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美航企CEO收入大涨 达美老大去年收入1760万

 2015-05-04 来源:民航资源网 作者:叶磊  [投稿排行榜]
2015-05-05 09:56:19

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      民航资源网2015年5月4日消息:据美联社报道,2014年,美国各大航空公司利润丰厚,它们的首席执行官们赚得也是盆满钵满。4月30日,达美航空披露称其CEO理查德·安德森(Richard Anderson)去年薪酬增长22%至将近1760万美元。

      这一收入使得安德森超越了美国航空以及美联航的CEO,后两者按照客流量和运力来说均比达美航空要大。安德森的收入还超过了西南航空的CEO。《财富》杂志近期评论认为,对于任何行业来说,西南航空CEO获得的薪酬都是最低估的。

      作为目前首席执行官们获得收入的典型做法,安德森获得的薪酬中大部分是公司股票,这些股票按照授予时的股价计算价值将近960万美元。达美航空提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,安德森还获得了价值为380万美元的期权、310万美元的奖金激励、790625美元的工资以及将近30万美元的福利津贴。

      达美航空去年净收入达6.59亿美元,不过其中包括了燃油对冲合约的资产减记。不算这些和其它特殊项目的话,达美航空的收入将会达到28亿美元。达美航空的股价也上涨了79%,这一表现略高于美联航的股票,但远远落后于美国航空和西南航空的股价升幅。

      去年安德森的薪酬超过了美国航空CEO道格·帕克(Doug Parker)的1230万美元,美联航CEO石志辉(Jeff Smisek)的1130万美元以及西南航空CEO加里·凯利(Gary Kelly)的500万美元。

      在本周《财富》杂志的一篇文章中,一位高管薪酬专家将凯利和阿拉斯加航空CEO布拉德·蒂尔登(Brad Tilden)评为最低估的两位CEO,他们在提升公司利润与股东回报方面贡献巨大,但其薪酬仅有“适度”增长。扣除之前几年授予的养老津贴价值在2014年出现的变动之后,蒂尔登去年收入约为290万美元。

      美联社计算的高管薪酬基于各个公司提交给SEC的文件。它旨在隔离公司董事会对CEO总的薪酬组合设置的价值。计算中包含了工资、分红、激励、津贴以及股票期权和奖励的估值。

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