日前，国内首家中外合作的培训机构——中新机场管理培训学院在厦门机场成立，并成功举办了“中国民用机场管理与负责人高级研讨班”，成为学院成立后的第一期培训班。日前，就学院成立背景、课程设置、发展方向等问题，记者采访了中新机场管理培训学院院长蒋作舟。

　　记者：学院成立的背景和目的是什么？学院有什么特点和优势？

　　蒋作舟：首先是要适应我国民航的发展。改革开放以来，我国民航事业取得了很大的成绩，但管理水平与发达国家相比仍有相当大的差距，民航系统缺乏专业管理人才的问题日益突出。民航现有的培训机构、培训方式和培训体制不能满足我国民航发展的需要。其次，该学院是中新两国政府间在民航方面重要的合作项目之一。2003年经中国民航总局和福建省政府批准在厦门成立的。这是我国第一家中外合作并拥有办学许可证的机场管理专业培训机构。

　　学院具有区别国内其他学院的特点，我认为具有国际性、开放性、合作性和专业性的特点。学院由厦门国际航空港集团公司和新加坡樟宜机场企业公司各出资50％。在办学模式、办学方针和经营管理上有自己鲜明的特点。

　　记者：学院的基础设施怎么样？

　　蒋作舟：学院设在厦门航空港集团所属国际会议中心。该中心配备有先进的同声翻译系统。有350人的大教室1间，50—100人的教室3间，30人的教室5间，同时还有计算机培训室、多媒体教学室和图书资料中心，完全能够满足各类培训的需要。学院将依托新加坡民航学院的教学优势和国内教育培训资源，以樟宜机场和厦门机场为学习基地。

　　记者：为什么要选择新加坡为合作伙伴？为什么民航总局把学院放在厦门？

　　蒋作舟：新加坡民航学院成立于1958年，下辖民航管理学校、空中交通服务学校和机场应急服务学校三所专业学校，已经有40多年的历史，现已成为在国际航空界享有盛誉的航空事业培训中心，在2000年获得国际民航组织颁发的“爱德华·华纳奖”。截至目前，已经培养了来自180多个国家24000名学员。其中为中国培训学员350名。

　　厦门机场从1983年10月通航以来，以企业化和市场化为目标，致力建设现代企业制度，在安全生产、企业管理、服务质量，副业生产、资本运作和经营管理等方面都走在全国前列。到2003年10月，已经通航国内58个城市和13个国外及地区城市。开通航线120多条，其中货运航线4条。2002年厦门航空港年旅客吞吐量达425万人次、货邮行吞吐量达14万多吨，航班量达5万多架次，三项指标均位居全国前列。2003年5月厦门航空港集团以90％的控股权入主福州长乐机场，之后又以资本划转的形式接受龙岩连城机场，为厦门机场二次拓展打下基础。同时，厦门是我国东南沿海重要的风景旅游城市，也是全国重要的教育文化之乡，比较适宜办学。

　　记者：学院的课程如何设置？教师如何解决？

　　蒋作舟：学院将坚持“开拓创新、奉献社会”的办学宗旨，为我国机场企业提供完善的经理人培训，力争成为国际先进的专业化民航培训基地和机场管理者成长的摇篮。

　　学院已经设置包括机场管理、机场运行与维护、机场工程、机场非航空主业、学历教育和资格认证等7大类共50余个专业课程。

　　教师来源采取“532”制，即50％来自新加坡民航学院、30％为全国机场管理专家，20％来自国内大学。学院没有常任教师。从学院成立后的第一期培训班的培训效果和培训测评来看，87％的学员对课程和教师是满意的。当然，我们要根据实际，与时俱进，不断创新。

　　记者：您曾担任过民航总局机场司司长，现在需要转变角色，担任学院的院长，从政府官员到学院院长的这种转变对您来说意味着什么？

　　蒋作舟：我1965年从清华大学毕业就在民航工作。尽管从事了27年的机场设计、审查和管理工作，在2000年还获得了国家建设部授予的民航系统惟一“设计大师”，参加了我国从“八五”以来几乎所有的全国机场的建设、评审和管理工作，但就机场经营管理，特别是管理一个学院，对我来说还是个新课题，更是一个挑战和学习的机会。我要积极开展机场管理方面的研究，认真学习国际国内先进机场的管理经验、管理理念和实践经验，发挥自己的余热，不辜负民航总局领导和学院董事会的重托。

>>我要评论这篇新闻<<
评论消息有稿酬