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颓势难逆转?报告:2014年美航企表现更差

 2015-04-14 18:35:05 来源:民航资源网 作者:叶磊/编译  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年4月14日消息:据美联社报道,你是否觉得飞行体验变得越来越差了?研究表明这的确是事实。

      美国政府数据显示,航班延迟情况增加,行李丢失数量增加,乘客对美国航企的投诉增加。4月13日公布的《美国航空业质量评级年度报告》也证明了这一点。作者之一、威奇塔州立大学市场营销学教授迪恩·海德利(Dean Headley)称,乘客们已经知道航空旅行正在变差。

      这份报告中得出的研究结果包括:

      航班延误:到港航班准点率从2013年的78.4%跌至去年的76.2%。最佳航企:夏威夷航空。最差航企:Envoy航空。Envoy航空运营着大部分美鹰航班。

      行李丢失:2014年美国航企的行李丢失、被偷或延迟率上升了13%。最佳航企:维珍美国航空。最差航企:Envoy航空。根据数据,美国航企大约每275名乘客会丢失一件行李,而Envoy航空的这一比例为每110名乘客丢失一件行李。

      超额预订:乘客被拒绝登机的比例上升了3%。最佳航企:维珍美国航空。最差航企:天西航空及其子公司快捷航空并列倒数第一。

      投诉数量:2014年美国政府收到的乘客投诉数量跃升22%。最佳航企:阿拉斯加航空。最差航企:边疆航空。

      运营美鹰、联航快运和达美联运等品牌航班的支线航企的得分往往最低。它们运营的机型较小,因此当航企因恶劣天气被迫削减航班时,它们会首先停飞支线航班,以尽量减少受影响的乘客数量。但美国前四大航企的准点率表现也很糟糕。美国航空、联合航空、达美航空和西南航空的准点率均下跌,而投诉率均上升。

      海德利称美国航企在2001年之后几年里的表现较好,当时旅行需求下降,乘客减少。那时美国航企还在亏损当中,此后由于航企合并减少了竞争,同时合并后的航企通过限制航班数量以保持高票价,使得航企扭亏为盈。目前,大多数美国航企的航班上座率达到80%,还有许多航班出现超售。

      海德利表示:“美国航企用更少的飞机来运载相同数量的乘客。”美国航企正在订购新飞机并进行其它投入,它们承诺这些措施将会改善服务水平。这些改进措施主要都是针对航企最重视的客户——头等舱和商务舱乘客。

      《颓势难逆转?报告:2014年美航企表现更差》原文地址

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