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IATA呼吁中国继续提高航空安全性并优化空域

 2015-04-25 16:28:20 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)呼吁中国继续提高航空安全性,优化空域,进一步降低航班延误率。

      “中国正全心致力于构建一个强大高效的航空运输业,以助力整体发展。中国民用航空局针对国家安全计划的实施、系统升级、全新航线开设、新机场的建设及降低延误率的所有努力得到了各航空公司的极力称赞。到2034年,中国将成为全球最大航空客运市场,届时,五分之一的旅客或来自中国、或将前往或者途径中国旅游。借力全球经验来提高中国航空业的安全性并优化运力将有助于中国航空业的发展”,国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生在北京航空安全国际论坛上如是说。

    改善安全

      “中国拥有良好的飞行安全记录。自2010年8月以来,中国大陆地区未发生过任何飞机机体损坏的意外。中国航空业,包括政府、航空公司、机场、空中交通管制和其他领域都在不懈的努力,成功创造了一流的安全飞行记录”,汤彦麟先生说。

      汤彦麟先生还指出以下两点,将让中国安全体制更加稳固:(1)对没有获得IOSA认证的航空公司进行审核;(2)应更加关注锂电池运输问题。

      ·目前在大中华区,已有25家航空公司通过了国际航协安全审计认证(IOSA)。最近,国际航协推出了国际航空运输协会安全标准评估(ISSA)。该评估针对运营低于最大起飞重量5,700千克的航班的航空公司,或不符合IOSA标准的运营模式,如私人包机。“我鼓励中国航空业利用这一机会,对没有获得IOSA认证的航空公司推行全球标准”,汤彦麟先生说。

      ·汤彦麟先生还表达了对锂离子电池安全运输问题的担忧。“中国是锂离子电池的主要制造者。确保此类货物的安全运输是中国航空运输业应关注的重点。因为其中牵涉着复杂的供应链,各利益相关者展开精诚合作是至关重要的。”汤彦麟先生说到。为了推动中国对这一重大问题的关注与共享,国际航协在中国发布了全新的《锂离子电池运输指南》。该文件旨在整个运输流程中逐步指导运输商和制造商。

    优化空域

      每周将近有70,000架次航班飞抵、飞离,或在中国大陆境内飞行,约占全球的10%。“中国拥有如此庞大的航班规模应值得庆贺。这是一项重大成就,特别是考虑到其中还涉及到复杂的民用和军用问题,以及惊人的增长速率。毫无疑问,这些航班都本着安全至上的原则飞行,但航班延误依然是困扰航空公司及旅客的主要问题”,汤彦麟先生说到。

      汤彦麟先生重点提出5个有待改善的重点领域:

      ·通过允许国际航班使用国内航线,可以更加有效地使用现有领空。理想的状态就是消除国际航空公司和国内航空公司的区别,或者至少将现有的所有国内航线向国际航空公司开放。

      ·减少对空域进入点/出口点的限制,简化线路更改的申请流程。这将使航空公司能充分利用诸如风等气象条件,以更高效的飞行。

      ·引入空中交通流量管理。这将提升航班的可预测性。

      ·将民用-军用合作的潜力发挥到最大化。当军方未占用领空时,民用飞机可灵活使用领空飞行。当军方演练需要关闭路线时,发布更多的提前通知和替代路线将有助于航空公司更有效地管理旅客面临的情况。

      ·充分利用中国为引进基于性能的导航(PBN)进行的投资,最大程度地提升协同能力。PBN对于路线重组以及更多直飞路线的作用还未充分实现。

      “中国在改善其空中交通管理的效率方面已经取得了巨大进步。我理解,每年要应对8%或更高的增长率是一项多么艰巨的挑战。到目前为止我们所取得的傲人业绩令我们坚信,我们还有能力实现更大的进步”,汤彦麟先生由衷表示。

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