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FAA修订23部认证标准 提振轻型飞机市场

 2015-06-24 16:06:09 来源:民航资源网 作者:杨林/编译  [投稿排行榜]

      据AIN Online报道,美国联邦航空管理局(FAA)正在筹备全面修订针对起飞重量小于12500磅的轻型飞机的23部(Part 23)认证标准,并将于年底发布拟议通知。业内人士对此期待甚高,希望这次修订能够振兴萎靡不振已久的轻型通航飞机市场。

      FAA声称,此次修订的目标是“安全性加倍,花费减半(twice the safety at half the cost)”。现在,这句话已经成了几乎每一个相关人员的口头禅。FAA同时保证将尽快完成修订,最终规则预计于2017年公布。

      此前的轻型飞机认证过程中,制造商们不仅要排很长的队,并且难以预计何时能够获得认证。这次修订由顶尖专家而非死板的监管者来帮助制定标准,希望能够为轻型飞机市场带来生机。

      美国AOPA协会副总裁Rob Hackman认为,此次修订未必能够使得飞机的售价大幅度下降。然而,他肯定制造商们一定会得到有形或无形的好处,而制造方的成长意味着整个市场的繁荣。Rob Hackman参与了修订工作,他介绍说:首先,修订后的23部将明确认证流程以及缩短取证时间;其次,在未来的标准中,新装的和增补的安全设备将能够快捷地通过审定。这些改变将促进新机型的入市,同时提高安全性,降低成本。

      安柏瑞德(Embry-Riddle)航空大学飞行训练部门的Kenneth Byrnes介绍说,在过去几十年中,制造商们对研发23部新机型兴趣索然,老旧的机身和发动机仍在使用。于此同时,飞机售价却涨到了二十年前的三倍,成本的上升主要来自于电子设备的升级。

      他说:“如果此次修订能够降低飞机成本,对于飞行训练的意义将会很大。一直以来,花费过高使得新飞行学员不足以及很多学员中途放弃。”

      Kenneth Byrnes强调了新技术和新电子设备能够更快的进入市场的重要性。作为ADS-B工作小组的成员,他认为目前认证过程繁琐仍然是所有航电设备更新的绊脚石。例如,Garmin等公司开发出了ADS-B产品,而这些产品需要在不同的飞机型号上分别进行审查,这些过程是非常花费时间的。

      飞行学校King Schools的创始人之一Martha King对此表示赞同。除此之外,她认为全球的监管者们都应该重新审视通用航空。大多数情况下,各国的监管部门都太过于把通用航空当作运输航空对待,简单地把25部的内容移植到23部中,这不利于通用航空的发展和创新。(杨林/编译)

      《FAA修订23部认证标准 提振轻型飞机市场原文地址

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