民航资源网2015年7月27日消息：对于航材计划员来说，“+84”开头的电话，肯定是外航航材求援。

　　7月12日，越南航空航材AOG坐席请求川航机务工程部为其在成都故障的飞机提供1个液压泵和部分消耗器材。

　　邮件发送英文版《航材互援临时协议》，告知库房地址，明确还件注意事项——越航在成都迅速获取了航材支援。

　　7月14日，泰航飞机在长沙故障，川航机务工程部在查询航班动态后，告知紧急航材于3小时送达……

　　开放现有航材资源，尽可能地向外航提供AOG航材支援——近年来，川航以成、渝、昆3地航材库房为依托，通过带件的方式，可在2.5小时内送达中国境内多数站点。同时，川维作为越航、泰航、全日空、港航在成都的维修放行单位，在外航有航材需求时主动搭桥，实现了三方共赢。

　　另一方面，川航机务工程部通过拓展业务范围，夯实基础管理，提升川航机务维修国际化形象——申请成为IATP（国际航空技术联盟）准会员，畅通ICH（IATA清算所）支付，明确境外航材租赁调拨费率标准，引入DHL为代表的国际化运输代理，制定英文版航材互援长期和临时协议，建立外航求援全天候接收“端口”。

　　目前，川航已与复兴航空、加拿大越洋航空、越航工程、阿联酋航空签订了航材互援长期协议，与国泰航空、泰国亚航、长荣航空的互援协议正在商谈中，泰航、越航、澳航、阿迪哈德航空、卡塔尔航空明确表示愿意提供航材AOG支援。

　　内外兼修之下，川航境外航材保障取得突破性进展——近期，川航飞机在墨尔本、大邱AOG排故分别用时1天和半天。

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（供稿：四川航空股份有限公司企业文化部， ）