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南航新疆机务:一张没有留存的特殊自拍

 2015-05-19 11:55:57 来源:民航资源网 作者:通讯员马立军  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年5月13日消息:2015年4月16号,乌鲁木齐,中雨转大雨,局部地区有暴雨!

      可巧不巧,乌鲁木齐迎来了春天里最大的一场雨,而我正好轮到了踏着这场雨的节奏上夜班。虽然觉得运气不好,可工作职责的要求必须遵守,我按照惯例收拾好东西,点一下手机,钥匙,钱包,区域证,拿上雨衣就冲进了风雨里。到了车间,和我对班的两位老师傅早已经到了,关心的问一句:“雨衣带了没?”他们都已做好了冒雨奋战的准备,我也不能临阵退缩,“带了,都准备好了。”

      “客舱车间,三车间叫!”

      虚惊一场。

      “结构车间,三车间叫!”

      三个人相视一笑,该来的总会来的,这才是最正常的开始。

      穿上雨衣,套上反光衣,带上矿灯,拿好测量工具,三人上车出发了。雨夜里的机坪一片漆黑,飞机的灯光和矿灯光柱在风雨里显得那么微弱。可是凭借着些许的微光,航线兄弟还是用锐利和专业的目光发现了两个小小的凹坑。石师傅拿着矿灯仔细的端详了一会,肯定的说,没有问题,根据手册规定,凹坑长度不超过3英尺,深度不超过0.05英尺,也就是1.27毫米,就不用作处理,这两个凹坑在灯光下显的比较明显,其实是光线作用,实际上只是轻微变形,完全没有超标,你们做一下记录就可以了。

      听到肯定的答复,航线兄弟挂着雨珠的脸上显出了放心的表情。继续拿着矿灯对飞机的其他部位做起了详细的检查。

      回去的路上,我不仅感慨:“航线的兄弟眼神真好,这么小的凹坑在这种大雨天也能检查出来?”

      吴师傅只说了一句话:“要不说咱机务眼睛‘毒’呢?”

      这一刻,我突然理解了为什么南航新疆保持了最好的飞行安全记录,这些幕后的不起眼的细节,这一板一眼、一丝不苟的工作态度和工作作风,可都是最接地气的。

      特殊的天气,工作居然也特殊的多,打磨叶片,修补防磨层…工作一个接着一个。刚想休息一会,对讲机滴滴的一响,马上有声音传过来。“B-1950在32号坪,翼根处有盖板螺钉花掉了,请你们帮忙处理一下。”

      前往32号坪的路上明显感觉雨又大了许多,雨水就像有人拿盆从天上往下泼一样,眼前除了一片白花花的雨幕什么也看不清。航线发现的问题经过师傅们一检查是螺钉花掉了,只能用倒锥倒出来,平时简单的工作,在这各天气里变得十分难以操作,由于钻头沾水,影响锋利度,所以钻起来特别吃力。为了保证钻正,一次性将螺钉拿下来,只有不停地转着找最合适的位置。而在这个“最合适”的位置上,机身上的雨水正好也流到人身上,从雨衣上滑下去,又正好全部流到裤子上,不到半分钟,下半身就完全湿透了。可到了这个时候,没人去管衣服是不是湿了,工作干完干好才是要关心的。

      拆完螺钉,将盖板拿下来以后,两个人已经被淋了个通透,旁边几个兄弟看着我们的样子,关心的说:“兄弟,辛苦了,来,拍个照纪念一下!”

      在风雨中,机务人不辞辛劳,也不失风趣。于是,我们在这疾风暴雨中留下了这样一张不同平常的“特殊自拍”。虽然因为过于着急,这张特殊的自拍没有留存,但却永远的留在了我的回忆里!

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地

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