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汉莎航空一名A320飞行员空中突然失能

 2015-03-26 来源:民航资源网 作者:Kiwicloud  [投稿排行榜]
2015-03-26 10:29:36

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  民航资源网2015年3月26日消息:据The Aviation Herald消息,本月13日,汉莎航空A320-200飞机(注册号D-AIZU)执飞伯明翰飞往法兰克福的LH-957航班时,飞机在法兰克福附近副驾驶突然丧失行为能力。载有107人的飞机继续飞往法兰克福并安全降落。

  法国航空事故调查局(BEA)在其周报中称,德国的飞行事故调查联邦机构(BFU)已经将此事列为严重事件并展开调查。

  这架飞机在降落2个小时后重新起飞。

  有关空中失能(inflight incapacitation)

  在航空领域,飞行员在飞行途中因自身问题(如疾病、心理问题等)不能完成飞行任务的情况称之为“空中失能”。

        如何判断一名飞行员在空中是否处于“失能”状态呢?一些时候飞行员出现“空中失能”,可是其表现并不是很明显,比如“短暂性癫痫”等。这样如果没有及时发现,对飞行的安全是有很大威胁的。所以航空界采用了“驾驶舱标准喊话”作为判断飞行员是否“失能”的标准之一。在飞行过程中,如果高度、航向、速度等飞行状态发生改变时,飞行员之间须通过清晰、标准的口令相互沟通。如果发现一方没有做出准确的回应,那么就可能出现“空中失能”了。

        Flight Global报道,由于反复地暴露在机舱空气的神经毒素中,3%的航空公司飞行员的身体和心理表现下降,而且如果持续接触,有可能在飞行中失能。

       为了应对“空中失能”可能对飞行带来的危险,航空公司对此类事件都有着详尽的预防措施和处理方法。

       这些训练中就包含了应对“空中失能”的处置。通常情况下,两名飞行人员如果有一名出现身体不适,另一人也可操纵飞机安全降落。而且每架航班上都配有应急的装备和药品,供特殊情况使用。机组根据当时的具体情况,会做出对乘客负责的处置方法。

  比如厦航航空安全部在2012年2月启动相关空勤人员健康管理风险评估,运行标准部协同多个部门修订公司的《运行手册》。航卫中心编制《空中机组成员失能紧急救援宣传手册》,分列18种情况如何进行空中紧急医疗救助。

       相关阅读: 《如果机长身体不适,飞机还能够安全落地吗?》

       《汉莎航空一名A320飞行员空中突然失能》原文地址

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