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合肥新桥国际机场一季度航班正常放行率居高

 2015-04-22 来源:民航资源网 作者:方明阳  [投稿排行榜]
2015-04-22 11:04:18

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      民航资源网2015年4月22日消息:根据国家民航局2015年度1至3月份国内主要机场航班正常率统计结果,合肥机场航班放行正常率均高于国内主要机场平均水平。

    流量控制是合肥机场航班延误主要原因

      数字显示,1至3月份,国内主要机场如昆明、成都、西安、广州、北京等城市航班平均放行正常率为77.51%、69.92%、74.02%,而合肥新桥国际机场为80.16%、71.02%、74.87%,三个月均高于国内主要机场的的航班放行正常率。

      2015年1月份,合肥新桥机场航班起降共2040架次,延误400多架次,其中流量控制原因占79%以上,因本站天气原因占17%,除此之外一般为飞机故障、航空公司飞机调配等原因造成航班延误。

    流量控制延误,机场方面心有余而力不足

      据机场空管介绍,流量控制从专业角度来讲,是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件,以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定,对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制。也就是说,流量控制延误,属于空中管制原因,机场方面只能是“心有余而力不足”。机场所能做的,就是飞机抵达本场后,全力围绕航班起飞时间实施保障。对于不正常航班的处理,比如飞机发生故障,据合肥新桥国际机场地勤部陈肖杰副经理介绍说,一方面加强日常技术培训,提高地勤人员维修技能,尽力在最短时间内排除故障;另一方面,对于合肥本场难以解决的飞机故障,会及时与航空公司沟通寻求技术支持,争取最快排故,最大限度降低航班延误率。

    从流程管理上提高航班正常放行率

      2014年9月份,合肥机场启用CDM系统。这套系统也叫协同决策系统,是将空管、机场、航空公司对航班的准备情况在各自的平台上实现信息共享,让所有保障单位按照航班计划起飞时间全力保障。空管部门根据信息采集情况,对管辖区域范围内的航班列队排序放行,在航班起飞前40至50分钟左右,根据收集的信息剔出不正常航班,并排出最合理的航班离港顺序,极大地提高了合肥机场的航班正点率。

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    (供稿:安徽民航机场集团有限公司党群工作部

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