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【老照片·老故事】新疆民航的艰辛创业路

 2015-04-24 来源:民航资源网 作者:陈霞  [投稿排行榜]
2015-04-24 11:06:43

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【老照片·老故事】新疆民航的艰辛创业路

  图:1984年12月28日,民航乌管局、新疆航空公司成立大会

  1980年中国民航结束了以军队领导为主的政企合一管理体制,迎来一系列领导体制改革,逐渐走上企业化发展道路。1985年,新疆民航试水市场经济,于1月1日正式组建新疆航空公司。在历代新疆民航创业者中,有支援边疆建设一线的军人,有“两航起义”誓师的功臣,有新中国航校培训的“天之骄子”,也有默默呵护飞机的保护神。老一代民航人亲历见证了里-2、伊尔-14、运-五到安-24、双水獭多种小机型更新嬗变;面对“三苦一差”的条件和一千多米的土跑道,他们毅然扎根新疆西北边陲,用矫健的翅膀,飞遍天山南北,执行救灾、护林、播种、增雨、脱叶、灭蝗等专业任务;为了新疆经济建设和新疆航空的发展,他们无私奉献,舍小家顾大家,以兵团农场为家,视牧民为亲人,铁马冰河,披星戴月,起起落落,穿梭往复……他们筑就了新疆民航人“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的创业精神,他们扎根隔壁,为民航事业奉献了毕生的年华与心血。

  80年代初,新疆民航10个航站有6个分布再南疆塔克拉玛干沙漠周围,4个分布在天山北部古尔班通古特沙漠边缘。来自五湖四海的数百名新疆民航人,就在这些地方安家立业,住土坯平房,挖涝坝、打简易井……富蕴航站一年无霜期不到100天,夏天早晨还要穿棉袄,冬天最冷时达零下45摄氏度;而在吐鲁番导航点,地势低于海平面154米,夏天温度常常高达45摄氏度,风沙呼啸,天昏地暗。就是在这样的工作环境中,新疆民航人保障了无数的航班正常起落。

  图:飞行质量师在飞机维修现场为机务人员讲解维护知识,图中左一名叫丁昌延,他于1988、1991年获全国民航优秀党员

 

  那时的飞机航程短,颠簸感严重,飞一次南疆中间要经停三四个航点,对飞行员的技术和心理素质都是极大的考验。剧烈的颠簸导致飞机上的旅客呕吐不止,乘务员也会吐,但她们从来都顾不得自身的不适,还要细心安抚服务好每位乘客。艰苦的运行环境同样考验着各个岗位。机务人员在外场工作,夏天不注意,手碰在晒热的金属上会烫起泡,而冬天手一旦抓上金属则会粘掉一层皮。南疆的风沙季节,狂风卷起黄沙遮天蔽日,天昏地暗,室外能见度极低。早上起床,脸上、眼、鼻、嘴上到处都是沙子。而北疆则是风大雪大,高压线无数次被大雪压断。当时的地面运输是新疆民航重要生命线。在设备落后、安全基础薄弱的年代,汽车运输途中时常会遇到极端恶劣天气及突发状况,雪崩、塌方、雷电交加……靠着顽强的毅力,老民航人就这样一趟又一趟,用愚公移山的毅力,甚至奉献出生命构筑了民航能源、物资的保障线。

  在中国经济新一轮腾飞的征程中,2002年10月11日新疆航空公司顺应中国民航分立重组大趋势,带着对超越、融合、共享的期待,与时俱进,志存高远,正式加入中国南方航空集团,并于2004年10月注入南航股份公司,开始了一段大重组、大转型、大飞跃的新征程。如今第三代新疆民航人不辱南航使命,历经无数次的不懈努力奋飞,终于在2015年1月1日顺利实现运输飞行安全60年的安全目标。60年间,南航新疆分公司各项事业飞速发展,为新疆自治区社会经济腾飞贡献了重要的力量。

  图:1990年冬湖南籍战友十周年同乡会留念,他们十几岁进疆,一生奉献于新疆民航事业如今他们全部退居二线老骥伏枥,而有的却阴阳两隔,不变的是新疆已经是他们永久的故乡

  图:新疆阿卡拉气象站

  图:乌鲁木齐机场报台

  图:汽车运输是民航能源、物资的保障线

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