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【老照片老故事】“麻绳裹布”为飞机除冰雪

 2015-04-15 来源:民航资源网 作者:申光林 唐格  [投稿排行榜]
2015-04-15 17:04:25

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      新疆地处祖国西北,冬季气候严寒,呵气成冰。飞机在地面起飞时,如果有霜、冰、雪附在飞机上时会改变其气动外形,增加空中阻力,影响飞行的稳定性。在民航历史上曾发生过多起由因飞机结冰导致的空难事故,因此飞机的除防冰工作举足轻重。

    专用飞机“被子”,一掀除冰雪

      早在20世纪60年代至80年代中期,新疆服役机型以苏制小型飞机运-5、安-24、伊尔-14等为主。飞机的除防冰工作处于“刀耕火种”的时代。冬季,每逢航后工作时都需要在飞机的机翼上盖上宽大的布罩,能够有效避免积雪直接覆盖在机翼表面,待航前工作时将布罩连同覆盖的积雪一并取下即可,如发现机翼表面有结冰的情况时,机务人员会用扫帚蘸着酒精在飞机的机翼上方清扫融化结冰的部位。

    自制酒精“喷壶”,除防冰实现半自动

      1985-1986年,随着伊尔-14型飞机的退役,运力紧张的矛盾日益加剧,此时一度被誉为“空中美男子”的图-154型飞机便开始走进新疆民航市场,并迅速成为客运“生力军”。图-154型飞机机身长47.9米,翼展37.55米,相对于小型飞机而言其“规格”大了许多,因此无法继续使用以往盖布罩防冰雪的方式。

      到了冬季,机务人员航前必做的工作就是人工“清扫飞机”,即机务人员通过工作梯登上飞机的机身和大翼,先用扫帚将堆积在飞机上的积雪清扫干净,再用扫帚寖沾酒精的方式清扫融化结冰部位。

      “清扫”这活儿可不是说说这么简单的,要知道机身上部是一个弧面,加之机务人员平时工作时都穿着皮鞋,鞋底较硬,极易滑倒,在机身上方难以站立和移动。于是在当时的“机务圈”里开始流行起一个姿势——“骑飞机”,即人坐在机身上方,双腿跨在机身左右,用扫帚清扫出一片区域后,人再向前挪动一点,继续清扫下一片区域。如果是在大翼上清扫,还得“换造型”,因为机翼相对比较平整,且存在一定斜度,机务人员只能双腿跪着挪一下、扫一片。在当时的作业条件下基本没有安全防护措施,因此机务人员从飞机上摔落下来的情况屡见不鲜。

      那时,一架图-154型飞机的除冰雪工作需要耗费近1个小时的时间,每当除冰工作结束后,机务人员的裤腿都是冻得“硬邦邦”的,双腿和膝盖也早已麻木失去了知觉。

      经过一段时间的摸索,机务人员在酒精融冰方面进行了“改良”,他们从商铺买来喷洒农药的喷壶,盛装酒精后一边打压一边对飞机结冰部位进行喷洒,不仅节省了原料,而且喷洒均匀,融冰效率和效果也提高了不少。

    “麻绳裹布”,人工横扫伊尔86

      1992年,为进一步缓解运力紧张的局面,新疆航空公司引进2架伊尔-86型宽体客机。新机型的引进必然会带来技术及管理方面多重挑战。到了冬季,面对这个“庞然大物”,除冰雪工作自然成了一项“技术”难题,如果继续延用人工清扫的办法将耗费大量人力和时间。为了提高生产效率,保证航班正点,机务人员发挥聪明才智,发明了“麻绳裹布”除冰雪神器,即采用长度约60米、直径在5公分左右的麻绳,中间部分用棉布包裹,让麻绳跨过机身上方到达另一侧,机身两边各配备3至4名机务人员,手持麻绳有节律地拉拽,形似“拔河”,使得麻绳中间的棉布在机身上部横向和纵向的往返移动,如此一来,机身上部的积雪就被捆绑在麻绳上的棉布清扫下来。由于麻绳自身重量较大,难以将其从飞机一侧甩到另一侧,机务人员采取“细绳引粗绳”的办法,即在麻绳的一段系上较细的绳子,将细绳甩过机身后再慢慢将麻绳拉过机身,操作难题便迎刃而解。彼时,图-154型飞机的除冰雪工作也逐渐采用了这种省力的模式。

    除冰车的出现,除防冰进入机械化

      1994年,2辆崭新的除冰车出现在了乌鲁木齐国际机场,从此,新疆航空公司飞机除防冰工作进入了机械化时代。同时也有了专门的除冰液。

      这时的除冰工作就是将浓度配比符合要求的专用除冰液装在除冰车的水箱中,让专业除冰人员站在除冰车的活动摇臂上,手持压力喷枪,对准飞机上指定的除冰部位进行除冰液喷洒,从而起到除冰雪效果。

      由于当时除冰车的溶液储藏量和喷枪的压力相对有限,每逢遇到大雪天气时,喷枪很难将飞机上厚重的冰雪除去,仍然需要结合人工“麻绳除雪”的方式来进行。

      图:新疆民航的除冰车

     

      图:机务人员站在除冰车上除冰雪

     

      2000年以后,伴随着ATR-72波音737-300757-200机型的不断引进,新疆机队规模不断壮大,冬季飞机的除防冰工作也越来越受到民航业的高度关注。为提供安全、可靠的运力保障,南航新疆分公司陆续引进新型除冰车,直至今日总数已达8辆,担负着50架飞机的除防冰工作,新型除冰车的规格和性能较以前也有了很大提升,除冰车驾驶人员及除冰操作人员都需要通过严格的培训和实战演练才能够从事除冰工作。2007年,南航新疆维修基地还引进了除冰液自动配液设备,除冰液配液工作也由人工作业转为机械自动化配液,提高了配液工作的准确性和工作效率。

      后记:冰雪在消融,安全在续写。除防冰工作的“演变”和“进化”史只是新疆民航维修历史长河中一朵翻腾的浪花,也是新疆机务人艰苦奋斗与智慧的结晶,“安全无止境”已成为新疆维修基地保障飞行安全60周年的最佳注脚。南航新疆机务人将秉承“能吃苦”“肯奉献”“敢打硬仗”的优良作风与传统,为缔造安全神话、续写蓝天丝路传奇而不遗余力!

     

    注:特别感谢微信公共服务号“南航微视窗”供稿,更多消息可关注微信公众号“南航微视窗”

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