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厦航深挖飞行实力 减少机组疲劳

 2015-06-09 15:37:15 来源:民航资源网 作者:通讯员江玮、杨清梅  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年6月9日消息:受市场回暖和油价下跌的双重影响,今年3月以来民航航班一改往年较淡态势,航空公司月生产时间持续攀高,4月份更是达到上半年的最高峰。

      为提高飞行队伍生产积极性,厦航飞行部突破创新,深入研究航班结构特点,通过合理规划航班等多种措施,从源头上增加飞行实力,减少飞行员的疲劳程度,超额完成航班生产任务。

      一是加快造血。市场走势颇为良好的情况下,加快机组实力释放是解决问题的关键所在。飞行部量化新机长、左座副驾驶与监视副驾驶的每月飞行指标,开辟赣州本场,提升学员训练进度,加快实力养成。

      二是平衡供血。厦航飞行部本着“安全第一,以人为本”的原则,提出机长与副驾驶每月飞行天数不超18天,年飞行不超216天;固定部分机组当月飞四休两飞行周期,大大缓解机组疲劳;主动关心慰问飞行员,截止5月底,共电话慰问约300名飞行员,加强了机组与排班员的沟通,大大缓解飞行中的误会与矛盾;人均每月执行红眼航班不超1次;为55周岁以上飞行人员安排飞三休两的固定周期;保障飞行员生日当天休息等措施,平衡飞行员的疲劳指数。

      三是优化血质。在机组排班上,安排新机长与左座副驾驶多执行起落较多航班,加强新机长操作能力;重新梳理重点机组,确保旺季运行安全;同时打破以往机组厦门驻外飞行4天又回厦门的航班结构,通过派遣厦门副驾驶常驻杭州,公派厦门机组到福州常驻飞行1个月等措施,优化航班联线,有效提高机组利用率,减少杭州加机组、福州坐动车人数,5月份福州动车次数较前四个月下降18.4%,杭州加机组次数较前四个月下降31.4%。

      暑运生产旺季即将来临,飞行部将继续深入探究,创新机制,在保障航班生产的前提下,努力为飞行员创建轻松、愉快的工作环境。

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    (供稿:厦门航空有限公司党群工作部