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【老照片】空乘制服演变:90年代的红色旗袍

 2015-05-13 来源:民航资源网 作者:腾啸 刘向荣 刘王治昊  [投稿排行榜]
2015-05-13 14:32:39

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  上世纪90年代,民航体制改革后,实行政企分开,各大航空公司相继成立,市场竞争逐渐开始,空中服务越来越被关注。1990年,恰逢亚运会首次在中国举办,举世瞩目。

  刚刚成立的北方航空公司开民航之先河,特意为乘务员们赶制了一批旗袍,红色大绒面料上绣着金色的凤凰,既洋溢着盛会的喜庆气氛,又充满了浓郁的民族风情。因为亚运会,飞机上多了许多穿着各异、肤色各异的外国运动员,古典艳丽的中国乘务员引起了他们的极大关注,摄影机、照相机在客舱中寸步不离地追随,甚至不惜搅乱乘务员的服务程序,美丽的中国乘务员和异国的“追星族”成了当年航班上两条对比鲜明的风景线。东方空姐的优美形象,也因此被带到了世界各地。

  其实,北方航空空乘服装的演变,也展现着民航近30多年发展的缩影。

  一、1979年:18位女高中生首穿乘务员服装

  1979年,沈阳民航局第一次面向社会招收空中乘务员,经过层层筛选,18位年轻漂亮的女高中生幸运地成为新中国民航史上第一批不带军籍的乘务员。乘务员的制服在告别了中性化的军装后,小巧的蝴蝶结第一次飞上了乘务员洁白的衣领。女性美第一次在服装上加以强调。

  18位乘务员一起剪短了头发,清一色地烫成了当时最流行的同花式发型,加之高挑的身材、姣好的面容,使当年的沈阳乘务队艳惊全国。

  一时间,“空姐”成为许多女孩儿梦寐以求的职业。摄影师也将她们请上1980年的挂历,这是首次在年历上起用乘务员形象。这不但使普通百姓能一睹芳容,还催生了一段经典的爱情故事。一位年轻的飞行员被照片女主角——李红的甜美笑容所倾倒,爱在一见钟情,追得义无反顾,最终成就了一段美好姻缘。

  二、上世纪80年代:时髦的白色的确良衬衫和蓝色西服套装

  上个世纪80年代初,当时的国家主席胡耀邦邀请日本“中日友好三千青年代表团”到中国参观访问。从此,开始有越来越多的日本旅客往来于国内航线。于是,第一批日语专业乘务员应运而生,穿梭于安-24、伊尔14飞机的客舱中,她们身着时髦的白色的确良衬衫和宝蓝色西服套装,好像蓝色的蝴蝶飞舞于蓝天白云间。众多的日本旅客在惊艳之余,纷纷举起手中的相机记录下这美丽的瞬间。

  后来,还是那件白色的确良衬衫,还是那种没有行李箱盖板的三叉戟机舱,但是这时的旅客已经可以“非常幸福”地获赠标有“中国民航”字样的小飞机模型、指甲刀、钥匙链等小巧的纪念品,长航线的旅客还可以就着李谷一的甜歌,细细品尝炒饭、对虾等美味,不过当时的飞机通通没有烤箱,旅客对饭菜的温度也不过多要求。

  三、1988年:乘务员制服突出女性的曲线美

  1988年,三叉戟已逐渐淡出民航,取而代之的是“空中美男子”——MD-82。这种飞机机上设备新,服务设施全,噪音小,机上的烤箱随时可以加工热腾腾的米饭。还有一个明显的变化是机上有了餐车,乘务员们再也不用托着沉甸甸的饮料在客舱里找平衡了,安全系数也增加了不少。

  由于劳动强度减小,这时的乘务员制服更注重突出女性的曲线美,颜色从宝蓝色变成了国际上流行的深蓝色,衬衫也由直领改成了更加女性化的刺绣花边领。

  四、1998年:制服区分工作性质

  上世纪90年代初是中国民航飞速发展的几年,年运输量成倍增长。乘务员的制服因时而变,衬衫在几经变化后,越来越时装化,并出现了大手笔的改变,先是在衬衫的领口饰以两条飘带,随后又将飘带加长打成蝴蝶结,制服外套也与北航的所有标志一起统一成海蓝色。因为着装完全统一,旅客只能通过乘务员的年龄来辨别她在客舱中的地位,因为猜错年龄而让双方尴尬的事儿时有发生。

  各航空公司经过几年在硬件设施上的投入与比拼,空中服务逐渐成为航空公司做大市场的主打牌,各式顾客至上的亲情服务相继出台。乘务员的服装也不只是装饰,1998年,北航推出的纯红、红蓝相间、纯蓝三种领花,就兼备了区分工作级别的功能,这也敦促了乘务员更加努力工作。

  五、2003年:南航北方分公司千名空姐着“红装”

  2002年10月11日,民航体制改革有了根本性的突破。地处中国改革开放最前沿的南方航空集团,更是这场变革中的主角。伴随着南航、北航、新疆航的联合重组,新南航迎来了新的光辉航程。沈阳、大连、长春、哈尔滨、三亚的千余名乘务员告别海水蓝,穿上木棉红。同时,南航北方分公司也在此基础上,屡次在重要节日推出富有民族特色的服装,在客舱中刮起了阵阵“民族风”。

  从刻板、中性的军装到职业范十足的时尚套装,空中小姐的服装伴随着中国民航前进的脚步不断演变。世界在变,中国在变,民航在变,民航人也在不断调整自己的角色定位与服务理念。用心去思考,用心去服务,无论服装如何变化,这一点永远不变。

 

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