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图文:记录GAMECO南航B747货机解封

 2015-07-06 来源:民航资源网 作者:程麒麟  [投稿排行榜]
2015-07-06 17:05:51

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  民航资源网2015年7月6日消息:5月28日,为南航B747货机解封的GAMECO工作人员抵达上海浦东国际机场。两架B747安静地停泊在机坪上,两年来除了定期的维修外,人们几乎遗忘了这两架巨无霸的存在,此次解封大部队的到来就是为了唤醒这两位曾经的“空中霸主”。

  B-2473解封工作为期10天,有来自GAMECO大修一机电、结构、电子以及检验、生产控制、热检等部门的30多名员工参与其中,得到了南航上海维修厂、GAMECO上海外站和南航MCC的全力协调和支持。

  春末的浦东,气温原本就不高,伴随着说来就来、忽大忽小的风雨,拉开了解封工作的序幕。第二天忽然而至的瓢泼大雨,造成停机坪积水达到10公分,瞬间偌大的停机坪几乎成为“游泳池”,解封工作被迫中断。后几天烈日烤晒着停机坪,外场几乎没有可以遮阴之处,员工头顶烈日完成解封工作。浦东机场靠海常年大风,在外场几乎不可能完成起落架收放测试。一波三折,经过努力的沟通协调,飞机最终进入STARCO机库进行起落架收放测试和方向舵游隙检查。为了等候整个机场唯一的试车位,等待风向合适,在接近耗费两天时间的情况下,飞机在大雨中完成地面发动机高功率测试和加减速性能测试这两项重要测试。经过大家10天的努力,最终局方审核通过,顺利获得特许飞行证书,就等待飞行员的到来,747最终重回蓝天。

  最后一个夜晚也是在风雨中度过的,在最后放行的那一刻,747滑出,意味着这次解封工作顺利落下帷幕。

  图:B747被封存的发动机。两年的时间里,这些黄色胶带和密封套无法掩盖这台PW4000系列发动机极其强悍的动力

  图:B-2473飞机的姐妹号B-2461。

  图:解封第一天,去除发动机进气道封存套和相关密封胶带

  图:轮子全被防尘套和保护绳索紧紧地包裹着,安静的停放在停在机坪上

  图:工作者在淅沥的细雨中驾驶高空升降车,去除机头区域的密封胶带

  图:工作者雨中更换起落架轮子。B747一共有16个主轮,解封要求全部更换。更换一个轮子,需要耗费至少3名工作者工作两个小时

  图:午饭时间,我们也是陪着飞机一起度过的,没有遮阳伞、没有靠背凳,有的只有外场的风风雨雨。

  图:一时烈日,一时就有可能暴雨,天气就犹如孩子的脸,说变就变!工作者冒雨更换起落架轮子!前一天还是30多度,现在温度只有20度左右!我们几乎每隔几天就要经历这样的“四季日”,一天的温差将近10多度。

  图:6月17日早晨7点多,B-2473飞机在大雨中加注燃油。经过一个通宵的排故,第一架解封的飞机终于要重回蓝天。

 

  小资料:

  2002年6月19日,南航引进首架747-400,先在深圳运行,2008年10月转场浦东。

  2013年9月3日,南航两架747-400货机暂停飞行,存放在浦东机场。

  2015年6月17日,在浦东机场封存了近两年的南航两架波音747-400F解封,其中一架B-2473于6月17日上午已经从浦东机场调机回到广州,现已进入GAMECO进行检查,恢复适航,另一架将于8月调回。

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(供稿:广州飞机维修工程有限公司

延伸阅读: 747解封南方航空GAMECO
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