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警惕民航生产一线的“低头族”

来源:民航资源网 作者:吴涛 2015-05-14 16:55:02 我来说两句(4)

专业分类经营管理 文章编号】27-2015-0178

  

  进入新世纪后最近十年,从未有一项新产品能像智能手机一样如此巨大地改变我们的生活,网络、游戏、音乐、视频、读书、广播、微信、微博、自拍……几乎每个人都能在其中找到属于自己的乐趣。

  但是,任何事情都犹如一枚硬币的两面。随着智能手机的日益普及,越来越多的人无论在走路、候车、乘车、吃饭等任何场合,都会习惯性地掏出手机,双眼紧盯屏幕,低头刷微博、玩手游、发朋友圈,这些人被形象地称为“低头族”或“手机控”。“低头族”现象在生活中日益普遍,以至于我们不得不以更加严肃的态度看待这一问题。湖北一名17岁的女生边走路边玩手机,在经过一座桥时一脚踏空,掉入没有护栏的深坑,经抢救无效死亡;两名中学生过马路时低头玩手机,结果被小轿车撞飞,所幸未危及生命……

  美国《实验心理学期刊》发表了一项新研究,对300名参试者进行观察,结果显示当人需要谨慎周密地工作时,即使是短短3秒钟的打扰,都能让出错的概率成倍增加;有其它的调查显示,驾驶员边开车边发短信时,发生车祸的概率是正常时的23倍,而打电话只是2.8倍;以每小时行驶40公里的车辆为例,当驾驶员花5秒钟查看手机时,车辆已经行驶出50多米。

  在智能手机和移动网络日益深刻影响着人们生活的今天,民航生产一线的“低头族”现象应该引起我们的高度重视。民航是高投入、高速度、高风险的行业,按照一些行业安全管理专家的意见,民航业的质量要求要达到六个西格玛的水平,也即每百万个产品或服务中的缺陷率要小于3.4。但是,智能手机正在对民航业的质量控制发起新的挑战。

  据笔者与业内同仁的观察,特种车辆驾驶员、设备操作员、旅客服务员、货邮装卸员、安全检查员,甚至飞行机组成员,在工作时间把玩手机的现象屡见不鲜。在某机场质控人员开出的罚单中,对一线岗位玩手机的处罚已经超过了总数的30%。在调阅以往发生的不安全事件案例时,也不难发现隐现着的智能手机身影。

  鉴于民航安全的极端重要性,几秒钟的走神就可能造成严重的后果,借用电影《手机》中的一句台词:“这哪里是手机,分明是手雷”;另一方面,服务窗口部门的员工把玩手机,会让服务对象产生被轻视、被忽略的怠慢感,而服务人员的走嘴不走心,更是容易引发服务矛盾和旅客投诉。

  该如何防范智能手机带来的安全和服务隐患,是新科技条件下产生的新问题,笔者在此提出几条建议:

  一是加强安全思想教育。通过宣讲、研讨、交流和实验,让员工从思想深处认识到“低头族”的危害,增加安全警示教育课程,借鉴交通安全教育的经验,采取反面典型案例更具有警示意义。把玩手机造成的交通事故、意外伤害、颈椎错位等情况,以图片的形式集中展示出来,用鲜活的案例和惨痛的后果警醒“低头族”。

  二是严格日常行为管理。不需要手机作为应急通讯方式的岗位,可以建立手机箱或栓挂板,上班前将手机自行锁闭或集中上交,下班时再取回;需要手机作为应急通讯方式的岗位,应该建立使用规则和具体要求。同时,增加内通电话的覆盖率和对讲机的通话载荷,不要使对手机的管控造成信息的“堰塞湖”。

  三是加强现场巡察和监督。凡事预则立、不预则废,不能认为没出事儿就是平安,安全管理要从事后变为事中、结果变为过程。利用监控视频、巡视检查等方式,发现问题可以立即进行纠正,消除安全生产隐患。同时对于违章违规的“低头族”,立即进行严肃教育和严格处罚。

  四是关注员工行为模式。人民日报的一片评论员文章中说:“仿佛,能听到一种叫做‘孤独’的草木,在周围生长的声音。低头之际,指尖的喧哗,替换了现实生活中的嘘寒问暖和温情问候。”而这种不愿与外界交流的封闭模式,正是服务型岗位必须警惕的大忌。关注员工日常的行为模式,切实防微杜渐、防患未然,对于企业运行和个人成长都是重要的问题。

  五是部分替代措施。在移动互联技术崛起的时代,完全限制智能手机的使用既是不可能的任务,也是逆时代潮流的行为。从实际操作的角度看,唯有采取部分替代的措施,如休息室的电视、车辆上的音乐播放器等,来缓解一线员工对于智能手机的心理依赖。

  六、为员工提供社交和活动机会。伴随着智能手机和移动互联成长的90后不断进入民航一线岗位的大背景下,这些充满活力的年轻人需要引起管理者的高度重视。百川入海、堵不如疏,企业虽然无法承担过多的社会功能,但从关心员工幸福的角度,开展有益的团队文体活动,拓展员工的社会交往空间,可以减少员工成为“手机控”的概率。

  曾有主管部门统计过交通事故记录,有超过20%的事故是由打电话、看短信、发微信等造成的。目前最大的危险,莫过于我们还不知道它的危险。对于“低头族”或“手机控”这一的新兴现象,我们的认知和理解还处于初始阶段,随着可穿戴电子设备的进一步发展,情况无疑会变得更加复杂。

  民航生产一线单位,应该从现在开始有所作为,扎紧制度的篱笆、睁大监控的双眼、拆除“手雷”的引线,把可能成为危险源的智能手机控制在无害低害的安全状态。(吴涛/文)

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