资其长途航线上的新商务舱服务、贵宾休息室和新的航站楼。“汉莎必须要做到双管齐下：控制成本，同时加速创新。”

　　为了加快运营改革的速度，汉莎集团更加快了内部改革的步伐。麦亚胡伯表示，汉莎只有通过在洲际航线网络上提高生产力和进一步降低成本，才能加强长途航线业务。有资料显示，旨在重组德国国内和洲际航运业务的“洲际航运未来发展计划”对汉莎的成长和成功非常重要，其有效地对航班的正点率、可靠性和质量进行了提高。此外，汉莎集团还将从明年元月开始地整合地区航运业务，以进一步优化汉莎与地方航空公司伙伴间的合作，把它们按照航空集团的理念更紧密地结合起来，进一步优化航线网络。

　　在产品方面，汉莎将进一步简化地面各种手续，并提供更多有别于竞争对手的机上服务。麦亚胡伯表示，将会在所有德国国内和欧洲航线上航班，取消商务舱中心区域的座椅，从而使乘客获得更多的活动空间。

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