目前的经营效益已超过预期目标的万州五桥机场，曾因资金不足险些停工。万州机场是怎么“活”过来的？这得益于重庆市城投集团的成功介入。昨（１８）日，重庆市国资委在企业集团投融资改革交流会上披露了这一消息。

　　万州五桥机场总投资３．７亿元，于１９９４年开工。２００１年底，在用完国家民航总局、原国家计委、国家开发银行和万州区提供的２．５亿元资金后，因为没有可靠的偿债保障，后续资金成了问题，场道和候机楼等工程面临停工，项目一度陷入困境。

　　巨大的资金缺口如何解决？这时候，重庆市城投集团介入了。该集团想出的点子是：缺口资金由城投提供，但为保障资金偿还，城投公司要取得机场的部分收益权。在与万州区达成协议后，城投集团出资７０００万元，控制万州机场公司５３．８５％的股份。“事实证明这种做法是可行的。”重庆市城投集团老总华渝生说，今年“五一”万州机场投入试运行后，经营效益已经超过了预期目标。

　　今年，重庆城投公司以同样的操作方式，又介入了１９９９年就取得批准立项但因资金无法落实而没有动工的黔江机场。城投公司出资４３００万元，控制机场公司５３．７５％的股份，后取得国家发改委和民航总局１．８亿元贷款，救活了项目。今年１０月，黔江机场正式动工。

　　重庆市国资委人士说，以上两个项目都是以资金入股获取基础设施收益权，既能推动工程开工，还可以增加城投公司净资产，可以说是以小博大。

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