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ICAO:应对安全挑战 从失事事件中汲取教训

 2015-04-24 15:04:48 来源:民航资源网 作者:杨林  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年4月23日消息:国际民用航空组织(ICAO)秘书长雷蒙·邦雅曼(Raymond Benjamin)表示,国际民航组织在MH370、MH17和德国之翼等事件中得到了很多教训,也做出了很多努力。

      在4月23日-24日由中国航空运输协会主办的北京航空安全国际论坛上,雷蒙·邦雅曼介绍道,国际民航组织以及国际机场协会(ACI)、民航导航服务组织(CANSO)、国际航空运输协会(IATA)在MH370事件后迅速召开了会议,并成立了特别工作组,对此事件做出回应并展开调查。今年初,有关此事件的调查结果和建议已提交到国际民航组织理事会及各成员国。

      2015年2月举行的高级别安全会议上,国际民航组织出台了新规定。该规定要求航空公司使用定位和信号发射系统,以15分钟为间隔报告飞机位置;当飞机遇险时,这个系统需每一分钟重复发射一次信号。这项新规预计于2016年起开始在全球范围内强制施行。同时,会议同意了在商业飞机上加装可弹射、可漂浮的黑匣子,以便黑匣子在海上寻回。这项决议已得到空中客车等公司的响应。

      MH17事件发生以后,国际民航组织在安全会议的建议下,建立了一个名为“冲突地区信息库”(Conflict Zone Information Repository)的信息系统。现在,国家、航空公司和相关组织均可登陆这个平台查看、分享相关信息。此外,据路透社报道,国际民航组织还致力于发展现有的给飞行员的航行通告系统,以更好地分享紧急、关键的风险信息。

      德国之翼9525航班事件凸显了在日益复杂的民航系统中人的行为对于安全的重要性。雷蒙·邦雅曼称:“国际民航组织自2009年以来一直呼吁各方加强对民航员工心理健康的关注度。我们也将继续这项工作。”

      中国的航空运输总量自2004年以来增长了一倍多,目前中国的航班数量占全球总数的12%。雷蒙·邦雅曼称,只有中国民航业实施有效的安全措施,这样的发展才得以实现并持续下去。此外,他还指出了亚太地区航空安全的一些挑战,如空域和机场日益拥挤,环境压力增大,地面基础设施和空中导航系统需要大量投资,航空公司和机场的运营人员的潜在经济风险和长期发展能力,技术人员的培训和经验水平等。

     

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