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构建民航枢纽,引领中国交通服务共赢发展

 2015-04-25 来源:民航资源网 作者:陈淑君  [投稿排行榜]
2015-04-25 10:39:11

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民航服务(一):我是谁?

  4月23日,来自全国各地民航单位主管服务的精英们来到美丽的鹭岛,一边享受着厦航的高端服务,一边畅想着民航未来服务趋势,同时还分享着民航服务的经验。

  在每一个发言人一遍又一遍重复提着“陈教授说过……”的时候,特别是香港航空的服务总监简先生把我的Y=K1*K2*X模型打出来并以此展开的时刻,我有点受宠若惊的感觉,原来明星就是这样?有点晕眩。

  一天下来,找不到“北”,晚上躺在金雁酒店的大床上,反复的问:我是谁?

  我是谁?这不仅是我要回答的问题,更是民航主管服务的领导们要思考清楚的问题。尽管民航服务的标准化建设快速的提升了民航的服务品质,尽管民航服务的规范化进程统一了民航服务的管理和基本流程,尽管民航服务的职业化让民航引领了交通服务的职业趋向,成为了中国交通服务的标杆。在交通服务中,我们有了一定的话语权,有了一点明星的感觉。可是,我们永远要知道,我们依然是交通工具中的一种,我们仅是旅客出行的交通选择中的一个选项之一。只有长久保持我们的优势(便捷,安全,舒适,快速),我们才能长久的有旅客的支持。

  我是谁?这是民航人永远不要忘记的事情,只有清醒的认识自己,才可以让民航服务永领交通服务潮头。

2015年4月24日于厦门

民航服务(二):民航枢纽

  旅客为什么来乘飞机?是为了乘机而乘机?还是为了实现安全,快捷,舒适的位移呢?显然答案是后者。交通工具的安全、快捷、舒适成为了旅客选择的重要原因,任何一个交通工具只要具备这样的特征,都会成为旅客的首选。

  因此,面对同样兼具安全、快捷、舒适的高铁的快速发展趋势,民航服务未来将何去何从?

  枢纽机场,枢纽航空的发展实现了航班与航班间的快速中转,用民航这种交通工具把城市间连接了起来,但是,仅有这些是远远不够的,我们必须跳出民航看民航,建立民航枢纽为主体的城市大交通网络,实现飞机、高铁、长途汽车、水路等交通工具的快速链接,让旅客方便快捷的出行是未来民航服务发展的主要趋势。

  民航枢纽,是以民航为主导的交通枢纽。机场是所有交通工具方便转换的枢纽地。

  民航枢纽,是以方便旅客出行为目的的服务选择。一票式(一张票涵盖旅客出行需要的各种交通工具)和一站式(不论转换多少种交通工具,旅客托运行李一站到底)是实现民航枢纽的综合保障。

  民航枢纽,可以彻底打破交通工具独立、分散、互为竞争的格局,实现交通工具的综合一体,共赢发展的局面。

  民航枢纽的建设与推进,可以克服航班延误时候民航单一服务方式的局限,民航可以用其他交通工具的信息,帮助旅客实现快速的改退签,实现旅客安全位移的目的。

  民航枢纽,目前只是我提出的一个概念,这个概念的全面实现,还需要民航各级认可。可喜的事情是,上海虹桥机场的高铁站,川航成都旅客的门到门,已经为民航枢纽的实现提供了现实的样板和雏形。

  我相信,随着民航的发展,民航枢纽将引领中国交通服务的发展。

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(供稿:中国民航管理干部学院

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